[實用新型]一種電機油泵一體軸整支結構

有效

• 申請號: 202023305715.8
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214304402U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 張金龍
• 申請（專利權）人: 東莞市臺嘉晟實業有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/044;F04D29/20;F04D29/66;H02K5/24;H02K7/14
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本實用新型公開了一種電機油泵一體軸整支結構，包括電機主體和泵體，所述的電機主體動力輸出端連接有長軸轉動桿，所述的泵體內部設置有安裝孔，所述的長軸轉動桿穿入所述的安裝孔內且與泵體內的旋轉葉片驅動連接，所述的泵體頭端設置有與所述的電機主體相互蓋合的蓋板，通過設置長軸轉動桿使得與泵體內的旋轉葉片連為一體，令電機和油泵實現同軸設置，省略了電機油泵的裝配槽、鍵和聯接的過渡套，避免了損壞，同軸提高同心度，噪音更低，油溫更低的好處。

技術領域

本實用新型涉及電機油泵領域，尤其是涉及一種電機油泵一體軸整支結構。

背景技術

目前，大多數電機油泵是分體結構安裝，通過裝配鍵、槽和聯動套使得電機轉動桿和油泵轉動桿相連接，此類結構容易損壞鍵槽結構，同時噪音大，油溫高，不利于設備長期使用，因此，有必要提出一種電機油泵一體軸整支結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電機油泵一體軸整支結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電機油泵一體軸整支結構，包括電機主體和泵體，所述的電機主體動力輸出端連接有長軸轉動桿，所述的泵體內部設置有安裝孔，所述的長軸轉動桿穿入所述的安裝孔內且與泵體內的旋轉葉片驅動連接，所述的泵體頭端設置有與所述的電機主體相互蓋合的蓋板。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的電機主體底部安裝有支架座。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的電機主體頂部連接有吊架環。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的長軸轉動桿貫穿所述的泵體。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述的泵體頂部設置有控制器。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置長軸轉動桿使得與泵體內的旋轉葉片連為一體，令電機和油泵實現同軸設置，省略了電機油泵的裝配槽、鍵和聯接的過渡套，避免了損壞，同軸提高同心度，噪音更低，油溫更低的好處。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

其中：長軸轉動桿1、電機主體2、支架座2-2、吊架環2-3、泵體3、安裝孔3-1、蓋板3-2、控制器3-3。

具體實施方式

下面結合附圖與優選的實施例對本實用新型的實施方式進行說明。

請參閱圖1和圖2結合所示，一種電機油泵一體軸整支結構，包括電機主體2和泵體3，所述的電機主體2動力輸出端連接有長軸轉動桿1，所述的泵體3內部設置有安裝孔3-1，所述的長軸轉動桿1穿入所述的安裝孔3-1內且與泵體3內的旋轉葉片驅動連接，所述的泵體3頭端設置有與所述的電機主體2相互蓋合的蓋板3-2，所述的長軸轉動桿1貫穿所述的泵體3，通過設置長軸轉動桿1使得與泵體3內的旋轉葉片連為一體，令電機和油泵實現同軸設置，省略了電機油泵的裝配槽、鍵和聯接的過渡套，避免了損壞，同軸提高同心度，噪音更低，油溫更低的好處。

進一步的，所述的電機主體2底部安裝有支架座2-2，所述的電機主體2頂部連接有吊架環2-3，方便安裝和提高穩定性，實現減震作用。

進一步的，所述的泵體3頂部設置有控制器3-3，方便控制轉速。