[實用新型]一種模擬汽車側門自動開關門的測試臺

有效

• 申請號: 202023307612.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213985704U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李全佑;余祖斌
• 申請（專利權）人: 寧波拓普集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種模擬汽車側門自動開關門的測試臺，其技術方案要點是：包括基架，所述基架上設有可沿X軸轉動的夾臺，所述基架和夾臺之間設有定位件，所述定位件用于限定所述夾臺的轉動角度，所述夾臺上設有用于連接車門鉸鏈的鉸接架和用于連接車門門鎖的鎖止架，所述鎖止架上設有朝向所述鉸接架設置的支撐板，所述支撐板上設有可朝向車門方向滑動的調節桿，所述調節桿和支撐板之間設置有彈簧，所述彈簧用于推動所述調節桿與車門相抵觸。通過夾臺與定位件的設置使得汽車側門相對基架的角度可以任意調整，實現了不同坡度的模擬；同時調節桿的設置可以對汽車側門提供反力，從而更為準確地模擬車門門鎖的受力情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件測試裝置的技術領域，具體涉及一種模擬汽車側門自動開關門的測試臺。

背景技術

隨著汽車智能化程度的不斷提升，自動式的汽車門鎖的應用也越來越廣泛。在正常情況下，汽車側門的一側與車體相鉸接，另一側則裝有門鎖，該門鎖將與車體上的鎖環卡扣配合，從而實現汽車側門的開關控制。目前，汽車門鎖在組裝完成后，都要進行可靠性測試以保證其的質量。

現有的測試裝置只能測試汽車門鎖在水平路面時的運行可靠性，而在用戶的實際使用過程中，汽車門鎖的使用工況往往是復雜多變的，例如汽車行駛至上下坡時，汽車門鎖的受力情況就會明顯改變，而現有的測試裝置顯然無法對汽車門鎖在復雜工況下的可靠性進行測試。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種能夠在復雜工況下對汽車門鎖的可靠性進行測試的模擬汽車側門自動開關門的測試臺。

本實用新型的技術方案是：提供一種模擬汽車側門自動開關門的測試臺，包括基架，所述基架上設有可沿X軸轉動的夾臺，所述基架和夾臺之間設有定位件，所述定位件用于限定所述夾臺的轉動角度，所述夾臺上設有用于連接車門鉸鏈的鉸接架和用于連接車門門鎖的鎖止架，所述鎖止架上設有朝向所述鉸接架設置的支撐板，所述支撐板上設有可朝向車門方向滑動的調節桿，所述調節桿和支撐板之間設置有彈簧，所述彈簧用于推動所述調節桿與車門相抵觸。

使用時，將汽車側門的一側與鉸接架相連接，另一側的車門門鎖則與鎖止架鎖扣連接。與現有技術相比，本實用新型通過夾臺和定位件的設置，使得汽車側門相對基架的傾斜角度可以任意調整，實現了不同坡度的模擬；同時支撐板上的調節桿的設置可以有效地對汽車側門提供反力，從而更為準確地模擬車門門鎖的受力情況，更貼近實際使用，測試結果更為準確可靠。

優選的，所述定位件包括設置在基架上的插銷座和設置在夾臺上的限位板，所述限位板上設有若干限位孔，所述插銷座內設有用于插入所述限位孔的插銷桿。采用上述結構后，通過將插銷桿插入不同位置的限位孔，即可調整夾臺相對基架的角度，調整簡單快捷。

優選的，所述插銷座內設有正對所述限位板設置的插孔，所述插銷桿包括桿體和握把，所述插銷座的上端面設有用于放置所述握把的固定槽，使得插銷桿的操作更為方便。

優選的，所述基架的中部設有水平的轉軸，所述夾臺轉動連接于所述轉軸，從而使得夾臺相對基架的轉動較為平穩，且減少占地面積。

優選的，所述限位板有兩個且對稱設置于所述夾臺的前側和后側，所述插銷座有兩個且對稱設置于所述基架的前側和后側，保證夾臺與基架之間的連接更為穩固。

優選的，所述鎖止架朝向所述鉸接架的一側設有鎖環，所述鎖環可沿豎直方向滑動；所述鎖止架的底部設有沿水平方向設置的第一腰形孔，所述基架上設有與所述第一腰形孔相配合的螺桿，從而使得鎖止架能夠適應不同尺寸的汽車側門，有效提升了通用性。

優選的，還包括調高架、定高片和墊塊，所述定高片為多個且分別位于所述調高架的左側和右側，所述基架的下部與定高片可拆卸連接以實現所述基架沿Y軸方向的轉動，所述墊塊包括可沿Y軸相對轉動的上墊片和下墊片，所述墊塊位于所述基架和調高架之間。