[實用新型]一種機(jī)械工程運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023302210.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214493044U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王若瑜;胡航瑀
• 申請（專利權(quán)）人: 東北電力大學(xué)
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B3/00
• 代理公司: 武漢仁合利泰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42275
• 代理人: 林楓

本實用新型涉及一種機(jī)械工程運輸裝置，包括支撐板、緩沖臺和承重底座，所述承重底座底端中間位置處套接有緩沖臺，所述緩沖臺底端安裝有支撐板，所述支撐板底端四個角位置處均安裝有減震柱，所述減震柱底端中間位置處套接有減震軸，所述減震軸底端位置處安裝有萬向輪。本實用新型通過設(shè)置驅(qū)動電機(jī)，可通過驅(qū)動電機(jī)帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，用以移動本實用新型，解決了現(xiàn)有運輸裝置多需要人力進(jìn)行推動，勞動強(qiáng)度較大，運輸效率低，使用舒適度較差，且運輸裝置無慣性緩沖結(jié)構(gòu)，無法緩沖使用時得到慣性作用力，使用穩(wěn)定性差的問題，提高了本實用新型的使用舒適性與使用穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械工程運輸裝置。

背景技術(shù)

機(jī)械工程一向以增加生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率、提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性，即以提高人類的利益為目標(biāo)來研制和發(fā)展新的機(jī)械產(chǎn)品。在未來的時代，新產(chǎn)品的研制將以降低資源消耗，發(fā)展?jié)崈舻脑偕茉矗卫怼p輕以至消除環(huán)境污染作為超經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)任務(wù)，在機(jī)械生產(chǎn)中需要云舍裝置輸送相關(guān)配件與工件。

經(jīng)過海量檢索，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的運輸裝置典型的如公開號為CN201922408477.4公開的一種機(jī)械加工用運輸裝置，可實現(xiàn)可以防止零部件和車內(nèi)壁發(fā)生碰撞，造成機(jī)械零部件的損壞的問題,但是該裝置需要人力進(jìn)行推動，勞動強(qiáng)度大。使用舒適度較差。

但是現(xiàn)有的運輸裝置，多需要人力進(jìn)行推動，勞動強(qiáng)度較大，運輸效率低，使用舒適度較差，且運輸裝置無慣性緩沖結(jié)構(gòu)，無法緩沖運輸時的慣性作用力，使用穩(wěn)定性差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種機(jī)械工程運輸裝置，解決了以上所述的技術(shù)問題。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的方案如下：一種機(jī)械工程運輸裝置，包括支撐板、緩沖臺和承重底座，所述承重底座底端中間位置處套接有緩沖臺，所述緩沖臺底端安裝有支撐板，所述支撐板底端四個角位置處均安裝有減震柱，所述減震柱底端中間位置處套接有減震軸，所述減震軸底端位置處安裝有萬向輪，所述支撐板下表面一側(cè)中間位置處套接有軸承，所述軸承內(nèi)表面位于支撐板下端位置處套接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸底端位置處安裝有支撐架，所述支撐架內(nèi)部靠近底端位置處通過驅(qū)動軸安裝有驅(qū)動輪，所述支撐架前表面位于驅(qū)動軸一端安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)軸外表面背離萬向輪一側(cè)安裝有連接板，所述連接板背離旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)靠近頂端位置處安裝有連接桿，所述連接桿末端安裝有把手，所述把手外表面頂端中間位置處安裝有開關(guān)，所述承重底座內(nèi)部位于緩沖臺上端位置處設(shè)有控制室，所述控制室內(nèi)部靠近旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)安裝有控制器，所述控制室內(nèi)部背離控制器一側(cè)安裝有電池組，所述承重底座頂端靠近驅(qū)動輪一側(cè)安裝有擋板，所述承重底座頂端前表面位置處與后表面位置處均安裝有門板A，所述承重底座頂端背離擋板一側(cè)安裝有門板B。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設(shè)置驅(qū)動電機(jī)，可通過驅(qū)動電機(jī)帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，用以移動本實用新型，解決了現(xiàn)有運輸裝置多需要人力進(jìn)行推動，勞動強(qiáng)度較大，運輸效率低，使用舒適度較差，且運輸裝置無慣性緩沖結(jié)構(gòu)，無法緩沖使用時得到慣性作用力，使用穩(wěn)定性差的問題，提高了本實用新型的使用舒適性與使用穩(wěn)定性。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述萬向輪與驅(qū)動輪外表面均安裝有橡膠套。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過設(shè)置橡膠套，增加與地面的摩擦力，防止地面較為光滑時驅(qū)動輪與萬向輪打滑。

進(jìn)一步，所述承重底座內(nèi)部位于緩沖臺兩側(cè)位置處設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽內(nèi)表面位于緩沖臺間隙位置處通過彈簧座安裝有緩沖彈簧，所述緩沖臺頂端位于承重底座間隙位置處安裝有橡膠。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過緩沖彈簧與橡膠，緩沖本實用新型運輸啟動與停止時的慣性作用力，用以保護(hù)運輸工件。