[實用新型]水車式閥門專機用的轉軸

有效

• 申請號: 202023338977.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214109566U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 牟方奎;周興良;王銳
• 申請（專利權）人: 浙江博民機電股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/70
• 分類號: B23Q1/70
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 高正航

本實用新型提供了水車式閥門專機用的轉軸，屬于機床技術領域。它解決了維修不便的問題。它包括本體，本體兩端分別為第一連接端和第二連接端，本體上沿軸向設有貫穿第一連接端端面的中心孔，本體側部具有凸環，凸環上沿本體軸向貫穿設置有若干安裝孔且各安裝孔沿周向分布，本體內沿軸向設有若干貫穿第一連接端端面的進油孔且各進油孔沿周向分布，第一連接端的端面與凸環之間的本體側部沿周向對應設有若干出油孔，進油孔與對應的出油孔相連通。它具有維修方便、連接及傳動穩定性高等優點。

技術領域

本實用新型屬于機床技術領域，涉及水車式閥門專機，尤其涉及水車式閥門專機用的轉軸。

背景技術

閥門是現代工業、農業、化工及日常生活中必不可少的物品，它主要用于管道介質的切斷、節流、調壓和改變流向等。閥門的閥體在加工時有多道工序，如鉆孔、攻絲及車外圓等，在傳統的加工工藝中都是采用多臺不同功能的機床相配合來完成，如鉆床、車床及鏜床等。然而，這種方式意味著多次裝夾，而多次裝夾便意味著加工誤差的疊加，從而導致最終的加工精度不高，并且生產效率也比較低。為此，市場上出現了水車式閥門專機，它包括機架、設置于機架上的轉軸、固定于轉軸上且沿周向設有若干夾頭的轉盤以及若干安裝于機架上且布置于轉盤四周的動力頭，將閥體毛坯夾持在轉盤的其中一個夾頭上，然后在轉軸帶動轉盤轉動的過程中，通過各動力頭的動作在閥體毛坯上完成所有的加工工序。

其中，轉盤上各夾頭夾緊或松開工件都是通過液壓實現動作的，常規的做法是在轉軸內設置一個分流器并連接于夾頭數量相同的進油管且分流器與各夾頭之間連接出油管，油泵內的油就可以依次通過進油管、分流器及出油管供到夾頭，例如專利申請號為201920938688.6的一種單掛式水車。然而，各進油管及出油管均設于轉軸內，受限于尺寸及夾頭數量的原因導致進油管比較細，容易出現破裂現象(例如天氣寒冷時)，對于維修來說也極為不便。而且，由于要在轉軸內設置進油管、分流器與出油管，導致轉軸只能設置為分體式的結構，如上述單掛式水車中的主軸與支架固定套，主軸與支架固定套連接在轉盤的兩側并形成固定，這種分體式的結構導致穩定性不足。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了水車式閥門專機用的轉軸，解決了維修不便的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

水車式閥門專機用的轉軸，包括本體，所述的本體兩端分別為第一連接端和第二連接端，本體上沿軸向設有貫穿第一連接端端面的中心孔，其特征在于，所述的本體側部具有凸環，凸環上沿本體軸向貫穿設置有若干安裝孔且各安裝孔沿周向分布，本體內沿軸向設有若干貫穿第一連接端端面的進油孔且各進油孔沿周向分布，第一連接端的端面與凸環之間的本體側部沿周向對應設有若干出油孔，進油孔與對應的出油孔相連通。

轉軸安裝在水車式閥門專機的機架上，水車式專門專機中用于設置有若干夾頭的轉盤從第一連接端處套接在轉軸的本體上至與凸環相抵靠，將轉盤與凸環通過穿過安裝孔并穿入轉盤內的緊固件相固定，這樣一來在轉軸轉動時就會帶動轉盤同步轉動。第二連接端與安裝在機架上的分度盤相固定，分度盤上集成有電機，由電機作為驅動件通過動力傳遞至分度盤上并最終帶動轉軸進行轉動。第一連接端與機架之間則通過軸承進行支撐，第一連接端的端部連接液壓分流閥，液壓分流閥上的各供油口與各進油孔位于第一連接端端面上的端口相連通。在各出油孔與轉盤上對應的夾頭之間連接出油管，這樣液壓分流閥就能將油泵內的油輸入各進油孔內，并經各出油孔及出油管供入到轉盤上以驅動對應的夾頭進行動作。

本轉軸通過在本體上開設進油孔與出油孔來形成油路，使得與轉盤相連接的出油管可以直接設置于轉軸外并直接與出油孔相連接，代替了進油管的設置，一方面由于轉軸的外徑比較大，相比于進油管而言不容易破裂；另一方面當設置于外部的出油管出現破裂時也可以方便地進行更換或維修。

在上述的水車式閥門專機用的轉軸中，所述的中心孔深度略小于本體的長度。