[實用新型]一種充電樁散熱系統

有效

• 申請號: 202023297658.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214083891U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 沈士凱;張麒麟;周棟梁;趙旺亮;楊寶
• 申請（專利權）人: 山東海力同創散熱制冷技術開發有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31
• 代理公司: 濟南寶宸專利代理事務所(普通合伙) 37297
• 代理人: 荊向勇

本實用新型公開了一種充電樁散熱系統，包括充電樁本體，所述充電樁本體上端開設通孔一，充電樁本體內下部設置腔體，腔體上端開設通孔二，充電樁本體左右兩端下部對稱開設吸塵槽，吸塵槽內安裝過濾網一，充電樁本體左右兩端對應吸塵槽的位置安裝固定罩，固定罩內壁設置百葉窗，固定罩內豎向設置往復絲桿，往復絲桿上端安裝傘齒輪一，往復絲桿外表面套設刷子板，刷子板接觸過濾網一，吸塵槽靠近腔體一端開設連接管，連接管上端安裝半導體制冷器。本實用新型通過雙軸電機帶動扇葉轉動，產生吸力，將風吸進來，對充電模塊進行散熱，通過腔體內的水來降低吸進來風的溫度，同時通過半導體制冷器降低吸進來風的溫度，提高散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及充電樁散熱技術領域，具體是一種充電樁散熱系統。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

相比于普通充電電源，充電樁在快速充電過程中，電源模塊短時間內會產生大量熱量，如不及時將這些熱量排出設備之外，將會加速設備的老化，一旦設備老化，充電樁的使用壽命就會縮短，使用安全性也無法得到保障，故需要對其安裝散熱結構。因此，本實用新型提供了一種充電樁散熱系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電樁散熱系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種充電樁散熱系統，包括充電樁本體，所述充電樁本體上端開設通孔一，充電樁本體內設置充電模塊，充電樁本體內下部設置腔體，腔體上端開設通孔二，充電樁本體左右兩端下部對稱開設吸塵槽，吸塵槽內安裝過濾網一，充電樁本體左右兩端對應吸塵槽的位置安裝固定罩，固定罩內壁設置百葉窗，固定罩內豎向設置往復絲桿，且往復絲桿下端轉動連接固定罩，往復絲桿上端安裝傘齒輪一，往復絲桿外表面套設刷子板，刷子板接觸過濾網一，吸塵槽靠近腔體一端開設連接管，且連接管連通腔體，連接管上端安裝半導體制冷器；

所述腔體內頂部安裝雙軸電機，雙軸電機左右兩端安裝轉軸，轉軸一端安裝減速器，減速器一端安裝傳動桿，且傳動桿穿過充電樁本體位于固定罩內，傳動桿一端安裝傘齒輪二，且傘齒輪二和傘齒輪一嚙合，轉軸外表面套設傘齒輪三，腔體內對稱豎向設置轉動桿，轉動桿下端安裝扇葉，轉動桿上端安裝傘齒輪四，且傘齒輪四和傘齒輪三嚙合，轉動桿外表面套設軸承，且軸承固定連接腔體內壁，充電樁本體左右兩端安裝收集框，收集框下端設置輸送管，且輸送管連通腔體，收集框上端安裝過濾網二。

作為本實用新型進一步的方案，所述充電樁本體上端安裝三角罩，三角罩側面開設若干個散熱孔。

作為本實用新型再進一步的方案，所述三角罩上端對稱安裝太陽能板。

作為本實用新型再進一步的方案，所述充電樁本體下端安裝固定座，固定座上端開設安裝孔。

作為本實用新型再進一步的方案，所述腔體內壁對稱設置液位傳感器，且液位傳感器位于連接管下方。

作為本實用新型再進一步的方案，所述輸送管外表面套設閥門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過雙軸電機帶動扇葉轉動，產生吸力，將風吸進來，對充電模塊進行散熱，通過腔體內的水來降低吸進來風的溫度，同時通過半導體制冷器降低吸進來風的溫度，提高散熱效果，通過刷子板對過濾網一進行清理，避免過濾網一堵塞住影響過濾效果。

附圖說明