[實(shí)用新型]一種壓力變送器的校驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023333351.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213874790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳漢杰;陳海燕;何治國(guó);張?jiān)佥x
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市恒力檢測(cè)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01L27/00
• 分類號(hào): G01L27/00
• 代理公司: 廣州晟策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44709
• 代理人: 汪黎

本實(shí)用新型具體公開(kāi)了一種壓力變送器的校驗(yàn)裝置，包括機(jī)殼和機(jī)蓋，機(jī)殼內(nèi)設(shè)有橫板，橫板上活動(dòng)安裝有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部安裝有電氣泵和三通接頭，三通接頭的第一開(kāi)口與所述電氣泵通過(guò)導(dǎo)氣管連接，三通接頭的第二開(kāi)口上連接有第一波紋軟管，第一波紋軟管一端伸出機(jī)殼的外側(cè)并設(shè)有用于與待校驗(yàn)壓力變送器連接的連接頭，機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)有U形壓力計(jì)，三通接頭的第三開(kāi)口與所述U形壓力計(jì)通過(guò)第二波紋軟管連接。在校驗(yàn)過(guò)程中，只有連接頭以及部分第一波紋軟管露出機(jī)殼外部，校驗(yàn)過(guò)程中便可有效減少外部環(huán)境對(duì)整個(gè)校驗(yàn)過(guò)程的干擾，從而提高校驗(yàn)的精度；通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)第一波紋軟管的露出長(zhǎng)度，以便于適應(yīng)不同場(chǎng)所的校驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及校驗(yàn)裝置，具體涉及一種壓力變送器的校驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

壓力變送器，是一種將壓力變化量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)的儀表。現(xiàn)有的壓力變送器一般在出廠前都經(jīng)過(guò)了檢驗(yàn)，然后直接安裝在測(cè)量回路上，默認(rèn)其是準(zhǔn)確的。但是在運(yùn)輸途中可能影響變送器的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致測(cè)量誤差，如果客戶對(duì)測(cè)量結(jié)果要求很精確，那就必須拿到專門(mén)的檢測(cè)部門(mén)去校準(zhǔn)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。在現(xiàn)有的校驗(yàn)裝置中，用于連接各部件的管件均是軟管，且這些軟管是完全暴露在外的，導(dǎo)致整個(gè)校驗(yàn)過(guò)程容易受到干擾，影響校驗(yàn)精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)在校驗(yàn)過(guò)程中軟管完全暴露在外面而影響校驗(yàn)精度的缺陷，本實(shí)用新型提供一種壓力變送器的校驗(yàn)裝置用于克服上述缺陷。

一種壓力變送器的校驗(yàn)裝置，包括機(jī)殼和機(jī)蓋；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)有橫板；所述橫板上活動(dòng)安裝有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部安裝有電氣泵和三通接頭；三通接頭的第一開(kāi)口與所述電氣泵通過(guò)導(dǎo)氣管連接；三通接頭的第二開(kāi)口上連接有第一波紋軟管；所述第一波紋軟管一端伸出機(jī)殼的外側(cè)并設(shè)有用于與待校驗(yàn)壓力變送器連接的連接頭；所述機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)面設(shè)有U形壓力計(jì)；三通接頭的第三開(kāi)口與所述U形壓力計(jì)通過(guò)第二波紋軟管連接。

作為優(yōu)選方案，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中空結(jié)構(gòu)的滑箱；所述滑箱的兩端開(kāi)設(shè)有滑槽；所述滑箱通過(guò)滑槽滑動(dòng)安裝于橫板上。

作為優(yōu)選方案，所述電氣泵和三通接頭均安裝于滑箱的上表面。

作為優(yōu)選方案，所述橫板的上安裝有電機(jī)；所述電機(jī)的輸出端設(shè)有齒輪。

作為優(yōu)選方案，所述滑箱的內(nèi)側(cè)面上沿著滑箱的長(zhǎng)度方向設(shè)有輪齒；所述輪齒與齒輪嚙合連接。

作為優(yōu)選方案，所述滑箱的底部對(duì)稱設(shè)有滑輪；所述滑輪與滑箱通過(guò)伸縮桿連接。

作為優(yōu)選方案，所述滑輪與機(jī)殼的內(nèi)底面相切連接。

作為優(yōu)選方案，所述滑輪與滑箱之間設(shè)有彈簧；所述彈簧套接于伸縮桿上。

作為優(yōu)選方案，所述機(jī)殼的側(cè)端開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口；所述進(jìn)風(fēng)口上安裝有防塵濾網(wǎng)。

作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)氣管、第一波紋軟管和第二波紋軟管分別與三通接頭密封連接。

有益效果：本實(shí)用新型將電氣泵和U形壓力計(jì)均設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)部，電氣泵、U形壓力計(jì)與待校驗(yàn)壓力變送器在三通接頭作用下通過(guò)管道連接，在校驗(yàn)過(guò)程中，只有連接頭以及部分第一波紋軟管露出機(jī)殼外部，校驗(yàn)過(guò)程中便可有效減少外部環(huán)境對(duì)整個(gè)校驗(yàn)過(guò)程的干擾，從而提高校驗(yàn)的精度；通過(guò)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)第一波紋軟管的露出長(zhǎng)度，以便于適應(yīng)不同場(chǎng)所的校驗(yàn)，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單，校驗(yàn)精度高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的部分放大示意圖。

圖中；1-機(jī)殼；2-機(jī)蓋；3-橫板；4-滑動(dòng)機(jī)構(gòu)；5-電氣泵；6-三通接頭；7-導(dǎo)氣管；8-第一波紋軟管；9-連接頭；10-U形壓力計(jì)；11-第二波紋軟管；12-進(jìn)風(fēng)口；13-防塵濾網(wǎng)；14-待校驗(yàn)壓力變送器；401-滑箱；402-滑槽；403-輪齒；404-電機(jī)；405-齒輪；406-滑輪；407-彈簧。