[實用新型]一種單排插裝閥增壓器

有效

• 申請號: 202023303550.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213954021U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 佘喜旺;王戈巖
• 申請（專利權）人: 晉中浩普液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B13/02;F15B15/14
• 代理公司: 晉中市思銳知識產權代理事務所(普通合伙) 14122
• 代理人: 趙科

本實用新型涉及一種液壓增壓器，特別涉及一種單排插裝閥增壓器，包括往復式增壓器，液控換向閥，插裝閥組，往復式增壓器缸體中部設有左增壓腔先導口和右增壓腔先導口，兩先導口與第一液控單向閥，第二液控單向閥控制口連接，液控換向閥左、右控制口分別通過第一液控單向閥，第二液控單向閥與高壓油路連通。本實用新型采用插裝閥組與液控換向閥相結合的方式形成穩定換向，液控換向閥控制油液來源為高壓油路，從而大大減小了增壓缸內腔因先導油液流失造成的壓力波動。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓增壓器，特別涉及一種單排插裝閥增壓器。

背景技術

在現有的往復式增壓器中，其往復換向往往通過增壓缸中壓力腔中的壓力油控制一個液控換向閥換向，從而切換高壓油路的進油方向，但是在實際運用中，往復增壓器中壓力腔中部分油液用于液控換向閥換向，造成腔中壓力波動，甚至失壓的情況出現。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供結構簡單，換向穩定的單排插裝閥增壓器。

本實用新型采用的技術方案是：一種單排插裝閥增壓器，包括往復式增壓器，液控換向閥，往復式增壓器包括缸體，活塞，活塞兩側設置活塞桿，活塞與缸體之間形成左增壓腔和右增壓腔，缸體中部設有左增壓腔先導口和右增壓腔先導口，還包括插裝閥組，插裝閥組包括第一插裝閥，第二插裝閥，第三插裝閥，第四插裝閥，各插裝閥均為帶有先導控制的二通插裝閥；高壓油路P連接第一插裝閥，第二插裝閥進油口；回油路T連接第三插裝閥，第四插裝閥出油口；第一插裝閥出油口、第三插裝閥進油口連通左增壓腔，第四插裝閥進油口、第二插裝閥出油口連通右增壓腔；

左先導口通過第一單向閥連接液控換向閥左控制口，右先導口通過第二單向閥連接液控換向閥右控制口；高壓油路P通過第一液控單向閥連接液控換向閥左控制口，高壓油路P通過第二液控單向閥連接液控換向閥右控制口；

液控換向閥的p口連接高壓油路P，t口連接油箱，a口連接第一插裝閥、第四插裝閥控制口，b口連接第二插裝閥、第三插裝閥控制口；液控換向閥左控制口還與第一液控單向閥控制口、第三液控單向閥、第四液控單向閥控制口連接，液控換向閥右控制口還與第二液控單向閥控制口、第四液控單向閥、第三液控單向閥控制口連接；第三液控單向閥連接油箱，第四液控單向閥連接油箱。

所述的一種單排插裝閥增壓器，其特征是：第一液控單向閥油口處設有第一節流孔，第二液控單向閥油口處設有第二節流孔。

所述的一種單排插裝閥增壓器，其特征是：第三液控單向閥通過第三節流孔接油箱，第四液控單向閥通過第四節流孔接油箱。

本實用新型采用插裝閥組與液控換向閥相結合的方式形成穩定換向，液控換向閥控制油液來源為高壓油路，從而大大減小了增壓缸內腔因先導油液流失造成的壓力波動。

附圖說明

圖1為本實用新型原理圖。

圖中：1-缸體，2-活塞，3-液控換向閥，4-插裝閥組，41-第一插裝閥，42-第二插裝閥，43-第三插裝閥，44-第四插裝閥，51-第一單向閥，52-第二單向閥，61-第一液控單向閥，62-第二液控單向閥，63-第三液控單向閥，64-第四液控單向閥，71-第一節流孔，72-第二節流孔，73-第三節流孔，74-第四節流孔。

具體實施方式

如圖1所示，一種單排插裝閥增壓器，包括往復式增壓器，液控換向閥2，插裝閥組4，往復式增壓器包括缸體1，活塞2，活塞2兩側設置活塞桿，活塞2與缸體1之間形成左增壓腔和右增壓腔。

插裝閥組4包括第一插裝閥41，第二插裝閥42，第三插裝閥43，第四插裝閥44，各插裝閥均為帶有先導控制的二通插裝閥。高壓油路P連接第一插裝閥41，第二插裝閥42進油口。回油路T連接第三插裝閥43，第四插裝閥44出油口。第一插裝閥41出油口、第三插裝閥43進油口連通左增壓腔，第四插裝閥44進油口、第二插裝閥42出油口連通右增壓腔。