[實用新型]一種城市綜合管廊用裂縫監測裝置有效
| 申請號: | 202023311916.9 | 申請日: | 2020-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN214199966U | 公開(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發明(設計)人: | 金善朝;林恩寶;楊宏章;徐其成 | 申請(專利權)人: | 江蘇安防科技有限公司 |
| 主分類號: | G01B7/02 | 分類號: | G01B7/02 |
| 代理公司: | 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 繆友益 |
| 地址: | 211800 江蘇省南京市浦口*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 城市 綜合 管廊用 裂縫 監測 裝置 | ||
本實用新型涉及一種城市綜合管廊用裂縫監測裝置,安裝在管廊待監測位置,裂縫監測裝置包括顯示模塊、檢測探頭以及設置在檢測探頭兩端的檢測固定端和檢測活動端,所述檢測固定端以及檢測活動端近管廊側分別通過連接件固定在管廊待監測位置,所述檢測探頭為電阻式傳感器、且包括探頭外殼和探芯,探芯插設于探頭外殼內,且探芯沿檢測固定端和檢測活動端間距方向滑動設置;裂縫在檢測固定端和檢測活動端之間產生時,檢測活動端向遠離檢測固定端方向移動、帶動探芯拉伸,探芯位移變化轉化成數值顯示于顯示模塊。本實用新型提供的城市綜合管廊用裂縫監測裝置,能有效解決現有管廊裂縫檢測裝置結構復雜、體積大不便于狹小地方使用的問題。
技術領域
本實用新型涉及裂縫檢測技術領域,具體為一種城市綜合管廊用裂縫監測裝置。
背景技術
綜合管廊即地下城市管道綜合走廊,將電力、通信、燃氣、給排水等各種工程管線集于一體,不但能有效解決城市早晚高峰期的交通擁堵難題,還便于市政設施的管養和維護。
目前城市綜合管廊一般是緊靠城市道路、公路、地鐵、城際高鐵、機場跑道等建造,汽車、地鐵、火車、高鐵、飛機等通過地下綜合管廊附近的時候,會對地下綜合管廊的結構產生振動荷載,并且管廊內的電纜、供水管線等產生的溫度和管廊外界的溫度形成溫差,溫差過大從而會導致結構變形出現裂縫?,F有的管廊裂縫監測裝置多結構復雜,體積較大,不便于狹小地方使用。因此,亟需設計一種新的技術方案,以綜合解決現有技術中存在的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種城市綜合管廊用裂縫監測裝置,能有效解決現有管廊裂縫檢測裝置結構復雜、體積大不便于狹小地方使用的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型采用了以下技術方案:
一種城市綜合管廊用裂縫監測裝置,安裝在管廊待監測位置,裂縫監測裝置包括顯示模塊、檢測探頭以及設置在檢測探頭兩端的檢測固定端和檢測活動端,所述檢測固定端以及檢測活動端近管廊側分別通過連接件固定在管廊待監測位置,所述檢測探頭為電阻式傳感器、且包括探頭外殼和探芯,探芯插設于探頭外殼內,且探芯沿檢測固定端和檢測活動端間距方向滑動設置;裂縫在檢測固定端和檢測活動端之間產生時,檢測活動端向遠離檢測固定端方向移動、帶動探芯拉伸,探芯位移變化轉化成數值顯示于顯示模塊。
優選地,所述檢測固定端為CNC加工制成的空心長方體殼體,長方體殼體與檢測探頭相接的位置設有固定座,探頭外殼固定在所述固定座內;所述連接件為設置在長方體殼體兩側的安裝翼板,所述安裝翼板上設有用于錨固在管廊待監測位置的錨孔,錨孔內插設緊固錨栓,所述長方體殼體通過緊固錨栓固定在管廊待監測位置。
優選地,所述檢測活動端為CNC加工制成的L型的安裝架,包括平行于管廊待監測位置的水平段和垂直于管廊待監測位置的豎直段,所述連接件為開設在水平段上的錨孔,錨孔內插設緊固錨栓,所述水平段通過緊固錨栓固定在管廊待監測位置,所述豎直段上設有固定探芯端部的安裝孔。
優選地,所述顯示模塊為顯示器,顯示器與終端服務器相連,檢測固定端通過通訊接口與終端服務器相連,探芯位移變化轉化成的數值通過終端服務器顯示于顯示器上。
上述技術方案中提供的城市綜合管廊用裂縫檢測裝置,包括檢測固定端、檢測活動端以及設置在兩者之間的檢測探頭,利用檢測探頭對檢測固定端和檢測活動端之間的距離進行測量,并利用電阻式傳感器原理將位移這樣的非電物理量轉換為電阻值變化,并通過設置顯示模塊對數值變化進行顯示,以實現對管廊上裂縫進行監測。
為了保證本實用新型的裂縫監測裝置能夠長期使用,采用CNC工藝加工成檢測固定端的空心長方形殼體和檢測活動端的L型安裝架,該工藝可靠簡單,制成的檢測固定端和檢測活動端能夠適應惡劣監測環境,保證裂縫監測裝置可靠監測;長方體殼體兩側設置均設置安裝翼板,通過安裝翼板、錨孔和化學錨栓實現與管廊待監測位置的穩固連接,同理,在L型安裝架的水平段上也設置錨孔以實現其與管廊待監測位置的連接。
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