[實用新型]一種用于生產混凝土的攪拌主機專用減速器

有效

• 申請號: 202023316166.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215444990U
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 徐新華
• 申請（專利權）人: 湖州鴻鼎混凝土制品有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;B28C5/08
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 楊學強

本實用新型屬于混凝土生產用設備技術領域，尤其涉及一種用于生產混凝土的攪拌主機專用減速器。本實用新型通過在箱體單元上設置減速齒輪單元和罩體單元的方式，達到減速器有效、潔凈使用的目的。本發明具有減速齒輪結構簡單可靠，齒輪旋轉動作穩定性高、不易發生晃動，外側混凝土落料防護結構簡單有效，整個減速器結構穩定性高，拆裝維修難度適中，以及在混凝土攪拌主機上整體使用效果好的優點。

技術領域

本實用新型屬于混凝土生產用設備技術領域，尤其涉及一種用于生產混凝土的攪拌主機專用減速器。

背景技術

混凝土生產用攪拌主機，指的是將各種混凝土原材料一起倒入后混合制備用的攪拌設備，其結構主要包括主機筒體、攪拌軸、攪拌柱、驅動電機以及電機變速器。

現有的攪拌主機專用減速器，大多存在以下幾個問題：第一，變速器多采用皮帶式結構，雖然可以實現多檔變速，但是對于混凝土攪拌這個相對粗放的操作來說，就顯得多余了，皮帶式結構雖然精細但是容易壞；第二，減速器直接暴露，混凝土料就容易粘在表面，而且固化后是極難取下了。

所以綜上所述，市場上急需一種結構相對簡單、穩定可靠，以及帶有混凝土落料防護功能的混凝土攪拌主機專用減速器。

專利公告號為CN206830773U，公告日為2018.01.02的中國實用新型專利公開了一種混凝土臥式攪拌減速器，包括減速器外殼體，所述減速器外殼體的頂部通過支撐座安裝有儲油箱，所述減速器外殼體的一側安裝有伺服電機，所述伺服電機的中心位置安裝有伸入減速器外殼體內部的減速輸入軸，所述減速輸入軸上套設有小齒輪，所述減速輸入軸的一側設置有減速輸出軸。

但是該實用新型專利中的減速器，存在結構穩定性相對較差，以及缺少混凝土落料防護功能的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于生產混凝土的攪拌主機專用減速器，其能通過在箱體單元上設置減速齒輪單元和罩體單元的方式，達到減速器有效、潔凈使用的目的。本發明具有減速齒輪結構簡單可靠，齒輪旋轉動作穩定性高、不易發生晃動，外側混凝土落料防護結構簡單有效，整個減速器結構穩定性高，拆裝維修難度適中，以及在混凝土攪拌主機上整體使用效果好的優點。

本實用新型解決上述問題采用的技術方案是：一種用于生產混凝土的攪拌主機專用減速器，包括設置在攪拌主機筒體上表面上的箱體單元，設置在所述箱體單元內且內部嚙合的減速齒輪單元，以及設置在所述箱體單元上并用于封蓋防護所述箱體單元和驅動電機的罩體單元。

進一步優選的技術方案在于：所述箱體單元包括上下對齊后用于形成長方體狀箱體的下半箱體，上半箱體，設置在所述下半箱體外側面下端位置處并用于螺接所述攪拌主機筒體上端板的螺接孔板，設置在所述上半箱體頂板上的第一齒輪孔，第二齒輪孔，以及設置在所述下半箱體底板上且豎向對齊所述第二齒輪孔的第三齒輪孔。

進一步優選的技術方案在于：所述箱體單元還包括分別設置在所述第一齒輪孔、第二齒輪孔和第三齒輪孔內側的限位環，嵌入設置在所述限位環內環面上并用于環向限位固定所述減速齒輪單元的環上滾珠，設置在所述下半箱體內底面上且豎向對齊所述第一齒輪孔并用于豎向支持、環向限位固定所述減速齒輪單元的帶底筒體，以及嵌入設置在所述帶底筒體內環面和內底面上的筒體滾珠。

進一步優選的技術方案在于：所述箱體單元還包括設置在所述帶底筒體下表面上的支撐用彈性片，以及設置在所述上半箱體上表面上且豎向對齊所述第一齒輪孔的電機用支撐環。

進一步優選的技術方案在于：所述箱體單元還包括分別設置在所述下半箱體和所述上半箱體外側面上且豎向成對設置的第二孔板，以及設置在所述第二孔板上的安裝螺栓。

進一步優選的技術方案在于：所述減速齒輪單元包括上下兩端分別插入所述第一齒輪孔和所述帶底筒體的第一輪軸，設置在所述第一輪軸上的第一齒輪，上下兩端分別插入所述第二齒輪孔和所述第三齒輪孔的第二輪軸，以及設置在所述第二輪軸上且直徑大于所述第一齒輪并與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪。