[實(shí)用新型]一種受電弓用碳滑板粘接電阻率檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023311967.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215449427U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佟立國(guó);毛剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 美爾森哈碳電碳（哈爾濱）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R27/08
• 分類(lèi)號(hào): G01R27/08;G01N27/04
• 代理公司: 哈爾濱市陽(yáng)光惠遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 李恩慶

一種受電弓用碳滑板粘接電阻率檢測(cè)裝置，涉及碳滑板電阻檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的粘接電阻率檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)碳滑板整支進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題。所述定位箱體固裝在操作臺(tái)上的，且定位箱體的中部一側(cè)水平開(kāi)設(shè)有定位通槽，碳滑板安裝在定位通槽內(nèi)，兩個(gè)卡針均通過(guò)連接件安裝在定位箱體內(nèi)且正對(duì)布置在碳滑板的上下兩側(cè)，卡針的針尖頂設(shè)在碳滑板的表面，滑動(dòng)變阻器與電源連接，電壓表、一個(gè)卡針、電流表、滑動(dòng)變阻器及另一個(gè)卡針依次串聯(lián)連接，且電壓表并聯(lián)在兩個(gè)卡針之間。本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且本申請(qǐng)中通過(guò)卡針實(shí)現(xiàn)與碳滑板的點(diǎn)接觸，可對(duì)碳滑板整支進(jìn)行粘接電阻率檢測(cè)，無(wú)需對(duì)碳滑板進(jìn)行破壞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)碳滑板進(jìn)行100％檢測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種受電弓用碳滑板粘接電阻率檢測(cè)裝置，涉及碳滑板電阻檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在碳滑板的制造過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行粘接電阻率檢測(cè)，以確定其是否能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而確定其是否合格。碳滑板的粘接電阻率對(duì)碳滑板的使用以及機(jī)車(chē)運(yùn)行有至關(guān)重要性，一旦電阻率過(guò)高，碳滑板將過(guò)熱產(chǎn)生較大磨損，影響機(jī)車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定。

傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是用把整支碳滑板切斷，切成5-10cm的滑板塊，把此塊放置在電阻率測(cè)定儀上，用圓盤(pán)卡針卡住滑板塊，然后調(diào)整好電流表，用電壓表進(jìn)行讀書(shū)后計(jì)算，但是此種方式下需要對(duì)碳滑板進(jìn)行破壞，無(wú)法對(duì)整支進(jìn)行測(cè)量，因此無(wú)法進(jìn)行100％測(cè)試，且現(xiàn)有技術(shù)中的這種檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便。

另外，由于現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備與滑板的接觸是面接觸，滑板試樣的大小要小于現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備的測(cè)試面，而測(cè)試面一般為半徑為5cm的圓盤(pán)，所以需要把滑板進(jìn)行切割，使滑板試樣小于圓盤(pán)的直徑，才可以對(duì)滑板進(jìn)行測(cè)試。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有的粘接電阻率檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)碳滑板整支進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題，進(jìn)而提供了一種受電弓用碳滑板粘接電阻率檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種受電弓用碳滑板粘接電阻率檢測(cè)裝置，它包括操作臺(tái)、定位箱體、電壓表、電流表、滑動(dòng)變阻器、電源及兩個(gè)卡針，其中，所述定位箱體固裝在操作臺(tái)上的，且定位箱體的中部一側(cè)水平開(kāi)設(shè)有定位通槽，碳滑板安裝在定位通槽內(nèi)，兩個(gè)卡針均通過(guò)連接件安裝在定位箱體內(nèi)且正對(duì)布置在碳滑板的上下兩側(cè)，卡針的針尖頂設(shè)在碳滑板的表面，所述滑動(dòng)變阻器與電源連接，電壓表、一個(gè)卡針、電流表、滑動(dòng)變阻器及另一個(gè)卡針依次串聯(lián)連接，且電壓表并聯(lián)在兩個(gè)卡針之間。

進(jìn)一步地，操作臺(tái)上還固設(shè)有至少兩個(gè)支架，且至少兩個(gè)所述支架分別布置在定位箱體的兩側(cè)，碳滑板的兩端部分別通過(guò)支架支撐。

進(jìn)一步地，所述支架包括安裝在操作臺(tái)上的升降機(jī)構(gòu)及固裝在升降機(jī)構(gòu)輸出端的支撐墊板，碳滑板搭設(shè)在所述支撐墊板上。

進(jìn)一步地，所述升降機(jī)構(gòu)為氣缸或滾珠絲杠。

進(jìn)一步地，支撐墊板的頂面固設(shè)有防滑墊片。

進(jìn)一步地，卡針與連接件之間為螺紋連接。

進(jìn)一步地，所述卡針包括一體同軸固接的圓柱段及圓錐段，且圓柱段上遠(yuǎn)離圓錐段的一端同軸固裝有螺紋桿，連接件的一端部加工有與螺紋桿配合的螺紋盲孔，圓錐段的尖端與碳滑板接觸。

進(jìn)一步地，所述定位箱體為亞克力材質(zhì)。

進(jìn)一步地，所述卡針為銅材質(zhì)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：

本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且本申請(qǐng)中通過(guò)卡針實(shí)現(xiàn)與碳滑板的點(diǎn)接觸，即通過(guò)本申請(qǐng)的檢測(cè)裝置，可對(duì)碳滑板整支進(jìn)行粘接電阻率檢測(cè)，無(wú)需對(duì)碳滑板進(jìn)行破壞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)碳滑板進(jìn)行100％檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)的結(jié)構(gòu)示意圖；