[實用新型]一種具有快拆結構的汽車模具

有效

• 申請號: 202023323687.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215143941U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 左亮亮
• 申請（專利權）人: 青島鉑銳迪精密機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/00;B21D53/88
• 代理公司: 無錫知更鳥知識產權代理事務所(普通合伙) 32468
• 代理人: 朱云華

本實用新型公開了一種具有快拆結構的汽車模具，包括模具本體，所述模具本體的側面固定安裝有支撐側板和支撐套架，且支撐套架固定安裝在支撐側板的頂面，所述支撐套架的內部滑動插接有滑動襯架，所述滑動襯架的頂端固定安裝有連接板。通過設置限位套環、第一磁吸板、阻尼襯墊、插接襯環和第二磁吸板，使第二磁吸板間隔阻尼襯墊與第一磁吸板吸合，且通過限位套環對插接襯環的包裹限位，使得支撐臂和連接臂桿支撐后，即可通過牽引鉤鉤入產品件的孔隙中，再通過電動液壓缸驅動其內輸出活塞推桿推出即可推動結構移動，使牽引鉤牽引產品件脫出，從而達到了提供產品件脫模結構的效果，實現了便于工人進行拆脫產品件的目標，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，尤其涉及一種具有快拆結構的汽車模具。

背景技術

汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等；是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具，如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等；在汽車模具加工后，需要對產品件進行脫模處理。

目前市場上現有的汽車模具大多缺乏快速拆卸產品件的脫模輔助結構，使得汽車模具在加工應用后，工人進行拆脫產品件很不方便，生產效率較低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有快拆結構的汽車模具，解決了目前市場上現有的汽車模具大多缺乏快速拆卸產品件的脫模輔助結構，使得汽車模具在加工應用后，工人進行拆脫產品件很不方便，生產效率較低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種具有快拆結構的汽車模具，包括模具本體，所述模具本體的側面固定安裝有支撐側板和支撐套架，且支撐套架固定安裝在支撐側板的頂面，所述支撐套架的內部滑動插接有滑動襯架，所述滑動襯架的頂端固定安裝有連接板，所述支撐側板頂面的中部固定安裝有電動液壓缸，所述電動液壓缸的內部設有輸出活塞推桿，且輸出活塞推桿的頂端與連接板底面的中部固定連接，所述連接板的頂面固定安裝有限位套環和第一磁吸板，且第一磁吸板位于限位套環的內部，所述第一磁吸板的板面粘接有阻尼襯墊，所述限位套環的內部滑動插接有插接襯環，所述插接襯環的內部固定安裝有第二磁吸板，且第二磁吸板間隔阻尼襯墊與第一磁吸板相吸附，所述插接襯環頂面的中部固定安裝有支撐臂，所述支撐臂的端部固定安裝有連接臂桿，所述連接臂桿的表面纏繞連接有牽引繩，所述牽引繩的端部纏繞有牽引鉤。

優選的，所述連接臂桿的表面套接有操作襯套，所述操作襯套的表面開設有防滑圈槽，且操作襯套采用硅橡膠材質制成。

優選的，所述第一磁吸板和第二磁吸板均采用磁鐵材質制成，所述阻尼襯墊采用氟橡膠材質制成。

優選的，所述支撐側板、支撐套架、滑動襯架、連接板、電動液壓缸和輸出活塞推桿的數量均為兩個，且兩個支撐側板和支撐套架分別位于模具本體的左側和右側。

優選的，所述電動液壓缸的表面與滑動襯架的內壁不相搭接。

優選的，所述限位套環的頂部環口大于其底部環口，所述插接襯環的頂部環徑大于其底部環徑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有快拆結構的汽車模具，通過設置限位套環、第一磁吸板、阻尼襯墊、插接襯環和第二磁吸板，使第二磁吸板間隔阻尼襯墊與第一磁吸板吸合，且通過限位套環對插接襯環的包裹限位，使得支撐臂和連接臂桿支撐后，即可通過牽引鉤鉤入產品件的孔隙中，再通過電動液壓缸驅動其內輸出活塞推桿推出即可推動結構移動，使牽引鉤牽引產品件脫出，從而達到了提供產品件脫模結構的效果，實現了便于工人進行拆脫產品件的目標，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型支撐套架結構正剖圖。