[實用新型]一種用于鈍化設備的載具裝置

有效

• 申請號: 202023309215.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214254440U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 林佳繼;龐愛鎖;朱太榮;林依婷
• 申請（專利權）人: 深圳市拉普拉斯能源技術有限公司
• 主分類號: H01L31/18
• 分類號: H01L31/18;H01L21/687
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 董世博

本實用新型公開了一種用于鈍化設備的載具裝置，包括載具后板、載具左側板、載具右側板、載具底板以及載具上板，載具底板對切片電池進行支撐，載具后板、載具左側板以及載具右側板安裝在載具底板上，載具后板、載具左側板、載具右側板以及載具底板形成承載切片電池的承載腔，載具上板和載具底板限制切片電池在豎直方向的移動并覆蓋切片電池的正面和背面，載具左側板和載具右側板限制切片電池在水平方向移動并覆蓋切片電池側面，本實用新型通過載具后板和載具底板的作用將切片電池的正面和背面覆蓋，載具左側板和載具右側板對切片電池的左右側面進行覆蓋，從而避免鈍化過程中臭氧對切片電池正面、背面以及側面的不利影響，保證切片電池的效率。

技術領域

本實用新型屬于半導體制造及太陽能光伏電池制造領域，尤其涉光伏電池片切割后處理工序。

背景技術

近年來，光伏技術發展迅速、應用范圍廣，市場從原來僅重視高功率，日益轉變為兼具高功率、在任何安裝條件下的高發電量、低衰減和低成本的綜合要求，從而進一步降低度電成本，所以如何降低度電成本成為目前行業最核心的問題，而作為光伏系統端發電的核心部件-光伏組件是重中之重，組件高功率是促成“平價上網”最直接、最有利的技術通道，提升組件功率主要從有雙面、切半、多主柵、疊瓦等技術。

時至今日，切半已證實是可以與多種提升組件功率技術兼容，且已經取得較好的成績，半片電池具有的優勢：整個組件的電流損失減小到原來的1/4,輸出功率比同版型整片電池組件高約5～10W；可有效降低組件的熱斑效應；半片組件自身溫度比常規整片組件溫度低；半片電池組件滿足1500V系統電壓設計要求，可降低系統端成本約10％；有效減少因遮擋造成的發電量損失；降低光致衰減等等。

但半片組件存在的一個小缺陷是電池片切半后，硅片斷面由于損傷污染導致電池片的填充因子FF和短路電流Isc下降，從而降低了電池片的效率，降低了組件效率，降低了半片組件的提升效果，現有技術中，一般將半片組件疊放在載具上，鈍化氣體噴淋到斷面，發生鈍化反應來解決這個問題，但存在以下問題：一是使用現有載具半片組件的非斷面暴露在空氣中的面積多，會對電極及表面鍍層產生損傷；二是使用現有載具，惰性氣體無法集中、及時且完全保護電池片的電極及表面鍍層，本實用新型有效地解決了這種問題。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術的不足，提供一種用于鈍化設備的載具裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種用于鈍化設備的載具裝置,其特征在于：包括載具后板、載具左側板、載具右側板、載具底板以及載具上板，載具底板對切片電池進行支撐，載具后板、載具左側板以及載具右側板安裝在載具底板上，載具后板、載具左側板、載具右側板以及載具底板形成承載切片電池的承載腔，載具上板和載具底板限制切片電池在豎直方向的移動并覆蓋切片電池的正面和背面，載具左側板和載具右側板限制切片電池在水平方向移動并覆蓋切片電池側面。

進一步的；所述載具后板上設有通氣腔和密封圈，載具后板通過密封圈密封連接有彌散件，彌散件上固設有多組彌散孔，通入的保護氣通過彌散孔、通氣腔進入承載腔。

進一步的；所述載具后板的兩側對稱固設有第一定位腔，載具底板的兩側固設有第二定位腔，位于同一側的第一定位腔和第二定位腔位置相對，控制載具左側板以及載具右側板在移動時水平方向以及豎直方向的同步定位。

進一步的；所述載具后板的任意一組或兩組第一定位腔上固設有側板壓塊，側板壓塊將載具左側板或/和載具右側板固定。

進一步的；所述載具底板的第二定位腔固設有限位槽，載具左側板上固設有與限位槽配合的限位塊，限位塊在限位槽內滑動調整載具左側板在第二定位腔內的位置，載具左側板通過定位塊進行固定。

進一步的；所述載具上板固設有提手，便于載具上板的拿取。

進一步的；所述載具上板兩端分別固設有凸起的扣塊，載具左側板或/和載具右側板上固設有扣腔，扣腔與扣塊相配，扣塊插入扣腔內限制載具上板在豎直方向的位置。