[實用新型]二次電池的頂蓋組件

有效

• 申請號: 202023285295.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214203826U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 陳中元
• 申請（專利權）人: 武漢富航精密工業有限公司
• 主分類號: H01M50/188
• 分類號: H01M50/188;H01M50/186;H01M50/147;H01M50/543;H01M50/30;B29C45/14
• 代理公司: 廣東東莞市中晶知識產權代理事務所(普通合伙) 44661
• 代理人: 張海英

本實用新型公開了一種二次電池的頂蓋組件，包括頂蓋板、第一密封件與第二密封件、第一電極端子與第二電極端子、第一連接片與第二連接片、第一絕緣膜與第二絕緣膜、防爆結構、下部絕緣支架、第一固定件、第二固定件與第三固定件，在頂蓋板、第一密封件與第二密封件、第一電極端子與第二電極端子、防爆閥、第三密封件與金屬件上分別形成有數個注塑過孔；在第一固定件上成型的第一膠體依次貫穿頂蓋板、第一密封件與第一電極端子的注塑過孔；在第二固定件上成型的第二膠體依次貫穿頂蓋板、第二密封件與第二電極端子的注塑過孔；在第三固定件上成型的第三膠體依次貫穿金屬件、第三密封件、防爆閥與頂蓋板的注塑過孔，形成一體式密封結構。

技術領域

本實用新型涉及二次電池領域，尤其涉及一種二次電池的頂蓋組件。

背景技術

新能源汽車在國內乃至世界都在廣泛推廣，但是要完全替代燃油汽車，還有很多需要改進之處。例如，汽車的行駛里程少，電池包成本高，電池包的可靠性等問題還需要進一步解決。基于上述的問題，對電動車的核心零件動力電池提出了更高的要求，例如需要動力電池達到更高的能量密度、更低的成本等。

目前，動力電池普遍采用的是方形硬殼結構，動力電池外殼包括殼體和頂蓋組件，動力電池外殼提供一個密閉的空間容納電極組件及電解液，電極組件的電能通過頂蓋組件的極柱從密閉空間內引出到密閉空間外。

在現有的頂蓋組件中，頂蓋板為金屬板并且開設通孔，極柱分為基體部和延伸部，并且基體部的橫截面積大于通孔的孔徑。裝配時，基體部位于頂蓋板的下方(即殼體內部)，待延伸部穿過通孔后利用卡簧或者采用鉚接方式固定延伸部，通過此方式將極柱固定于頂蓋板上。由于基體部位于殼體內部，因此會使殼體內部的空間利用率降低，從而降低動力電池的能量密度。

由于極柱本身結構以及裝配工序復雜，不但會影響二次電池的裝配效率，在將極柱固定于頂蓋板上后，往往會由于固定力度不夠，而出現極柱與頂蓋板脫離連接的現象，從而降低了二次電池的使用可靠性。

因此，亟需一種新的二次電池的頂蓋組件。

實用新型內容

針對上述不足，本實用新型的目的在于提供一種二次電池的頂蓋組件，不但提高了第一電極端子、第二電極端子與防爆結構裝配在頂蓋板上之后的密封性，增加了結構之間的結合穩定性，增大固定力度，提升產品性能，提高產品使用可靠性；而且，由于簡化了裝配結構，有利于簡化裝配工序，提高裝配效率，降低生產成本。

本實用新型為達到上述目的所采用的技術方案是：

一種二次電池的頂蓋組件，其特征在于，包括：

頂蓋板，在該頂蓋板上形成有數個頂蓋板注塑過孔；

第一密封件與第二密封件，均設置于頂蓋板底面上，在該第一密封件與第二密封件上分別形成有與頂蓋板注塑過孔相對應的數個密封件注塑過孔；

第一電極端子與第二電極端子，均設置于頂蓋板底面上，且該第一密封件套設于第一電極端子上端，該第二密封件套設于第二電極端子上端，且在該第一電極端子與第二電極端子上分別形成有與密封件注塑過孔相對應的數個端子注塑過孔；

第一連接片與第二連接片，該第一連接片與第一電極端子連接為一體，該第二連接片與第二電極端子連接為一體；

第一絕緣膜與第二絕緣膜，該第一絕緣膜貼合于第一連接片上表面，該第二絕緣膜貼合于第二連接片上表面；

防爆結構，其設置于頂蓋板底面上，該防爆結構包括設置于頂蓋板底面上的防爆閥、設置于防爆閥下方的第三密封件、及設置于第三密封件下方的金屬件，在該頂蓋板、防爆閥、第三密封件與金屬件上分別形成有數個連接注塑過孔；

下部絕緣支架，其設置于頂蓋板下方；