[實用新型]小氣缸

有效

• 申請號: 202023313420.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215109785U
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 楊洲
• 申請（專利權）人: 蘇州日川精密儀器有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙) 32364
• 代理人: 朱亮

本實用新型公開了小氣缸，包括氣缸主體，所述氣缸主體驅動端設置有單軸轉接頭，所述氣缸主體兩端均固定連接有定位塊，所述定位塊內部開設有限位軌道，所述限位軌道內部設置有滑塊，兩個所述滑塊之間共同固定連接有緩震組件，所述緩震組件外側壁與氣缸主體外側壁貼合，所述限位軌道內部設置有限位板，所述限位板底部與滑塊頂部貼合，所述限位板遠離氣缸主體的一端貫穿定位塊并向外延伸。本實用新型小氣缸設置有單軸轉接頭，由于氣缸的驅動端設有單軸轉接頭，便于用戶快速轉換所需要的工件(吸盤等)，并且采用單軸驅動，平穩性較好，便于進行焊接點線、以及搬載等操作，并且該氣缸外殼體尺寸較小，占用空間較小，便于更好的使用。

技術領域

本實用新型涉及半導體加工后道設備輔助工具技術領域，尤其涉及小氣缸。

背景技術

半導體材料雖然種類繁多但有一些固有的特性，稱為半導體材料的特性參數。這些特性參數不僅能反映半導體材料與其他非半導體材料之間的差別，而且更重要的是能反映各種半導體材料之間甚至同一種材料在不同情況下特性上的量的差別。

目前在半導體的后道設備中，常常將氣缸用于焊接點線以及板載工具的驅動端。作為運載半導體晶元的驅動端，現有的氣缸耐撞擊能力較弱，在受到意外撞擊時，容易損壞，不利于半導體加工的正常進行，從而降低了半導體的加工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的小氣缸。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：小氣缸，包括氣缸主體，所述氣缸主體驅動端設置有單軸轉接頭，所述氣缸主體兩端均固定連接有定位塊，所述定位塊內部開設有限位軌道，所述限位軌道內部設置有滑塊，兩個所述滑塊之間共同固定連接有緩震組件，所述緩震組件外側壁與氣缸主體外側壁貼合，所述限位軌道內部設置有限位板，所述限位板底部與滑塊頂部貼合，所述限位板遠離氣缸主體的一端貫穿定位塊并向外延伸，所述限位板底部遠離氣缸主體的一端開設有凹槽，所述定位塊遠離氣缸主體一側開設有滑槽，所述滑槽內部設置有活動板，所述活動板底部設置有螺栓。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述緩震組件包括橡膠袋，所述橡膠袋設置有多個，所述橡膠袋內部充有氮氣，所述橡膠袋的袋體厚度不低于3mm，相鄰兩個所述橡膠袋之間通過連接條固定連接，所述連接條為軟塑料材質。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑塊外側壁與限位軌道內側壁光滑貼合。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述螺栓頂部貫穿活動板，所述螺栓中部與活動板轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述凹槽內側壁開設有螺紋槽，所述螺栓與凹槽內側壁螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述活動板外側壁與滑槽內側壁滑動連接，所述活動板位于限位板底部。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型小氣缸設置有單軸轉接頭，由于氣缸的驅動端設有單軸轉接頭，便于用戶快速轉換所需要的工件(吸盤等)，并且采用單軸驅動，平穩性較好，便于進行焊接點線、以及搬載等操作，并且該氣缸外殼體尺寸較小，占用空間較小，便于更好的使用。

2、本實用新型小氣缸設置有緩震組件，該裝置通過在氣缸的外部設置有緩震組件，利用橡膠袋對氣缸進行半包圍，當氣缸受到外力撞擊時，橡膠袋擠壓內部氮氣向內凹陷，發生形變，對外力進行充分的緩解，保護了氣缸，防止了氣缸損壞，從而提高了對半導體的加工效率。當外力撤銷時，則氮氣能夠支撐橡膠袋恢復原狀，便于重復使用，相較于傳統的氣缸，該設計結構簡單，靈活性較強，具有較強的防撞擊能力，便于用戶更好的使用。