[實用新型]一種軌道交通配線設置結構

有效

• 申請號: 202023318008.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214728771U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 徐瑰麟;闕偉;凌景文;梁祖利;劉輝;劉錚;羅雷雷;毛潔
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B61B1/00
• 分類號: B61B1/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 徐瑛

1.一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：包括雙島式站臺、第一正線、第二正線和配線，所述第一正線和第二正線分別位于雙島式站臺外側，所述配線位于雙島式站臺中間，所述配線在雙島式站臺列車行進方向的站前端通過第一渡線和第二渡線分別與第一正線和第二正線連接，所述配線在雙島式站臺列車行進方向的站后端通過第三渡線和第四渡線分別與第一正線和第二正線連接。

2.如權利要求1所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述第一渡線由道岔一和道岔二通過直線段相連而成，所述第二渡線由道岔三和道岔二通過直線段相連而成，所述第三渡線由道岔四和道岔五通過直線段相連而成，所述第四渡線由道岔六和道岔七通過直線段相連而成。

3.如權利要求1所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述配線的延伸方向與第一正線的延伸方向平行。

4.如權利要求3所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述配線在雙島式站臺列車行進方向的站后端延伸長度為至少一列車有效長度。

5.如權利要求1所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述配線在雙島式站臺列車行進方向的站后端延長部分通過第五渡線和第六渡線分別與第一正線和第二正線連接。

6.如權利要求5所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述第五渡線由道岔八和道岔九通過直線段相連而成，所述第六渡線由道岔十和道岔十一通過直線段相連而成。

7.如權利要求5所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述配線有效長度為至少兩個列車有效長度。

8.如權利要求1所述的一種軌道交通配線設置結構，其特征在于：所述配線在雙島式站臺列車行進方向的站后端側端部設有車檔。