[實用新型]船用燃料罐

有效

• 申請號: 202023286203.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214369301U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 許佳慧;樊杰;沈衛東;陳來生;張云凱
• 申請（專利權）人: 南通中集能源裝備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號: F17C13/08
• 分類號: F17C13/08;F17C1/00;F17C13/06;F17C13/00
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 張晉晉

本實用新型提供了一種船用燃料罐，涉及船舶技術領域。該船用燃料罐包括：罐體，包括外容器和內容器，所述內容器設置于所述外容器內部；氣罐連接處所，設置于所述外容器的端部；所述氣罐連接處所圍繞所述罐體的軸向設置，以與所述外容器的外壁圍合形成密閉空間；所述氣罐連接處所的外周壁由平直的連接板和弧形的過渡板連接而成。本實用新型提供船用燃料罐的氣罐連接處所不僅增強了承受外部壓力能力，還能夠提供較大的空間，可用于容納復雜的供氣系統，另外，本實用新型提供的船用燃料罐中氣罐連接處所的氣密門的位置設置也不再受限。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，特別涉及一種船用燃料罐。

背景技術

鑒于天然氣的易燃易爆特性，IGF規則(使用氣體或其它低閃點燃料船舶國際安全規則)規定天然氣燃料動力船舶配套LNG燃料艙，如未布置在開敞甲板上，應設置包含所有燃料艙接頭和必需閥件的圍蔽處所，即燃料艙接頭處所，該圍蔽處所應能安全地容納燃料艙接頭處可能產生的泄漏，將對船員、船舶和環境的風險降至最低，因此船用燃料罐通常設置氣罐連接處所以滿足規范的安全要求。

目前氣罐連接處所在延伸方向上的截面通常為全方形結構和全圓形結構，全方形結構氣罐連接處所承受外部壓力能力較差，全圓形結構氣罐連接處所與全方形結構比較，承受外部壓力能力較好，但是氣罐連接處所的空間較小，而且氣密門的位置設置受限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用燃料罐，解決現有的全方形結構氣罐連接處所承受外部壓力能力差，而全圓形結構氣罐連接處所空間較小并且氣密門的位置設置受限的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種船用燃料罐，包括：

罐體，包括外容器和內容器，所述內容器設置于所述外容器內部；

氣罐連接處所，設置于所述外容器的端部；所述氣罐連接處所圍繞所述罐體的軸向設置，以與所述外容器的外壁圍合形成密閉空間；所述氣罐連接處所的外周壁由平直的連接板和弧形的過渡板連接而成。

根據本實用新型的一個實施例，在所述罐體的周向上，所述連接板所在的平面與所述過渡板相切。

根據本實用新型的一個實施例，所述外容器包括筒體和設置于所述筒體兩端的封頭，所述船用燃料罐還包括過渡筒節，所述過渡筒節設置為環形柱體，所述過渡筒節圍繞所述罐體的軸向設置，并套設在所述外容器的端部；所述氣罐連接處所通過所述過渡筒節與所述外容器連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述氣罐連接處所還包括第一封板和第二封板，在沿著所述罐體的軸向上，所述第一封板和所述第二封板分別位于所述氣罐連接處所的外周壁的兩側，所述第二封板設置在所述外周壁的遠離所述罐體的一側，所述過渡筒節的外壁的一部分與所述過渡板的外壁貼合相連，所述過渡筒節的外壁的另一部分經靠近所述過渡筒節的所述第一封板與所述連接板相連。

根據本實用新型的一個實施例，所述船用燃料罐還包括外容器墊板，所述外容器墊板為環形柱體，所述外容器墊板圍繞所述罐體的軸向焊接于所述外容器的外壁上，所述過渡筒節圍繞所述罐體的軸向焊接于所述外容器墊板上。

根據本實用新型的一個實施例，所述過渡筒節圍繞所述罐體的軸向焊接于所述外容器的外壁上。

根據本實用新型的一個實施例，所述外容器的外壁為所述筒體的外壁或所述封頭的外壁。

根據本實用新型的一個實施例，所述過渡板的弧度為π/2或π。

根據本實用新型的一個實施例，當所述過渡板的弧度為π/2時，所述過渡板相對于所述罐體的軸向的方位為下列方位之一：右下方、右上方、左下方、左上方。

根據本實用新型的一個實施例，所述船用燃料罐還包括型鋼，所述型鋼設置在所述氣罐連接處所的內壁上。