[實用新型]一種簡易往復增壓器

有效

• 申請號: 202023303572.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213954022U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 佘喜旺;王戈巖
• 申請（專利權）人: 晉中浩普液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B13/02;F15B15/14
• 代理公司: 晉中市思銳知識產權代理事務所(普通合伙) 14122
• 代理人: 趙科

本實用新型涉及一種液壓增壓器，特別涉及一種簡易往復增壓器，包括缸體，插裝閥組，缸體內設置活塞，活塞與缸體之間形成左增壓腔和右增壓腔，插裝閥組包括四個插裝閥，各插裝閥均為帶有先導控制的二通插裝閥；左增壓腔先導口經第一單向閥連接第一插裝閥控制口、第三插裝閥控制口、第一液控單向閥、第二液控單向閥控制口、第三液控單向閥控制口；右增壓腔先導口經第二單向閥連接第二插裝閥控制口、第三插裝閥控制口、第二液控單向閥、第一液控單向閥控制口、第四液控單向閥控制口；第一液控單向閥連接油箱，第二液控單向閥連接油箱，第三液控單向閥連接高壓油路，第四液控單向閥連接高壓油路。本實用新型結構簡單，相應速度快。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓增壓器，特別涉及一種簡易往復增壓器。

背景技術

在現有的往復式增壓器中，其往復換向往往通過增壓缸中壓力腔中的壓力油控制一個液控換向閥換向，從而切換高壓油路的進油方向，但液控換向閥存在一定的響應滯后，且需要額外增長油路行程，因此升壓速度往往較慢，調壓存在滯后。同時，往復增壓器中壓力腔中部分油液用于液控換向閥，液控單向閥等各類先導控制，造成腔中壓力波動，甚至失壓的情況出現。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，相應速度快的簡易往復增壓器。

本實用新型采用的技術方案是：一種簡易往復增壓器，包括缸體，插裝閥組，缸體內設置活塞，活塞兩側設置活塞桿，活塞與缸體之間形成左增壓腔和右增壓腔，缸體中部設有左增壓腔先導口和右增壓腔先導口，插裝閥組包括第一插裝閥，第二插裝閥，第三插裝閥，第四插裝閥，各插裝閥均為帶有先導控制的二通插裝閥；高壓油路P連接第一插裝閥，第二插裝閥進油口；回油路T連接第三插裝閥，第四插裝閥出油口；第一插裝閥出油口、第三插裝閥進油口連通左增壓腔，第四插裝閥進油口、第二插裝閥出油口連通右增壓腔；

左增壓腔先導口經第一單向閥連接第一插裝閥控制口、第三插裝閥控制口、第一液控單向閥、第二液控單向閥控制口、第三液控單向閥控制口；右增壓腔先導口經第二單向閥連接第二插裝閥控制口、第三插裝閥控制口、第二液控單向閥、第一液控單向閥控制口、第四液控單向閥控制口；

第一液控單向閥連接油箱，第二液控單向閥連接油箱，第三液控單向閥連接高壓油路P，第四液控單向閥連接高壓油路P。

所述的一種簡易往復增壓器，其特征是：第一液控單向閥經第一節流孔連接油箱，第二液控單向閥經第二節流孔連接油箱，第三液控單向閥經第三節流孔連接高壓油路P，第四液控單向閥經第四節流孔連接高壓油路P。

本實用新型采用二通插裝閥組進行換向，并使用高壓油路中油液控制插裝閥控制口的通斷，在避免了增壓器壓力腔中壓力波動的前提下實現換向，由于省去了液控換向閥，連接結構大大簡化，相應速度也大大增加。

附圖說明

圖1為本實用新型原理圖。

圖中：1-缸體，2-活塞，4-插裝閥組，41-第一插裝閥，42-第二插裝閥，43-第三插裝閥，44-第四插裝閥，51-第一單向閥，52-第二單向閥，61-第一液控單向閥，62-第二液控單向閥，63-第三液控單向閥，64-第四液控單向閥，71-第一節流孔，72-第二節流孔，73-第三節流孔，74-第四節流孔。

具體實施方式

如圖1所示，一種簡易往復增壓器，包括缸體1，插裝閥組4，缸體1內設置活塞2，活塞2兩側設置活塞桿，活塞2與缸體1之間形成左增壓腔和右增壓腔，缸體1中部設有左增壓腔先導口和右增壓腔先導口。

插裝閥組4包括第一插裝閥41，第二插裝閥42，第三插裝閥43，第四插裝閥44，各插裝閥均為帶有先導控制的二通插裝閥。高壓油路P連接第一插裝閥41，第二插裝閥42進油口。回油路T連接第三插裝閥43，第四插裝閥44出油口。第一插裝閥41出油口、第三插裝閥43進油口連通左增壓腔，第四插裝閥44進油口、第二插裝閥42出油口連通右增壓腔。