[實用新型]啟動大罩和缸頭導風罩防漏風結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023304977.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214367709U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 任本立;荊銀;徐明中
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鼎工機電有限公司
• 主分類號: F16J15/04
• 分類號: F16J15/04;F01P5/06
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 王宏松

本實用新型公開了一種啟動大罩和缸頭導風罩防漏風結(jié)構(gòu)，包括卡銷，所述啟動大罩的上端剛好抵在缸頭導風罩的左側(cè)面上，所述啟動大罩上前端設置為平面作為貼合面，所述啟動大罩上后端設置為拱形面作為進風面，所述貼合面的前端設置有第一豎向卡槽，所述缸頭導風罩的左前端對應第一豎向卡槽的位置處設置有第二豎向卡槽，所述卡銷的形狀為U型，且開口尺寸小于第一豎向卡槽和第二豎向卡槽安裝后底面之間的距離。當卡銷的兩端從上向下分別卡入第一豎向卡槽和第二豎向卡槽時，能將啟動大罩和缸頭導風罩夾緊，能將啟動大罩和缸頭導風罩卡緊，使得啟動大罩和缸頭導風罩之間無縫隙，能有效防止冷卻風的泄露。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于發(fā)電機零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種啟動大罩和缸頭導風罩防漏風結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，現(xiàn)有的通用發(fā)動機是將汽油或天然氣燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為動能。發(fā)動機的冷卻方式通常為風冷，即以空氣作為冷卻介質(zhì)。為使冷卻風能按照規(guī)定的路線對發(fā)動機上的零部件進行冷卻，在曲軸箱體、氣缸頭外設置有導風結(jié)構(gòu)，通常為啟動大罩和缸頭導風罩。

現(xiàn)有技術(shù)，缸頭導風罩的左側(cè)面剛抵在啟動大罩的右側(cè)面上，為方便導風和安裝，將啟動大罩的上前端設置為平面，上后端設置為拱形面，由于冷卻風具有一定的壓力，當其經(jīng)過平面時，易使得啟動大罩與缸頭導風罩的前端翹起，形成縫隙，導致冷卻風的泄露，從而影響整個發(fā)動機的冷卻效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型擬提供一種啟動大罩和缸頭導風罩防漏風結(jié)構(gòu)，使啟動大罩的右側(cè)面與缸頭導風罩的左側(cè)面能緊密地抵在一起，防止冷卻風泄露。

為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：一種啟動大罩和缸頭導風罩防漏風結(jié)構(gòu)，包括卡銷，所述啟動大罩的上端剛好抵在缸頭導風罩的左側(cè)面上，所述啟動大罩上前端設置為平面作為貼合面，所述啟動大罩上后端設置為拱形面作為進風面，所述貼合面的前端設置有第一豎向卡槽，所述缸頭導風罩的左前端對應第一豎向卡槽的位置處設置有第二豎向卡槽，所述卡銷的形狀為U型，且開口尺寸小于第一豎向卡槽和第二豎向卡槽安裝后底面之間的距離，當卡銷的兩端從上向下分別卡入第一豎向卡槽和第二豎向卡槽時，能將啟動大罩和缸頭導風罩夾緊。

作為上述方案的優(yōu)選，所述第一豎向卡槽或第二豎向卡槽中任一個卡槽的上端設置有防止卡銷退出的斜臺，所述卡銷的一端至少設置有一處向內(nèi)凹陷，其中靠近開口端的作為防退凹槽，所述防退凹槽到開口端向外傾斜形成卡入段。

進一步優(yōu)選為，所述斜臺設置在第一豎向卡槽的上端。

本實用新型的有益效果：設置有卡銷，并且在啟動大罩的上設置有第一豎向卡槽，在缸頭導風罩的左前端設置有第二豎向卡槽，將卡銷從上卡入到第一豎向卡槽和第二豎向卡槽內(nèi)，能將啟動大罩和缸頭導風罩卡緊，使得啟動大罩和缸頭導風罩之間無縫隙，能有效防止冷卻風的泄露。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中啟動大罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中M的放大圖。

圖4為本實用新型中缸頭導風罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型中卡銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖5所示，一種啟動大罩和缸頭導風罩防漏風結(jié)構(gòu)，啟動大罩1的上端剛好抵在缸頭導風罩2的左側(cè)面上，啟動大罩1上前端設置為平面作為貼合面1a，啟動大罩1上后端設置為拱形面作為進風面1b，以上為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。