[實(shí)用新型]一種側(cè)架及其配套擋鍵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023289490.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214112547U | 公開(公告)日: | 2021-09-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡彥偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 胡彥偉 |
| 主分類號(hào): | B61F5/52 | 分類號(hào): | B61F5/52;B61F5/50 |
| 代理公司: | 北京沃知思真知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11942 | 代理人: | 周俊華 |
| 地址: | 510655 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 及其 配套 | ||
本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種側(cè)架及其配套擋鍵,包括架體,所述架體的下表面固定連接有安裝塊,所述安裝塊與架體一體成形,所述安裝塊的側(cè)面開設(shè)有安裝口,該側(cè)架及其配套擋鍵,通過緊固件進(jìn)行安裝,安裝時(shí),通過外界工具轉(zhuǎn)動(dòng)夾持件帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng),通過限位槽和限位塊使傳動(dòng)件與緊固件連接,進(jìn)而使得緊固件轉(zhuǎn)動(dòng),使架體和鍵體固定,安裝方便、快捷,在緊固件松動(dòng)時(shí),能夠使得絲桿緊固,進(jìn)而使傳動(dòng)件緊固,而傳動(dòng)件在緊固的過程中同時(shí)會(huì)通過限位塊和限位槽迫使緊固件朝著緊固的方向旋轉(zhuǎn),進(jìn)而使得緊固件無法松動(dòng),從而使該側(cè)架及其配套擋鍵解決了擋鍵與側(cè)架安裝不便,且容易松動(dòng)不夠牢靠的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種側(cè)架及其配套擋鍵。
背景技術(shù)
鐵路貨車通常由三件式裝置組成,其中每個(gè)貨車包括相互橫向間隔的兩個(gè)側(cè)架,每個(gè)側(cè)架包括通過柱元件形成的中心定位的開口,這種中心定位的開口通常被稱為枕梁開口或凹穴并適于容納從側(cè)架橫向延伸并與側(cè)架垂直的枕梁末端,每個(gè)側(cè)架的末端橫向?qū)?zhǔn)以容納通常被稱為側(cè)架支座夾口的橋輪組鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中。
現(xiàn)有技術(shù)在利用螺栓將擋鍵與側(cè)架固定時(shí),由于側(cè)架的形狀使得可操作性的空間非常狹小,在利用工具進(jìn)行安裝時(shí),操作不便,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且現(xiàn)有的螺栓通過鎖定銷防止松動(dòng),當(dāng)壓力過大時(shí)定位銷會(huì)變形或斷裂,無法繼續(xù)起防松作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種側(cè)架及其配套擋鍵,以解決了背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型一方面提供如下技術(shù)方案:
一種側(cè)架,包括架體,所述架體的下表面固定連接有安裝塊,所述安裝塊與架體一體成形,所述安裝塊的側(cè)面開設(shè)有安裝口,所述架體的上表面開設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)壁的頂部位置開設(shè)有螺紋,所述通孔貫穿安裝塊的下表面,所述安裝口的內(nèi)底壁設(shè)置有緊固件,所述通孔的內(nèi)壁設(shè)置有安裝部。
優(yōu)選的,所述緊固件包括緊固桿,所述緊固桿的頂端開設(shè)有連接槽,所述緊固桿的頂端固定連接有端帽,所述端帽的上表面開設(shè)有限位槽。
優(yōu)選的,所述緊固桿的表面開設(shè)有順時(shí)針方向的外螺紋,所述連接槽的內(nèi)壁開設(shè)有逆時(shí)針方向的內(nèi)螺紋,所述限位槽的截面呈方形。
優(yōu)選的,所述安裝部包括傳動(dòng)件,所述傳動(dòng)件的底端固定連接有絲桿,所述絲桿的表面連接有固定件,所述絲桿的表面由上向下分別套設(shè)有彈簧和限位塊,所述彈簧的一端與固定件的下表面固定連接,所述彈簧的另一端與限位塊的上表面固定連接。
優(yōu)選的,所述傳動(dòng)件包括夾持件,所述夾持件的下表面固定連接有防松螺桿,所述防松螺桿的底端固定連接有傳動(dòng)桿,所述傳動(dòng)桿的底端與絲桿的頂端固定連接。
優(yōu)選的,所述絲桿與連接槽相適配,所述限位塊與限位槽相適配,所述防松螺桿的緊固方向?yàn)槟鏁r(shí)針。
優(yōu)選的,所述夾持件、防松螺桿和傳動(dòng)桿一體成形,所述夾持件的材料為鋼,且夾持件的截面呈正六邊形。
本實(shí)用新型另一方面提供一種配套擋鍵,包括側(cè)架,還包括安裝于安裝口內(nèi)底壁的鍵體。
有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種側(cè)架及其配套擋鍵,具備以下有益效果:
該側(cè)架及其配套擋鍵,通過緊固件進(jìn)行安裝,安裝時(shí),通過外界工具轉(zhuǎn)動(dòng)夾持件帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng),通過限位槽和限位塊使傳動(dòng)件與緊固件連接,進(jìn)而使得緊固件轉(zhuǎn)動(dòng),使架體和鍵體固定,安裝方便、快捷,同時(shí)通過防松螺桿反轉(zhuǎn)使傳動(dòng)件與通孔螺紋連接,反轉(zhuǎn)時(shí)能夠帶動(dòng)絲桿與連接槽螺紋連接,在緊固件松動(dòng)時(shí),能夠使得絲桿緊固,進(jìn)而使傳動(dòng)件緊固,而傳動(dòng)件在緊固的過程中同時(shí)會(huì)通過限位塊和限位槽迫使緊固件朝著緊固的方向旋轉(zhuǎn),進(jìn)而使得緊固件無法松動(dòng),從而使該側(cè)架及其配套擋鍵解決了擋鍵與側(cè)架安裝不便,且容易松動(dòng)不夠牢靠的問題。
附圖說明
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架





