[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023312102.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214420200U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝昌云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波捷豹振動(dòng)控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/00;H02K5/24
• 代理公司: 寧波市甬遠(yuǎn)專(zhuān)利代理有限公司 33409
• 代理人: 徐亞芬

1.一種電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，包括車(chē)架連接件及電機(jī)連接件；所述的車(chē)架連接件與電機(jī)連接件之間通過(guò)減振組件相連接；其特征在于：所述的車(chē)架連接件包括外圈及第一連接支架，所述外圈設(shè)有裂縫，所述的裂縫兩側(cè)通過(guò)凸起和凹槽扣接；所述的第一連接支架連接在所述的外圈的外壁上；所述的第一連接支架上設(shè)有連接孔，所述的第一連接支架的側(cè)壁上且位于所述的連接孔的外圍設(shè)有多個(gè)半球形凸起；所述的車(chē)架連接件還包括鎖緊件，所述的鎖緊件的中部設(shè)有螺紋孔，所述的鎖緊件的一側(cè)設(shè)有與所述的半球形凸起相匹配的凸臺(tái)，所述的凸臺(tái)的外側(cè)設(shè)有弧形面；所述的凸臺(tái)用于嵌入在多個(gè)半球形凸起所形成的空間內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：還包括第二連接支架，所述的第二連接支架也連接在所述的外圈的外壁上；所述的第一連接支架和第二連接支架之間設(shè)有連接件，所述的連接件還固定連接在所述的外圈的外壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：所述的連接件固定連接在所述的外圈設(shè)有凸起和凹槽的位置處；該連接件遮住所述的凸起和凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：所述的電機(jī)連接件的中部設(shè)有安裝孔，所述的安裝孔的內(nèi)壁上沿所述的安裝孔的軸向設(shè)有限位槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：所述的電機(jī)連接件上設(shè)有多個(gè)減重槽或者減重孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：所述的外圈內(nèi)設(shè)有套管，所述的減振組件連接在所述的套管內(nèi)壁和電機(jī)連接件之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：所述的電機(jī)連接件呈梯形體；所述的電機(jī)連接件的兩端分別設(shè)有第一凹部及第二凹部；所述的第一凹部?jī)?nèi)設(shè)有第一減振撞塊，所述的第二凹部?jī)?nèi)設(shè)有第二減振撞塊；所述的電機(jī)連接件的兩側(cè)分別通過(guò)第一橡膠主簧和第二橡膠主簧連接在所述的套管的內(nèi)壁上；所述的第一減振撞塊、第二減振撞塊、第一橡膠主簧及第二橡膠主簧形成所述的減振組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)懸置，其特征在于：所述的第一橡膠主簧和第二橡膠主簧呈“八”字形排列。