[實用新型]一種軌道交通維修裝置

有效

• 申請號: 202023308076.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214392033U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 王宏華;韓小勇
• 申請（專利權）人: 王宏華
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D5/01;B21D3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道交通維修裝置，屬于軌道交通維修設備技術領域，包括底座，所述底座上方固定連接支撐桿，所述支撐桿一側安裝有雙向電機。使用時，先推動支撐板壓縮彈簧來調節支撐板之間的距離，接著把需要機械部件放到支撐板上的凹槽，慢慢松開支撐板，彈簧帶動支撐板對機械部件進行固定，接著推動拉桿帶動弧形板一端的卡桿卡進卡槽內部對機械部件進行二次固定，當對機械部件固定好后，雙向電機帶動絲桿左右移動，絲桿帶動絲桿套左右移動，絲桿套帶動軸承套左右移動，軸承套帶動壓輥左右移動，軸承套移動的同時也通過連接桿帶動滑塊在滑桿上移動來限制軸承套移動的方向，電動伸縮桿帶動壓輥上下移動對機械部件進行壓平。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通維修設備技術領域，尤其涉及一種軌道交通維修裝置。

背景技術

目前軌道交通領域所用到的機械部件很多，一些部件在使用過程中會出現彎折、變形等問題，此時需要對機械部件進行維修。現有技術中專門針對軌道交通所設計的維修設施較少，使得軌道交通的機械部件在維修過程中不易找到合適的設備，不方便快速對軌道交通的機械部件進行維修。

專利號CN201810643816.4的公布了一種軌道交通維修裝置，屬于軌道交通維修設備領域，包括機架，機架具有工作臺，工作臺的中部形成通槽，工作臺上設置有左固定臺及右固定臺，左固定臺及右固定臺分別置于通槽的兩側；機架上設置有沖壓機，沖壓機具有壓輥，壓輥沿豎向設置于通槽的上方；機架上還設置有頂軸，頂軸與機架螺接，頂軸位于壓輥的正下方，且頂軸位于工作臺的下方。通過這種維修裝置可以對軌道交通中使用的機械部件進行維修、矯正等工作，其結構設計合理，適合軌道交通中所用的機械部件，能夠給維修工作帶來便利。

上述技術的軌道交通維修裝置有以下缺點：1、該裝置不能適應對不同長度或者厚度的機械部件進行固定；2、該裝置不能對機械部件進行均勻壓平，為此，我們提出一種軌道交通維修裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種軌道交通維修裝置，使用時，先推動支撐板壓縮彈簧來調節支撐板之間的距離，接著把需要機械部件放到支撐板上的凹槽，慢慢松開支撐板，彈簧帶動支撐板對機械部件進行固定，接著推動拉桿帶動弧形板一端的卡桿卡進卡槽內部對機械部件進行二次固定，這樣的好處是可適應對不同長度和厚度的機械部件進行固定，當對機械部件固定好后，打開電源讓雙向電機和電動伸縮桿工作，雙向電機(雙向電機靠轉換供電電源的相序來實現左右移動的)帶動絲桿左右移動，絲桿帶動絲桿套左右移動，絲桿套帶動軸承套左右移動，軸承套帶動壓輥左右移動，軸承套移動的同時也通過連接桿帶動滑塊在滑桿上移動來限制軸承套移動的方向，電動伸縮桿帶動壓輥上下移動對機械部件進行壓平，這樣的好處是通過電機和電動伸縮桿之間的配合帶動壓輥對機械部件進行均勻壓平。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種軌道交通維修裝置，包括底座，所述底座上方固定連接支撐桿，所述支撐桿一側安裝有雙向電機，所述雙向電機一側安裝有絲桿，所述絲桿外側壁貫穿連接絲桿套，所述絲桿套外側壁貫穿連接軸承套，所述軸承套一側安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿一端固定連接壓輥，所述軸承套另一側固定連接連接桿，所述連接桿一端固定連接滑塊，所述滑塊內側壁滑動連接滑桿，所述底座上方固定連接固定桿，所述固定桿一側固定連接彈簧，所述彈簧一端固定連接支撐板，所述支撐板一側固定連接橫板，所述橫板外側壁貫穿連接拉桿，所述拉桿一端固定連接弧形板。

可選的，所述支撐板外側壁設置有凹槽。

可選的，所述橫板與拉桿連接處設置有通道，所述弧形板一側固定連接卡桿，所述弧形板一側設置有卡槽。

可選的，所述弧形板外側壁安裝有摩擦墊。

可選的，所述雙向電機的動力輸出端與絲桿的動力輸入端相連接。

可選的，所述雙向電機和電動伸縮桿通過導線與外界電源相連接。

本實用新型的有益效果如下：