[實用新型]一種內燃機用的轉向搖臂總成結構

有效

• 申請號: 202023284039.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214944471U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 沈華東;錢鳳;沈曉林
• 申請（專利權）人: 泰州市姜堰偉達機械有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L1/46;H05F1/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 石磊

本實用新型公開了一種內燃機用的轉向搖臂總成結構，包括外殼、擋板、聚氯乙烯涂層、減震彈簧、防護殼、橡膠軟墊和卡箍，所述外殼的上方一側設置有固定片，且固定片的一側設置有螺桿，所述螺桿的一側設置有卡塊，且卡塊的一側設置有卡槽，所述擋板設置在外殼的上方一側，且擋板的一側設置有合頁，所述聚氯乙烯涂層設置在外殼的外壁一側，且聚氯乙烯涂層的一側粘接有第一魔術貼，所述減震彈簧設置在外殼的內部一側，且減震彈簧的一側安裝第一固定螺栓，所述防護殼設置在外殼的外壁一側。該內燃機用的轉向搖臂總成結構，通過設置有外殼、固定片、螺桿、卡塊、卡槽、聚氯乙烯涂層與第一魔術貼，在使用時可以起到有效得固定拼接作用。

技術領域

本實用新型涉及內燃機相關技術領域，具體為一種內燃機用的轉向搖臂總成結構。

背景技術

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機，活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍，活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣，燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作，內燃機在進行使用時，需要通過轉向搖臂帶動內部零件進行工作。

但是目前使用的轉向搖臂總成結構，大多數穩固效果均不太好，導致連接后容易松動等情況發生，同時轉向搖臂不便于安裝拼接，導致使用效果不太好，不能滿足轉向搖臂總成結構的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內燃機用的轉向搖臂總成結構，以解決上述背景技術中提出目前使用的轉向搖臂總成結構，大多數穩固效果均不太好，導致連接后容易松動等情況發生，同時轉向搖臂不便于安裝拼接，導致使用效果不太好，不能滿足轉向搖臂總成結構的使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種內燃機用的轉向搖臂總成結構，包括外殼、擋板、聚氯乙烯涂層、減震彈簧、防護殼、橡膠軟墊和卡箍，所述外殼的上方一側設置有固定片，且固定片的一側設置有螺桿，所述螺桿的一側設置有卡塊，且卡塊的一側設置有卡槽，所述擋板設置在外殼的上方一側，且擋板的一側設置有合頁，所述聚氯乙烯涂層設置在外殼的外壁一側，且聚氯乙烯涂層的一側粘接有第一魔術貼，所述減震彈簧設置在外殼的內部一側，且減震彈簧的一側安裝第一固定螺栓，所述防護殼設置在外殼的外壁一側，且防護殼的一側設置有第二固定螺栓，所述橡膠軟墊設置在外殼的下方一側，且橡膠軟墊的一側設置有第二魔術貼，所述卡箍設置在外殼的一側，且卡箍的一側設置有限位塊，同時限位塊的一側設置有限位槽。

優選的，所述固定片通過螺桿與外殼活動連接，且固定片的尺寸小于外殼的尺寸。

優選的，所述擋板、合頁與外殼構成旋轉結構，且擋板的尺寸小于外殼的尺寸。

優選的，所述減震彈簧通過第一固定螺栓與外殼螺紋連接，且第一固定螺栓以外殼的中軸線對稱設置。

優選的，所述防護殼通過第二固定螺栓與外殼螺紋連接，且第二固定螺栓在防護殼的外壁呈等間距分布。

優選的，所述橡膠軟墊通過第二魔術貼與外殼活動連接，且第二魔術貼以橡膠軟墊的中軸線對稱設置。

優選的，所述限位塊通過限位槽與卡箍活動連接，且卡箍為圓形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：