[實用新型]一種EPP保險杠機械強度檢測工裝

有效

• 申請號: 202023294734.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213986042U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 郭恒兵
• 申請（專利權）人: 蘇州澤漢汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01N3/30
• 分類號: G01N3/30
• 代理公司: 蘇州市小巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 32415
• 代理人: 胡亞蘭

本實用新型提供一種EPP保險杠機械強度檢測工裝，包括檢測底板、檢測斜坡和保險杠，檢測底板頂端開設有緊固滑槽，緊固滑槽兩端中心轉動有緊固螺桿，緊固滑槽內部滑動有兩組緊固滑塊，緊固螺桿螺紋貫穿緊固滑塊且端部轉動貫穿檢測底板，緊固螺桿端部固定有旋鈕，緊固滑塊頂端中心固定有緊固板，檢測底板和檢測斜坡面上配合設置有軌道槽，軌道槽中心固定有隔板，軌道槽被隔板分隔的兩組區域底端中心開設有滾輪槽，滾輪槽內部設置有滾輪，通過上述方式，本實用可以利用旋鈕帶動緊固螺桿轉動，在緊固螺桿和兩組緊固滑塊旋向相反的螺紋配合下，驅動兩組緊固滑塊相向移動，從而使得兩組緊固板對保險杠兩側進行固定，實現對保險杠的定位。

技術領域

本實用新型涉及汽車EPP保險杠強度檢測技術領域，尤其涉及一種EPP保險杠機械強度檢測工裝。

背景技術

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。以前，汽車前后保險杠是以金屬材料為主，隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用EPP塑料。

汽車保險杠在生產完成后，需要對其進行質檢，其機械強度檢測是其中關鍵的檢測項目，直接關系到保險杠本身的防撞保險緩沖功能，然而，現有的一些用于汽車保險杠抗撞擊程度的檢測裝置大多存在保險杠固定效果差，而且不便于對瞬時碰撞的力度進行調整，不便于使用。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種EPP保險杠機械強度檢測工裝，解決現有的一些用于汽車保險杠抗撞擊程度的檢測裝置大多存在保險杠固定效果差，而且不便于對瞬時碰撞的力度進行調整，不便于使用的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種EPP保險杠機械強度檢測工裝，包括檢測底板、檢測斜坡和保險杠，所述檢測底板頂端開設有緊固滑槽，所述緊固滑槽兩端中心轉動有緊固螺桿，所述緊固滑槽內部滑動有兩組緊固滑塊，所述緊固螺桿螺紋貫穿緊固滑塊且端部轉動貫穿檢測底板，所述緊固螺桿端部固定有旋鈕，所述緊固滑塊頂端中心固定有緊固板，所述檢測底板側面邊緣安裝有限位板，所述檢測底板和檢測斜坡面上配合設置有軌道槽，所述軌道槽中心固定有隔板，所述軌道槽被隔板分隔的兩組區域底端中心開設有滾輪槽，所述滾輪槽內部設置有滾輪，兩組的所述滾輪之間轉動有轉桿，所述轉桿側壁固定有撞擊板。

更進一步的，所述緊固滑槽靠近檢測底板頂端一邊緣設置，所述緊固螺桿和兩組緊固滑塊螺紋配合的方向相反，所述緊固滑塊頂端和檢測底板頂端平齊。

更進一步的，所述緊固板的高度大于保險杠高度的二分之一，所述限位板的高度大于保險杠的高度，所述限位板的長度等于檢測底板在該方向上的距離。

更進一步的，所述軌道槽一端靠近緊固滑槽長度邊緣設置，所述隔板頂端和軌道槽頂端平齊，所述滾輪槽變向處為順滑的彎折結構，所述滾輪頂端高于軌道槽頂端。

更進一步的，所述檢測斜坡側面對稱設置有兩組側板，所述側板相對面之間轉動有繞桿，所述繞桿表面纏繞有繩子，所述繩子一端固定在轉桿上。

更進一步的，一組的所述側板側面開設有通孔，所述繞桿一端固定有轉動柄，所述轉動柄可轉動通過通孔。

更進一步的，所述檢測斜坡側面開設有控制滑槽，所述控制滑槽兩端中心固定有電磁鐵桿，所述控制滑槽內部滑動有控制滑塊，所述電磁鐵桿活動貫穿控制滑塊，所述控制滑塊頂端安裝有安裝板，所述安裝板側面設置有紅外發射器。