[實(shí)用新型]一種排氣管安裝卡箍

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023315506.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN214699607U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王之甫;孟建軍;趙巖
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)越野車有限公司
• 主分類號(hào): F16L21/06
• 分類號(hào): F16L21/06;F16J15/06
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 王和平

本實(shí)用新型屬于汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種排氣管安裝卡箍。包括箍帶、襯帶和鎖緊裝置，鎖緊時(shí)襯帶的V形開口壓緊排氣管與母管的連接端，完成排氣管與母管的對接和密封，結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配工在狹小空間內(nèi)操作，適用于總裝車間排氣管的裝配工藝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種排氣管安裝卡箍。

背景技術(shù)

本實(shí)用新型提供的安裝卡箍用于汽車排氣管的安裝，目前，汽車排氣系統(tǒng)排氣管的聯(lián)接和安裝普遍采用說明書附圖1-2所示的“法蘭+螺栓”形式，此種聯(lián)接安裝方式有諸多弊端：

1.零部件所需材料多且重，不符合汽車輕量化和節(jié)能降耗的要求；

2.需要較大的安裝和拆卸空間，安裝和拆卸不方便，工作效率低，不適合于緊湊布置；

3.法蘭焊接在排氣管上，法蘭平面度和法蘭安裝孔需要專門的焊接工裝才能保證，焊接精度要求較高。

為了解決以上問題，設(shè)計(jì)并采用了一種新的排氣系統(tǒng)專用卡箍。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中列舉的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種排氣管安裝卡箍。具體技術(shù)方案如下：

一種排氣管安裝卡箍，包括卡箍本體和緊固裝置，所述緊固裝置的一端與卡箍本體的一個(gè)連接端鉸接，所述緊固裝置的另一端與卡箍本體的另一個(gè)連接端卡扣連接，所述卡箍本體由圓環(huán)形箍帶和貼合于箍帶內(nèi)壁的襯帶組成，所述襯帶橫截面為開口朝內(nèi)的V形。

這種設(shè)計(jì)解決了裝配工在進(jìn)行排氣尾管裝配時(shí)扳手空間不足的問題，鎖緊后襯帶的V形斜面自動(dòng)壓緊排氣管與母管的對接端口，連接牢固，密封可靠。

優(yōu)選的，所述緊固裝置包括鉸接軸和連桿，所述連桿一端與所述鉸接軸垂直螺接，另一端設(shè)有凸起，所述卡箍本體的另一個(gè)連接端上設(shè)有U形鎖扣，所述鉸接軸設(shè)置于所述卡箍本體的鉸接端，且與所述圓環(huán)形箍帶軸心線平行，所述U形鎖扣的開口朝向所述圓環(huán)形箍帶外側(cè)，U形鎖扣的中心U形面與其在所述卡箍本體連接端上固定點(diǎn)所處的外環(huán)形面的切面垂直，U形鎖扣的開口距大于所述連桿直徑，小于所述凸起外周在與連桿垂直的同一橫截面上任意兩點(diǎn)間的最長距離。

這樣，操作工不用將整個(gè)螺栓退出就可以完成裝配，也使得整個(gè)卡箍在裝拆前后各配件連在一起，不易出現(xiàn)螺栓、螺母丟失的情況。

優(yōu)選的，所述襯帶分為多段，沿所述箍帶環(huán)形內(nèi)壁均勻分布，各段間結(jié)合處留有間隙，所述間隙對應(yīng)的圓心角在5度至15度之間。這就避免了卡箍本體內(nèi)外層彎曲半徑不一導(dǎo)致的壓緊后內(nèi)層出現(xiàn)褶皺的現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述襯帶分為左、中、右3段，呈軸對稱分布。

優(yōu)選的，所述U形鎖扣為中部開有U形槽的圓柱銷。

優(yōu)選的，所述連桿和凸起組成螺栓，其中連桿為螺栓桿，凸起為螺栓帽，所述螺栓為沉頭螺栓。標(biāo)準(zhǔn)件的設(shè)計(jì)使得材料更易獲得，且能增加連接卡箍的通用性。

由于汽車尾管安裝處通常難以提供螺絲刀的刀柄空間，優(yōu)選的，所述沉頭螺栓為內(nèi)六角沉頭螺栓。

優(yōu)選的，所述卡箍本體從中間分?jǐn)啵纬勺罂ü亢陀铱ü績蓚€(gè)半圓環(huán)，所述左卡箍和右卡箍鉸接。這種開式結(jié)構(gòu)在裝配時(shí)比較方便。

優(yōu)選的，所述卡箍帶為一體成形的帶狀結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)卡箍帶自身就具備向心鎖緊力，鎖緊效果好，不容易松脫。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢：

1.零部件所需材料少，重量輕，符合汽車輕量化和節(jié)能降耗的要求；

2.安裝和拆卸方便，工作效率高，材料容易找到，也便于加工；

3.對裝配精度的要求不高，裝配牢固，密封效果好。

附圖說明