[實用新型]一種自行車生產用部件轉運裝置

有效

• 申請號: 202023305317.6
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215206928U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 曹以亮
• 申請（專利權）人: 邁卡拉雷（天津）環保科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車生產用部件轉運裝置，包括轉運裝置本體、斜滑板、副圓柱、待裝車架和移動小車，所述轉運裝置本體上端兩側對稱安裝有兩個側擋板，兩個側擋板上分別通過固定桿B固定有兩個圓桿，所述轉運裝置本體上端中間對稱安裝有一對導軌，所述移動小車兩側兩兩對稱安裝有四個固定夾，且每側兩個固定夾分別與兩個側擋板上安裝的兩個圓桿滑動安裝，移動小車底端四角呈矩形陣列分布安裝有四個支撐輪，且每側兩個支撐輪分別與兩個導軌限位安裝，所述移動小車上表面中間安裝有主圓柱，主圓柱內部安裝有兩個軸承，所述副圓柱通過兩個軸承轉動安裝在主圓柱內。本實用新型實現了一種無動力、環保的轉運裝置，且在轉運過程中零件不會損傷。

技術領域

本實用新型涉及機械生產轉運技術領域，具體為一種自行車生產用部件轉運裝置。

背景技術

隨著環境污染的日益加劇，低碳出行成了人們熱議的話題，而自行車式的低碳出行也自然成了低碳出行的代名詞。21世紀是“綠色環保”的世紀，環境保護與能源節約已成為新紀元最為突出的兩大問題。這兩大問題繼而成了“綠色交通工具”研究開發和推廣應用的積極因素。隨著低碳生活理念的深入，各式各樣的自行車涌入社會，其中共享單車最為突出。自行車零部件加工完畢后需要把其運送到下一道工序進行組裝，在運送的過程中必不可少的需要用到轉運裝置。

現有的自行車零部件在運送的過程中很可能會受到振動的影響發生碰撞，表面極易被劃傷，對零部件的自身結構造成損傷，從而產生不必要的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車生產用部件轉運裝置，具備的無動力、環保和不會損傷零件優點，解決了背景技術中提到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車生產用部件轉運裝置，包括轉運裝置本體、斜滑板、副圓柱、待裝車架和移動小車，所述轉運裝置本體上端兩側對稱安裝有兩個側擋板，兩個側擋板上分別通過固定桿B固定有兩個圓桿，所述轉運裝置本體上端中間對稱安裝有一對導軌，所述移動小車兩側兩兩對稱安裝有四個固定夾，且每側兩個固定夾分別與兩個側擋板上安裝的兩個圓桿滑動安裝，移動小車底端四角呈矩形陣列分布安裝有四個支撐輪，且每側兩個支撐輪分別與兩個導軌限位安裝，所述移動小車上表面中間安裝有主圓柱，主圓柱上設有旋轉制動螺絲，主圓柱內部上下安裝有兩個軸承，所述副圓柱通過兩個軸承轉動安裝在主圓柱內，副圓柱上設有固定螺絲。

優選的，所述待裝車架插入安轉在副圓柱內，并通過副圓柱上設有的固定螺絲固定在副圓柱上。

優選的，所述副圓柱通過旋轉制動螺絲可限制其在主圓柱內轉動并固定。

優選的，所述斜滑板通過固定桿A固定在轉運裝置本體上一側，且斜滑板位于側擋板的下方，斜滑板正下方設有收納箱。

優選的，所述轉運裝置本體大小可根據實際生產車間的大小自己設定，轉運裝置本體上兩兩對稱安裝有四對柜門，且每個柜門上均安裝有把手。

優選的，所述轉運裝置本體底端兩側兩兩對稱安裝有四個支撐座，中間安裝有兩個支撐座，轉運裝置本體共安裝有六個支撐座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過移動小車兩側兩兩對稱安裝有四個固定夾，且每側兩個固定夾分別與兩個側擋板上安裝的兩個圓桿滑動安裝，移動小車底端四角呈矩形陣列分布安裝有四個支撐輪，且每側兩個支撐輪分別與兩個導軌限位安裝，可實現移動小車在移動過程中會很穩不會損傷零件。

2、本實用新型通過副圓柱通過兩個軸承轉動安裝在主圓柱內，副圓柱通過旋轉制動螺絲可限制其在主圓柱內轉動并固定，組裝時松動旋轉制動螺絲，可實現待裝車架旋轉方便組裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型側視圖；