[實用新型]一種用于多地段路面勘察車

有效

• 申請號: 202023298422.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214607350U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 李智龍;陳娟;薛平
• 申請（專利權）人: 四川天邦世家建設工程有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于多地段路面勘察車，包括車廂本體、支撐柱、固定塊、支撐架和連接板，所述車廂本體內部安裝有底板，所述底板上端外壁四角處均安裝有減震器，所述減震器上端外壁安裝有支撐板，所述支撐板上端外壁一側安裝有支撐架，所述支撐架上端外壁一側設置有支撐柱，所述支撐柱下端外壁一側開設有嵌合槽，所述支撐架上端外壁一側對稱安裝有固定塊，所述固定塊內部開設有活動槽，所述活動槽內部活動安裝有連接板。本實用新型通過設置支撐柱、限位槽和限位塊，達到了便于拆卸攝像頭本體的效果，提高了攝像頭本體的拆卸效率，提高了攝像頭本體的拍攝清晰度，保證了數據采集全面性。

技術領域

本實用新型涉及勘察車領域，具體涉及一種用于多地段路面勘察車。

背景技術

道路勘察車集成和應用了現代信息技術，以機動車為平臺，將光電、IT和3S技術集成一體。在車輛正常行駛狀態下，能自動完成道路路面圖像、路面形狀、道路設施立體圖像、平整度及道路幾何參數等數據采集、分析、分類與存儲。

經過海量檢索，發現現有技術中的穿刺定位裝置典型的如公開號為CN208439173U公開的一種新型交通勘察車，在后車擺放架上橫跨設置有儲物設備箱體，在儲物設備箱體的兩端部均設置有啟閉箱門，在儲物設備箱體的上部還固定安裝有一體化平臺，在一體化平臺上設置有強光照明系統，在強光照明系統的上部設置有攝像頭，該新型交通勘察車，有效的提高了交通勘察車輛的事故處理效率和事故處理能力。

由于不同地段的路面平整度差距較大，遇到路面不平的路段，勘察車會發生晃動，影響攝像清晰度，且現有的攝像頭位了保證拍攝全面性，通常會采用電機帶動攝像頭轉動，保證數據采集全面性，但從而導致攝像頭不便于拆卸維護，影響攝像頭的維護效率。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于多地段路面勘察車，解決了以上所述的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的方案如下：包括車廂本體、支撐柱、固定塊、支撐架和連接板，所述車廂本體內部安裝有底板，所述底板上端外壁四角處均安裝有減震器，所述減震器上端外壁安裝有支撐板，所述支撐板上端外壁一側安裝有支撐架，所述支撐架上端外壁一側設置有支撐柱，所述支撐柱下端外壁一側開設有嵌合槽，所述支撐架上端外壁一側對稱安裝有固定塊，所述固定塊內部開設有活動槽，所述活動槽內部活動安裝有連接板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置支撐柱、限位槽和限位塊，達到了便于拆卸攝像頭本體的效果，需要拆卸攝像頭本體時，工作人員手動推動限位塊，使連接桿克服彈簧彈力進入活動槽內部，直至限位塊脫離限位槽內部，從而使支撐柱脫離控制，工作人員能夠對支撐柱和攝像頭本體進行拆卸，提高了攝像頭本體的拆卸效率，攝像頭本體跟隨車廂本體移動時，減震器和減震橡膠減緩了車廂晃動，提高了攝像頭本體的拍攝清晰度，且工作人員通過外置的控制器控制電機正反轉，從而達到了帶動支撐柱和攝像頭本體轉動的目的，保證了數據采集全面性。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述底板和支撐板之間貼合固定有減震橡膠。

采用上述進一步方案的有益效果是：減震橡膠消除機械振動的特性達到減震的目的。

進一步，所述支撐柱一側外壁開設有限位槽，所述支撐柱上端外壁一側安裝有攝像頭本體。

采用上述進一步方案的有益效果是：限位槽用于卡入限位塊，從而達到了固定支撐柱的目的，且保證了支撐柱轉動流暢性。

進一步，所述支撐架背離固定塊一側外壁嵌入安裝有軸承，且軸承位于兩個固定塊之間，所述軸承內部轉動安裝有轉軸，所述轉軸上端外壁一側采用六角形形狀設計，所述轉軸上端外壁一側位于嵌合槽內部，所述轉軸下端外壁一側安裝有電機。

采用上述進一步方案的有益效果是：電機工作時，通過轉軸和嵌合槽帶動支撐柱轉動。