[實用新型]齒輪傳動結構

有效

• 申請號: 202023285905.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214092996U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 邊偉鋒
• 申請（專利權）人: 無錫乾瑞機械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/031
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實用新型公開了齒輪傳動結構，包括底板，所述底板的頂部外壁固定有底框，且底框的一側外壁固定有電機，所述電機的輸出端固定有轉軸，所述轉軸延伸至底框的內部，且轉軸的一端套接有傳動齒輪，所述底框的頂部外壁通過螺栓固定有頂框，且頂框的兩側外壁均開設有圓口。本實用新型轉動把手通過轉盤驅動螺桿與內置螺紋管形成螺紋配合，讓密封塞與出油口分離，然后轉動兩個螺紋桿讓卡塊與卡槽分離，然后轉動環形板驅動內置螺紋管進行轉動，則多個漏油孔失去密封墊的堵塞，可將油箱內的潤滑油注入柱狀箱內，然后通過排油口排入從動齒輪上，從而實現便于上潤滑油的效果，保障了齒輪傳動效率。

技術領域

本實用新型涉及齒輪技術領域，尤其涉及齒輪傳動結構。

背景技術

齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

目前齒輪在傳動時需要兩個或兩個以上的齒輪相互嚙合才能夠進行傳動，傳動過程中各個齒輪不斷的嚙合摩擦，一段時間使用后需要打開傳動室對齒輪進行手動上油，比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的齒輪傳動結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

齒輪傳動結構，包括底板，所述底板的頂部外壁固定有底框，且底框的一側外壁固定有電機，所述電機的輸出端固定有轉軸，所述轉軸延伸至底框的內部，且轉軸的一端套接有傳動齒輪，所述底框的頂部外壁通過螺栓固定有頂框，且頂框的兩側外壁均開設有圓口，兩個所述圓口的內壁均通過軸承固定有同一個驅動軸，且驅動軸的外壁套接有從動齒輪，所述頂框的頂部外壁中部固定有油箱，且油箱的頂部外壁中部開設有第一安裝口，所述頂框的頂部外壁中部開設有第二安裝口，且第一安裝口和第二安裝口的內壁固定有同一個柱狀箱，所述柱狀箱的頂部外壁中部開設有安置口，且安置口的內壁通過阻尼軸承固定有內置螺紋管，且內置螺紋管的外壁螺接有螺桿，所述柱狀箱的底部外壁中部開設有出油口，且出油口的內壁卡接有密封塞，所述密封塞的頂端外壁與螺桿固定連接，所述柱狀箱的外壁兩側開設有等距離分布的漏油孔，且內置螺紋管的外壁固定有等距離分布的連接桿，所述連接桿的一端固定有安裝板，且安裝板一側外壁固定有密封墊，所述內置螺紋管的頂部外壁固定有環形板，且油箱的位于環形板兩側的頂部外壁均固定有限位塊，所述限位塊靠近環形板的底部外壁開設有滑口，且環形板與滑口的內壁形成滑動配合，所述限位塊的頂部外壁開設有螺紋孔，且螺紋孔的內壁螺接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端固定有卡塊，且環形板的頂部外壁開設有兩個對稱分布的卡槽，所述卡塊與卡槽的內壁形成卡接配合。

優選的，所述螺桿的頂端固定有轉盤，且轉盤的頂部外壁固定有把手。

優選的，所述油箱的一側外壁頂部開設有進油口，且進油口的內壁固定有控制閥，所述轉軸的外壁套接有保持架，且保持架的底端與底框的內壁固定連接。

優選的，所述油箱的底部內壁固定有引流塊，且引流塊的規格與油箱的規格相適配。

優選的，所述安裝板的規格與柱狀箱的規格相適配，且密封墊的規格與安裝板的規格相適配，所述密封墊與柱狀箱的內壁形成滑動配合。

優選的，所述電機通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有微處理器。

本實用新型的有益效果為：

1、本齒輪傳動結構，轉動把手通過轉盤驅動螺桿與內置螺紋管形成螺紋配合，讓密封塞與出油口分離，然后轉動兩個螺紋桿讓卡塊與卡槽分離，然后轉動環形板驅動內置螺紋管進行轉動，則多個漏油孔失去密封墊的堵塞，可將油箱內的潤滑油注入柱狀箱內，然后通過排油口排入從動齒輪上，從而實現便于上潤滑油的效果，保障了齒輪傳動效率；