[實用新型]一種車載式電池火災滅火裝置

有效

• 申請號: 202023319711.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214860733U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 姚若華;王人昊;劉金剛;安日勛
• 申請（專利權）人: 上海飛之克科技有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/16;A62C31/00;A62C37/40
• 代理公司: 上海十蕙一蘭知識產權代理有限公司 31331
• 代理人: 劉秋蘭

本實用新型公開了一種車載式電池火災滅火裝置，包括電池箱體、滅火劑瓶、感煙探測器、感溫探測器和火災報警控制器，所述火災報警控制器分別與感煙探測器、感溫探測器、容器閥、駕駛員移動終端以及車載控制系統通訊連接。本實用新型當電池箱內的電池組發生火災時，能夠有效的將相鄰的電池組之間以及電池組與電池箱之間進行有效的隔離，避免熱量傳遞至車體其他部件上，同時還避免的蔓延，為滅火以及乘車人員的逃離工作爭取了寶貴的時間，發生火災時，另外，該滅火裝置的靈敏度高，當電池組發生火災時能夠及時向駕駛員發送火災信息，同時還能夠將盛裝在滅火劑瓶內的滅火劑均勻的噴灑至發生火災的電池組上，滅火效果好，給車載電池的滅火工作帶來了較大的便利。

技術領域

本實用新型涉及車載滅火裝置技術領域，特別涉及到一種車載式電池火災滅火裝置。

背景技術

新能源電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，其工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。

新能源電動汽車是當今環保出行的首選設備，然而近年來，新能源汽車因動力電池引發自燃、爆炸的事故時有發生，也讓業界不得重新審視電池安全問題。而從事故類型分析，引起動力電池自燃的原因一般為高溫、外力作用、自身老化、過度充電等，一旦電池單體發生燃燒，火勢會以極快的速度蔓延，導致整車燃燒，因此市面上迫切需要能改進動力電池滅火裝置結構的技術，來完善此設備；另外，現有市場上的動力電池滅火裝置整體結構復雜，且功能單一，自動化控制程度低，感應不夠靈敏，而且控制不夠智能，無法從根源上減少著火的情況發生，進而具有很高的安全隱患。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型目的提供了一種設計合理、結構簡單，當電池箱內的電池組發生火災時，能夠有效的將相鄰的電池組之間以及電池組與電池箱之間進行有效的隔離，避免熱量傳遞至車體其他部件上，同時還避免的蔓延，為滅火以及乘車人員的逃離工作爭取了寶貴的時間，發生火災時，另外，該滅火裝置的靈敏度高，當電池組發生火災時能夠及時向駕駛員發送火災信息，同時還能夠將盛裝在滅火劑瓶內的滅火劑均勻的噴灑至發生火災的電池組上，滅火效果好，給車載電池的滅火工作帶來了較大的便利的車載式電池火災滅火裝置。

為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來實現的：

一種車載式電池火災滅火裝置，其特征在于，包括

一電池箱體，在所述電池箱體內設有一隔板，所述隔板將電池箱體分割為相互獨立的第一腔體與第二腔體，在所述第一腔體的內側設有一用于擺放電池組的電池組放置腔，在所述電池箱體的上端蓋設電池箱蓋，在所述電池箱蓋的內部設有滅火橫向通道，在所述滅火橫向通道上設有與電池組相對應的滅火分流道，所述滅火分流道的進料口與滅火橫向通道相連通，在所述滅火分流道的出料口上設有噴嘴；

一用于盛放滅火劑的滅火劑瓶，所述滅火劑瓶固定安裝在第二腔體的滅火劑瓶安裝座上，在所述滅火劑瓶的出料口上設有一用于控制其開關或關閉的容器閥，所述滅火劑瓶的出料口通過軟管與設置在電池箱體側壁上的滅火豎向通道相連通，所述滅火豎向通道與滅火橫向通道相連通；

一用于實時監測電池箱體內煙霧濃度的感煙探測器，所述感煙探測器設置在電池箱蓋上；

一用于實時監測電池箱體內的溫度值的感溫探測器，所述感溫探測器設置在電池箱蓋上；

一當電池組發生火災時，能夠及時控制容器閥打開使盛放在滅火劑瓶中的滅火劑噴灑至電池箱體內的火災報警控制器，所述火災報警控制器分別感煙探測器、感溫探測器、容器閥、駕駛員移動終端以及車載控制系統通訊連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述電池組放置腔與第一腔體的側壁之間設有減震彈簧。