[實用新型]一種車輛頂部供電裝置

有效

• 申請號: 202023302404.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214728612U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 潘濤;鐘作騰;徐浩然
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/02;H01R13/52;H01R24/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 盧業強

本實用新型公開一種車輛頂部供電裝置，包括插接組件、導電模塊、供電底座和用電底座，所述供電底座的底部與所述車輛頂部密封可拆卸式固定，所述供電底座的頂部與所述用電底座可拆卸式卡接固定，所述導電模塊可拆卸式固定于所述供電底座的頂部，所述車輛頂部埋設有供電線路，所述插接組件的上部和下部分別與所述供電底座的底部和所述車輛頂部可拆卸式固定，所述插接組件分別與所述導電模塊和所述供電線路電連接，車頂設備可拆卸式固定于所述用電底座上且通過所述用電底座與所述導電模塊電連接。本實用新型的一種車輛頂部供電裝置結構簡單、滿足車頂設備的用電需求、提高車頂供電設備安裝精準度和避免取電時穿孔導致漏水問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛設備供電技術領域，特別是涉及一種車輛頂部供電裝置。

背景技術

隨著汽車智能網聯技術及新能源汽車的快速發展，汽車頂部逐漸增加了多種用電器，例如智能駕駛傳感器、控制器模塊、智能移動測溫模塊、巡邏用攝像頭模塊等。此類新型零部件，對汽車車頂提供簡易便捷的電源接口提出了要求。現有技術的智能網聯汽車或新能源車輛車頂供電裝置如圖1所示，通常是用電底座1′通過支架2′固定于車頂3′上，供電插接件4′位于用電底座1′的中央位置處，車頂3′在供電插接件4′的對應位置處設置有線束孔，車內電源線束6′由線束孔引出，線束孔僅僅通過普通的防水膠7 ′進行密封。此結構的缺陷主要在于：用電底座和供電插接件在安裝時不能精準對接；車頂的設備在用電底座上進行取電時，常常會因穿孔導致車輛漏水。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、滿足車頂設備的用電需求、提高車頂供電設備安裝精準度和避免取電時穿孔導致漏水問題的車輛頂部供電裝置。

本實用新型的一種車輛頂部供電裝置，包括插接組件、導電模塊、供電底座和用電底座，所述供電底座的底部嵌入車輛頂部且與所述車輛頂部密封可拆卸式固定，所述供電底座的頂部嵌入所述用電底座的底部且與所述用電底座可拆卸式卡接固定，所述導電模塊可拆卸式固定于所述供電底座的頂部，所述車輛頂部埋設有與車內電源電連接的供電線路，所述插接組件的上部和下部分別與所述供電底座的底部和所述車輛頂部可拆卸式固定，所述插接組件的上下兩端分別與所述導電模塊和所述供電線路電連接，車頂設備可拆卸式固定于所述用電底座上且通過所述用電底座與所述導電模塊電連接。

本實用新型的一種車輛頂部供電裝置還可以是：

所述導電模塊包括至少一個供電觸點組，所述供電觸點組可拆卸式固定于所述供電底座的頂部，所述供電觸點組的頂部和底部分別與所述用電底座和所述插接組件電連接。

所述供電觸點組的數量為兩個，兩個所述供電觸點組分別平行可拆卸式固定于所述供電底座的前部和后部。

所述供電觸點組包括至少兩個觸點本體和底板，所述底板可拆卸式固定于所述供電底座上，至少兩個所述觸點本體等間隔可拆卸式固定于所述底板上，所述觸點本體的頂部和底部分別與所述用電底座和所述插接組件電連接。

所述觸點本體的數量為四個。

所述供電觸點組的左側或右側可拆卸式固定有限位塊，所述限位塊由所述供電底座的底部向上延伸至所述用電底座內。

所述用電底座在所述限位塊對應位置處設置有限位槽，所述限位塊由所述供電底座的底部向上延伸至所述限位槽內，所述限位塊與所述限位槽可解除式相抵。

所述車輛頂部在所述供電底座的對應位置處環設有防水膠條，所述防水膠條的外周與所述車輛頂部彈性可拆卸式固定，所述防水膠條的內周與所述供電底座的外周彈性可解除式相抵。

所述插接組件包括供電公端和與所述供電公端電連接的供電母端，所述供電公端在所述供電底座對應位置處與所述車輛頂部可拆卸式固定，所述供電母端可拆卸式固定于所述供電底座的底部，所述供電母端與所述導電模塊電連接，所述供電母端與供電線路電連接。