[實(shí)用新型]一種高速公路護(hù)欄變形自檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023285628.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214039913U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東;張麗霞;趙平;陳俊;段凌云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川成樂(lè)高速公路有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B11/16
• 分類(lèi)號(hào): G01B11/16;E01F15/04
• 代理公司: 成都正華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速公路護(hù)欄變形自檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，包括：調(diào)制解調(diào)儀、分布式光纖、上位計(jì)算機(jī)以及聲光報(bào)警器；所述分布式光纖貼裝于高速公路路側(cè)護(hù)欄上；所述分布式光纖的輸出端連接至所述調(diào)制解調(diào)儀，所述調(diào)制解調(diào)儀的輸出端連接至上位計(jì)算機(jī)，所述上位計(jì)算機(jī)連接所述聲光報(bào)警器。本實(shí)用新型利用貼裝在高速公路的一側(cè)護(hù)欄的分布式光纖，通過(guò)光譜變化檢測(cè)光纖應(yīng)變分布，從而檢測(cè)出護(hù)欄的形變，根據(jù)設(shè)定閾值進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布設(shè)成本相對(duì)較低，不受氣候條件的影響等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及碰撞檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路護(hù)欄變形自檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車(chē)輛碰撞高速公路的路側(cè)護(hù)欄事故，會(huì)導(dǎo)致護(hù)欄受損，如果沒(méi)有及時(shí)有效對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，并易引發(fā)二次事故。目前高速公路管理中心獲取高速公路的事故信息主要靠事故車(chē)輛司乘人員或旁人報(bào)警，缺乏事故自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)警能力。如果事故車(chē)輛司乘人員昏迷，或者事故地點(diǎn)偏遠(yuǎn)、事故時(shí)間在夜晚等行車(chē)稀少的情況下，高速公路管理中心將不能及時(shí)獲取道路事故信息。如果是采用目前常見(jiàn)的視頻監(jiān)控及自動(dòng)識(shí)別技術(shù)進(jìn)行事故自動(dòng)檢測(cè)和報(bào)警，有需要的設(shè)備數(shù)量多、系統(tǒng)布設(shè)成本高、數(shù)據(jù)傳輸量大、易受天氣和周?chē)h(huán)境較大影響等缺點(diǎn)。

當(dāng)高速公路路側(cè)護(hù)欄因道路沉降等其他非事故原因發(fā)生問(wèn)題時(shí)，如果沒(méi)有及時(shí)維修，也會(huì)對(duì)高速公路的行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種高速公路護(hù)欄變形自檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種高速公路護(hù)欄變形自檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，，包括：調(diào)制解調(diào)儀、分布式光纖、上位計(jì)算機(jī)以及聲光報(bào)警器；

所述分布式光纖貼裝于高速公路路側(cè)護(hù)欄上；

所述分布式光纖的輸出端連接至所述調(diào)制解調(diào)儀，所述調(diào)制解調(diào)儀的輸出端連接至上位計(jì)算機(jī)，所述上位計(jì)算機(jī)連接所述聲光報(bào)警器。

上述方案的有益效果是，利用貼裝在高速公路的一側(cè)護(hù)欄的分布式光纖，通過(guò)光譜變化檢測(cè)光纖應(yīng)變分布，從而檢測(cè)出護(hù)欄的形變，根據(jù)設(shè)定閾值進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警。

進(jìn)一步的，所述調(diào)制解調(diào)儀包括激光發(fā)生器、脈沖調(diào)制放大器、光纖環(huán)路器、耦合器、光電探測(cè)器和混頻器，其中，

所述激光發(fā)生器輸出探測(cè)光依次經(jīng)過(guò)所述脈沖調(diào)制放大器、光纖環(huán)路器、耦合器，并直接輸出參考光至耦合器；

所述耦合器輸出信號(hào)依次經(jīng)過(guò)光電探測(cè)器和混頻器輸出至上位計(jì)算機(jī)。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是，當(dāng)光纖受到拉伸或壓縮時(shí)，應(yīng)力變化會(huì)導(dǎo)致后向布里淵散射光產(chǎn)生頻率漂移，通過(guò)解調(diào)漂移量可實(shí)現(xiàn)應(yīng)變測(cè)量。

進(jìn)一步的，所述混頻器的輸入端還接入混頻電信號(hào)。

所述分布式光纖沿高速公路護(hù)欄分段布設(shè)，多段分布式光纖首尾相連形成一條分布式信號(hào)傳輸線(xiàn)路并接入到光纖環(huán)路器。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過(guò)多段式的分布式光纖，可以對(duì)當(dāng)前段的高速公路護(hù)欄提供定位，為上位計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確警告事故點(diǎn)提供依據(jù)。

進(jìn)一步的，所述布式光纖在護(hù)欄開(kāi)口處埋設(shè)于開(kāi)口處路基內(nèi)。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是，在護(hù)欄開(kāi)口處通過(guò)路基形變來(lái)檢測(cè)碰撞事故的可能性。

進(jìn)一步的，所述激光發(fā)生器的光源采用窄線(xiàn)寬光源。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型高速公路護(hù)欄變形自檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：