[實用新型]一種儲氣設備用的多通設備、儲氣裝置及車載供氣系統

有效

• 申請號: 202023326076.3
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214222363U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 公歆汝;閻文豪;孫濤;趙亮
• 申請（專利權）人: 北京科泰克科技有限責任公司
• 主分類號: F16L41/03
• 分類號: F16L41/03;F16L21/08;F17D1/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 許曼;賈磊

本文提供了一種儲氣設備用的多通設備、儲氣裝置及車載供氣系統，其中，多通設備包括：聯通體及N個管路接頭，其中，N大于3；聯通體的內部為中空結構，聯通體的外表面包括與管路接頭相同個數的開口；管路接頭固定于所述開口上；其中一管路接頭用于連接進出氣設備，其余管路接頭用于連接儲氣設備進出氣口。本文能夠便于儲氣設備的安裝拆卸、節省管路、降低成本以及減少漏點，進而提高安全性、大大降低了氫系統集成和維修的難度，具有一致性好特點。

技術領域

本文涉及管路安裝領域，尤其涉及一種儲氣設備用的多通設備、儲氣裝置及車載供氣系統。

背景技術

隨著人們對節能環保的需求，燃料電池汽車成為了一種新型動力汽車的發展趨勢。對于燃料電汽車而言，需要在汽車中配置供氫系統，現有技術中，如圖1所示，燃料電汽車中配置的供氫系統使用了多個三通轉接頭1來實現各儲氣設備2的連接，從而實現聯合泄氣及進氣，且各三通轉接頭1之間采用彎曲連接管3連接。該種連接方式存在如下問題：1)直線連接管在車載狀態無應力緩沖，不具備抗震性，容易出現損壞；2)轉接頭太多，不便于安裝且會增加成本，另外，轉接頭增多會增加漏點 (如圖1中虛線圈處，一個轉接頭處將導致三個漏點的存在，因此，圖1所示進氣系統至少存在23個漏點)，這樣會增加維修難度及成本。

實用新型內容

本文用于解決現有技術中儲氣設備進氣口及出氣口的連接方式將導致漏點增多，進而導致維修難度大及維修成本高的問題。

為了解決上述技術問題，本文的第一方面提供一種儲氣設備用的多通設備，包括：聯通體及N個管路接頭，其中，N大于3；

所述聯通體的內部為中空結構，所述聯通體的外表面包括與管路接頭相同個數的開口；

所述管路接頭固定于所述開口上；

其中一管路接頭用于連接進出氣設備，其余管路接頭用于連接儲氣設備進出氣口。

本文進一步實施例中，所述聯通體的其中一開口與其余開口相互垂直。

本文進一步實施中，儲氣設備用的多通設備還包括：支架；

所述聯通體上還設置有安裝孔，通過所述安裝孔將所述聯通體連同所述管路接頭固定于支架上。

本文進一步實施中，儲氣設備用的多通設備還包括：多個過濾模組，分別設置于所述管路接頭的內部，用于防止雜質通過所述多通設備進入所述儲氣設備。

本文進一步實施中，儲氣設備用的多通設備還包括：還包括：多個單向閥，分別設置于所述管路接頭的內部，用于防止氣體逆流。

本文進一步實施中，儲氣設備用的多通設備還包括：還包括：密封結構，分別設置于所述管路接頭中，用戶密封所述管路接頭連接的管路。

本文進一步實施中，所述密封結構包括：壓緊接頭、壓緊部件及密封墊；

所述密封墊及所述壓緊部件依次設置于所述管路接頭開口內；

所述壓緊接頭套設于所述管路接頭開口的外側，用于壓緊所述壓緊部件，進而所述壓緊部件受壓進而壓緊所述密封墊。

本文進一步實施中，所述壓緊部件包括：壓緊套及中轉壓套，所述壓緊套設置于所述管路接頭開口上，所述中轉壓套設置于所述壓緊套與所述密封墊之間的管路接頭開口內，所述壓緊套與所述中轉壓套均與插入所述管路接頭的管路接觸；或

所述壓緊部件包括：卡套，所述卡套傾斜設置，所述卡套的一端抵靠于所述管路接頭開口側，所述卡套的另一端與插入所述管路接頭內的管路接觸。

本文的第二方面還提供一種儲氣裝置，包括：多個儲氣設備、至少兩個前述任一實施例所述的多通設備以及多個連接管；

所述儲氣設備用于存儲氣體，其上設置有進氣口及出氣口；