[實用新型]一種高精度傳動防脫檔從動齒輪

有效

• 申請號: 202023284006.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214118889U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 林敏紅
• 申請（專利權）人: 溫嶺市歐迪機械有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 徐曉

本實用新型屬于從動齒技術領域，尤其為一種高精度傳動防脫檔從動齒輪，包括從動齒輪本體，所述從動齒輪本體的內側壁安裝有定位圈，所述定位圈與所述從動齒輪本體之間安裝有安裝座，所述安裝座遠離所述定位圈的一端安裝有齒牙；把多個齒牙分別穿過從動齒輪本體的凹孔處，通過定位圈可以使齒牙固定在從動齒輪本體凹孔處，可以把定位圈在從動齒輪本體的內部脫離，然后把損壞的齒牙取出后，使新的齒牙放置在對用的凹孔，最后再把定位圈復位到從動齒輪本體的內部即可，通過防腐層可以避免化學液體對從動齒輪本體基體進行腐蝕，通過吸音層可以減小從動齒輪本體產生的噪音，通過潤滑層的潤滑油可以保證從動齒輪本體的潤滑性。

技術領域

本實用新型屬于從動齒輪技術領域，具體涉及一種高精度傳動防脫檔從動齒輪。

背景技術

從動齒輪是驅動橋傳動裝置中最為重要的一對齒輪，傳動精度要求高，故裝配、調整及維護均須按規定的要求實施，一般采用曲線齒錐齒輪結構及準雙曲線面齒輪結構，主動準雙曲線齒輪軸線與從動齒輪軸線不在同一直線上，原有從動齒輪與齒牙為整體結構，當長時間使用導致齒牙損壞時，需要更換整個從動齒輪，這樣造成了不必要的浪費，降低了從動齒輪功能性的特點。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種高精度傳動防脫檔從動齒輪，具有可使齒牙從從動齒輪本體上拆卸，方便工作人員更換齒牙的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高精度傳動防脫檔從動齒輪，包括從動齒輪本體，所述從動齒輪本體的內側壁安裝有定位圈，所述定位圈與所述從動齒輪本體之間安裝有安裝座，所述安裝座遠離所述定位圈的一端安裝有齒牙，且所述齒牙和所述安裝座位于所述從動齒輪本體內部開設的凹孔處，所述定位圈的內部安裝有支撐塊，所述支撐塊的另一端安裝有支撐桿，所述支撐桿位于所述從動齒輪本體的內部，所述從動齒輪本體的內部安裝有基體，所述基體的外側壁安裝有防腐層，所述防腐層的外側壁安裝有吸音層，所述吸音層的外側壁安裝有潤滑層。

作為本實用新型的一種高精度傳動防脫檔從動齒輪優選技術方案，所述支撐塊和所述支撐桿的數量為十五個。

作為本實用新型的一種高精度傳動防脫檔從動齒輪優選技術方案，所述定位圈為鋼構件。

作為本實用新型的一種高精度傳動防脫檔從動齒輪優選技術方案，所述齒牙的體積略小于所述凹孔的體積。

作為本實用新型的一種高精度傳動防脫檔從動齒輪優選技術方案，所述定位圈的內部為空心結構。

作為本實用新型的一種高精度傳動防脫檔從動齒輪優選技術方案，所述從動齒輪本體為圓盤結構。

作為本實用新型的一種高精度傳動防脫檔從動齒輪優選技術方案，所述支撐桿的長度小于所述從動齒輪本體截面半徑長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、把多個齒牙分別穿過從動齒輪本體的凹孔處，然后把定位圈放置在從動齒輪本體的內部，通過定位圈的擠壓可以使齒牙固定在從動齒輪本體凹孔處，當部分齒牙損壞時，可以把定位圈在從動齒輪本體的內部脫離，然后把損壞的齒牙取出后，使新的齒牙放置在對用的凹孔，最后再把定位圈復位到從動齒輪本體的內部即可，通過這樣可使齒牙從從動齒輪本體上拆卸，方便工作人員更換齒牙且在支撐塊的配合下使支撐桿從定位圈處插入到從動齒輪本體的內部，通過這樣可以使定位圈與從動齒輪本體連接的更加牢固，避免脫落；

2、在從動齒輪本體基體的外表面安裝有防腐層，通過防腐層可以避免化學液體對從動齒輪本體基體進行腐蝕，通過吸音層的生物纖維、礦物纖維可以減小從動齒輪本體產生的噪音，通過潤滑層的潤滑油可以保證從動齒輪本體的潤滑性，由此增加從動齒輪本體的多功能性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：