[實用新型]一種貫通道折棚安裝結構

有效

• 申請號: 202023320945.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214823288U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 孟凡超;王太文;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 歐特美交通科技股份有限公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本實用新型屬于軌道交通設備技術領域，具體涉及一種貫通道折棚安裝結構，主體結構包括車體框組成和折棚組成，車體框組成與車端密封膠條粘接好后，與車體端墻連接，通過旋轉車體框組成上的鎖閉機構將折棚組成與鋪設有連接端密封膠條的車體框組成連接，完成鎖閉，折棚組成隨著車輛的運動拉伸和壓縮，滿足車輛的運動要求；前傳結構簡單，車體框組成與車體端墻之間設置的車端密封膠條具有密封作用，車體框組成與折棚組成之間設置的連接端密封膠條具有密封作用，改善了安裝的操作性，提高了生產效率，節約了生產工時，降低了維護的成本，應用前景廣闊。

技術領域：

本實用新型屬于軌道交通設備技術領域，具體涉及一種貫通道折棚安裝結構，通過鎖閉機構連接，能夠快速安裝，特別適用于低地板車貫通道使用。

背景技術：

貫通道是乘客從軌道交通車輛一節車廂自由地走到另一節車廂并且使乘客感到安全和舒適的內部通道。根據現有技術中的貫通道折棚安裝方面的工裝專利可以知道其存在安裝操作繁瑣和連接不牢靠的隱患，例如：中國專利202020325754.5公開的一種手搖螺旋提升機貫通道折棚安裝工裝，包括螺旋提升機，用于提升折棚邊框至與車廂安裝框平齊；和與螺旋提升機配套使用的折棚安裝夾，用于使折棚向安裝框方向移動并使折棚邊框進入安裝框后鎖定；螺旋提升機包括中間安裝架和絲杠副，絲杠副架設在中間安裝架上，使得絲杠副的螺桿豎直設置，絲杠副上設置有手柄，供手搖驅動螺桿抬升使用；中國專利201922375477.9公開的用于車輛貫通道折棚的固定安裝件，包括呈水平排布的橫向基板，在所述橫向基板的左端固定連接有左側豎板，所述左側豎板與所述橫向基板垂直連接且向內側延伸，所述左側豎板的外端與所述橫向基板的左端的連接位置向外延伸形成有第一支承爪部，所述第一支承爪部的爪口朝向外側，所述橫向基板的右端固定連接朝向右外側延伸的右斜板，所述右斜板的外端豎直向外延伸形成有右側豎板，在所述右斜板的內側設置有第二支承爪部，所述第二支承爪部的爪口指向右方；中國專利201621347426.5公開的一種用于將折棚安裝到車體上的懸掛框組件，包括沿著折棚與車體之間的整個交界面延伸的安裝框、被接納在安裝框中的橡膠安裝件和纜繩收緊裝置，折棚能夠借助于纜繩附裝在懸掛框組件上，其中，折棚連接在所述纜繩上，所述纜繩適于可拆卸地套在橡膠安裝件上，所述纜繩收緊裝置適于與纜繩連接，用于收緊纜繩以便將纜繩壓緊在橡膠安裝件上，以及放松纜繩以便拆卸纜繩；中國專利201620864832.2公開的一種地鐵折棚安裝頂升器，包括底座，所述底座上部設置有支撐桿，所述支撐桿頂部設置有安裝座，所述安裝座上設置有多個與折棚邊框上的凹槽結構相適應的頂升齒。在基于雙軌運行的軌道車輛中，低地板貫通道折棚安裝一般采用的是螺釘安裝結構，存在安裝點較多，安裝操作不便和費時費力的問題。因此，研發一種具有快速鎖閉機構的低地板車貫通道折棚安裝結構，以滿足車輛運動要求，很有社會和經濟價值。

發明內容：

本實用新型的發明目的在于克服現有技術存在的缺點，設計一種貫通道折棚安裝結構，改善安裝操作性，提高生產效率，節約生產工時，降低維護成本。

為了實現上述目的，本實用新型涉及的貫通道折棚安裝結構的主體結構包括車體框組成和折棚組成；折棚組成設置于車體框組成的內側凹槽中。

本實用新型涉及的車體框組成的外側設置有車端密封膠條。

本實用新型涉及的車體框組成與折棚組成之間設置有連接端密封膠條。

本實用新型涉及的車體框組成與折棚組成通過車體框組成上間距式設置的鎖閉機構連接。

本實用新型涉及的鎖閉機構包括中國專利201811106969.1公開的一種貫通道車體框鎖閉機構、中國專利201320425232.2公開的貫通道端框鎖閉機構和中國專利201220259107.4公開的一種城軌車輛貫通道護板鎖閉機構。