[實用新型]一種汽車線束用密封橡膠件骨架

有效

• 申請號: 202023311947.4
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213948359U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 董德炯
• 申請（專利權）人: 常州萬凱塑膠有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 陳燁

本實用新型公開了一種汽車線束用密封橡膠件骨架，涉及汽車線束配件領域，包括橡膠件主體，所述橡膠件主體的內部設置有空腔，且橡膠件主體的外側設置有滑槽，所述滑槽的內部設置有滑塊，且滑塊的外側連接有滑動套，所述滑動套的外側連接有轉軸，且轉軸的一側連接有轉動骨架。本實用新型實現了將轉動骨架設置在滑動套的外側，并與滑動套轉動連接，在線束進入橡膠件主體內部之后，滑動滑動套，使得轉動骨架上升，然后轉動轉動骨架，使其卡合進入橡膠件主體和線束之間，進行密封，此為第一層密封，再利用密封束帶將四組重合的密封布在線束的外側扎緊，使得密封布對線束進行第二層密封，使得線束與橡膠件主體的密封效果更好，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束配件領域，具體為一種汽車線束用密封橡膠件骨架。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

現有的汽車線束用密封橡膠件骨架采用兩組塑料件組合使用的方式，安裝困難，且密封效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有的汽車線束用密封橡膠件骨架采用兩組塑料件組合使用的方式，安裝困難，且密封效果不佳的問題，提供一種汽車線束用密封橡膠件骨架。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車線束用密封橡膠件骨架，包括橡膠件主體，所述橡膠件主體的內部設置有空腔，且橡膠件主體的外側設置有滑槽，所述滑槽的內部設置有滑塊，且滑塊的外側連接有滑動套，所述滑動套的外側連接有轉軸，且轉軸的一側連接有轉動骨架，且轉動骨架的外側設置有密封布，所述密封布的外側設置有密封束帶，所述空腔的內部設置有線束。

優選地，所述滑槽和滑塊的數量皆為四組，四組所述滑槽和滑塊皆相匹配，且四組所述滑塊和滑塊滑動連接。

優選地，所述滑動套為圓環結構，且滑動套和橡膠件主體通過滑塊和滑槽滑動連接，所述滑動套與轉動骨架通過轉軸轉動連接。

優選地，所述轉軸、轉動骨架和密封布的數量皆為四組，四組所述轉動骨架皆與空腔活動連接，且四組所述轉動骨架皆與線束活動連接。

優選地，所述密封布的一端與轉動骨架固定連接，且密封布另外一端與轉動骨架可拆卸連接，所述密封布與密封束帶活動連接。

優選地，所述密封布與線束活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置的橡膠件主體、空腔、滑槽、滑塊、滑動套、轉軸、轉動骨架、密封布、密封束帶、線束，實現了將轉動骨架設置在滑動套的外側，并與滑動套轉動連接，在線束進入橡膠件主體內部之后，滑動滑動套，使得轉動骨架上升，然后轉動轉動骨架，使其卡合進入橡膠件主體和線束之間，進行密封，此為第一層密封，再利用密封束帶將四組重合的密封布在線束的外側扎緊，使得密封布對線束進行第二層密封，使得線束與橡膠件主體的密封效果更好，操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為本實用新型的正視圖；

圖3為本實用新型的滑動套俯視圖。

圖中：1、橡膠件主體；2、空腔；3、滑槽；4、滑塊；5、滑動套；6、轉軸；7、轉動骨架；8、密封布；9、密封束帶；10、線束。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。