[實用新型]一種鈍化設備

有效

• 申請號: 202023308241.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214254439U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 林佳繼;龐愛鎖;劉群;林依婷
• 申請（專利權）人: 深圳市拉普拉斯能源技術有限公司
• 主分類號: H01L31/18
• 分類號: H01L31/18
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 董世博

本實用新型公開了一種鈍化設備，包括隔離箱和鈍化箱，鈍化箱位于隔離箱內部，鈍化箱內包括載具裝置、噴淋裝置以及加熱裝置，噴淋裝置位于載具裝置和加熱裝置之間，噴淋裝置噴淋氧氣或鈍化氣體，噴淋裝置噴淋鈍化氣體與切片電池的斷面接觸，本實用新型采用噴淋裝置對切片電池的斷面噴淋臭氧進行鈍化處理的技術方案，操作簡單，可形成產業化，規模化的發展，本實用新型采用噴淋裝置的噴淋管將鈍化氣體噴淋到切片電池的斷面，保證鈍化氣體均勻噴淋，保證鈍化效果。

技術領域

本實用新型屬于半導體制造及太陽能光伏電池制造領域，尤其涉光伏電池片切割的處理工序。

背景技術

近年來，光伏技術發展迅速、應用范圍廣，市場從原來僅重視高功率，日益轉變為兼具高功率、在任何安裝條件下的高發電量、低衰減和低成本的綜合要求，從而進一步降低度電成本，所以如何降低度電成本成為目前行業最核心的問題，而作為光伏系統端發電的核心部件-光伏組件是重中之重，組件高功率是促成“平價上網”最直接、最有利的技術通道，提升組件功率主要從有雙面、切半、多主柵、疊瓦等技術。

時至今日，切半已證實是可以與多種提升組件功率技術兼容，且已經取得較好的成績，半片電池具有的優勢：整個組件的電流損失減小到原來的1/4,輸出功率比同版型整片電池組件高約5～10W；可有效降低組件的熱斑效應；半片組件自身溫度比常規整片組件溫度低；半片電池組件滿足1500V系統電壓設計要求，可降低系統端成本約10％；有效減少因遮擋造成的發電量損失；降低光致衰減等等。

但半片組件存在的一個小缺陷是電池片切半后，硅片斷面由于損傷污染導致電池片的填充因子FF和短路電流I sc下降，從而降低了電池片的效率，降低了組件效率，降低了半片組件的提升效果，本實用新型有效地解決了這種問題。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術的不足，提供一種鈍化設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種鈍化設備,其特征在于：包括隔離箱和鈍化箱，鈍化箱位于隔離箱內部，鈍化箱內包括載具裝置、噴淋裝置以及加熱裝置，噴淋裝置位于載具裝置和加熱裝置之間，噴淋裝置噴淋氧氣或鈍化氣體，噴淋裝置噴淋鈍化氣體與切片電池的斷面接觸。

進一步的；所述隔離箱包括隔離主體和隔離蓋板，隔離主體包括隔離腔，鈍化箱位于隔離腔內，隔離主體的上端面設置有密封圈，隔離主體上設置有通氣管和熱電偶，通氣管與隔離腔連通，通氣管通入氮氣或壓縮空氣吹掃隔離腔，熱電偶延伸至鈍化箱內，測量鈍化箱內的溫度。

進一步的；所述鈍化箱內包括裝載結構，裝載結構承載載具裝置、噴淋裝置以及加熱裝置，裝載結構還包括裝載底板、裝載連板、載隔板以及兩組裝載側板，兩組裝載側板對稱設置且與裝載底板和裝載連板固設連接，裝載隔板與兩組裝載側板固設連接，通過裝載隔板，裝載結構形成裝載載具裝置的載具腔以及裝載加熱裝置的加熱腔，裝載隔板設有反應窗，裝載連板連接有彌散件，彌散件上固設有多組彌散孔，裝載連板上連通設置有進氣管，進氣管貫穿隔離主體并向外延伸，進氣管向載具裝置和載具腔通氮氣，彌散件的彌散孔控制進氣管通入氮氣的彌散均勻性，裝載側板固設有避空位以及位于避空位兩側的調整槽，調整槽內設置有固定件，固定件將加熱裝置與裝載結構固設，調節固定件在調整槽內的位置調整加熱裝置與裝載隔板的距離。

進一步的；所述噴淋裝置包括導氣管和噴淋管，導氣管和噴淋管連通，導氣管穿過加熱裝置和隔離主體并延伸至隔離箱外側，噴淋管上固設有噴淋孔，氧氣或鈍化氣體由導氣管通入通過噴淋孔噴出，噴淋管將鈍化氣體噴淋到切片電池的斷面，導氣管在鈍化反應后通入氮氣，對鈍化箱的內部進行吹掃。

進一步的；還包括排氣裝置，排氣裝置包括排氣管和抽氣管，排氣管上固設有排氣孔，排氣管和抽氣管連通，抽氣管穿過加熱裝置和隔離主體并延伸至隔離箱外側，抽氣管上設置有真空計，排氣裝置控制鈍化箱內的氣壓，真空計對鈍化箱內的氣壓進行檢測，將鈍化箱內的氣壓控制在設定的范圍內。