[實(shí)用新型]一種智能防撞車牌識(shí)別道閘一體裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023322768.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214226123U | 公開(公告)日: | 2021-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 呂駿;寧偉芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢卡特志卡科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/017 | 分類號(hào): | G08G1/017;G08G1/16;G07C9/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市江漢區(qū)中央商*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 撞車 識(shí)別 一體 裝置 | ||
本實(shí)用新型涉及車牌識(shí)別道閘技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種智能防撞車牌識(shí)別道閘一體裝置,包括裝置主體、車牌識(shí)別攝像頭、轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈、顯示屏、翻轉(zhuǎn)道閘主桿和防撞采集警報(bào)器以及無線控制處理器,所述裝置主體的基面右側(cè)嵌入安裝有指引燈牌,所述裝置主體的基面左側(cè)安裝有安裝桿,所述安裝桿的右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向安裝支架,所述轉(zhuǎn)向安裝支架的頂部右側(cè)安裝有車牌識(shí)別攝像頭,所述裝置主體的右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈,整體裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,具有夜間引導(dǎo)行車和靈活轉(zhuǎn)向補(bǔ)光拍攝結(jié)構(gòu)以及智能防撞檢測(cè)結(jié)構(gòu),適用于停車道閘出入口,實(shí)現(xiàn)停車道閘桿防止撞車和砸車事故發(fā)生,車輛進(jìn)出后自動(dòng)落桿使用且穩(wěn)定性和實(shí)用性較高,具有一定的推廣價(jià)值。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車牌識(shí)別道閘技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種智能防撞車牌識(shí)別道閘一體裝置。
背景技術(shù)
車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用,道閘又稱擋車器,是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備,通過車牌識(shí)別道閘一體裝置進(jìn)行識(shí)別車牌自主升落道閘使用,現(xiàn)有的車牌識(shí)別道閘一體裝置不具有夜間引導(dǎo)行車和靈活轉(zhuǎn)向補(bǔ)光拍攝結(jié)構(gòu)以及智能防撞檢測(cè)結(jié)構(gòu),無法實(shí)現(xiàn)停車道閘桿防止撞車和砸車事故發(fā)生,因此需要一種智能防撞車牌識(shí)別道閘一體裝置對(duì)上述問題做出改善。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能防撞車牌識(shí)別道閘一體裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種智能防撞車牌識(shí)別道閘一體裝置,包括裝置主體、車牌識(shí)別攝像頭、轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈、顯示屏、翻轉(zhuǎn)道閘主桿和防撞采集警報(bào)器以及無線控制處理器,所述裝置主體的基面右側(cè)嵌入安裝有指引燈牌,所述裝置主體的基面左側(cè)安裝有安裝桿,所述安裝桿的右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向安裝支架,所述轉(zhuǎn)向安裝支架的頂部右側(cè)安裝有車牌識(shí)別攝像頭,所述裝置主體的右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈,所述裝置主體的頂部左側(cè)安裝有安裝立柱,所述安裝立柱的頂部安裝有顯示屏,所述裝置主體的頂部右側(cè)開有L型安裝槽,所述L型安裝槽的內(nèi)壁背面嵌入安裝有軸承座,所述L型安裝槽的內(nèi)壁基面嵌入安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端安裝有翻轉(zhuǎn)軸,所述翻轉(zhuǎn)軸貫穿翻轉(zhuǎn)道閘主桿的一端安裝于軸承座的內(nèi)部,所述翻轉(zhuǎn)道閘主桿的背面安裝有連接桿,所述連接桿的基面位于翻轉(zhuǎn)道閘主桿的下側(cè)安裝有道閘副桿,所述道閘副桿的頂部與翻轉(zhuǎn)道閘主桿的底部之間安裝有防撞采集警報(bào)器,所述防撞采集警報(bào)器的基面從上至下依次嵌入安裝有紅外測(cè)距傳感器和蜂鳴警報(bào)器以及道閘防砸雷達(dá)檢測(cè)器,所述裝置主體的內(nèi)壁左側(cè)安裝有無線控制處理器,所述裝置主體的內(nèi)部底端安裝有蓄電池組。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈采用轉(zhuǎn)向支架和補(bǔ)光燈具構(gòu)成。
優(yōu)選的,所述連接桿等間距分布設(shè)有多組,且所述連接桿的基面設(shè)有反光警示標(biāo)。
優(yōu)選的,所述顯示屏的頂部設(shè)有防雨罩,且所述顯示屏的底端與安裝立柱的頂端連接處采用軸承連接構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)連接結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述無線控制處理器上設(shè)有控制模塊和供電模塊以及無線通訊模塊,所述無線控制處理器通過控制模塊和供電模塊與指引燈牌、車牌識(shí)別攝像頭、轉(zhuǎn)向補(bǔ)光燈、顯示屏、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、防撞采集警報(bào)器以及蓄電池組之間電性連接,且所述無線控制處理器通過無線通訊模塊與外部管理終端無線連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
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