[實用新型]一種用于新能源汽車的電池托板

有效

• 申請號: 202023283885.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214625272U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 白冉;孔壘;黃衛;李玉帥
• 申請（專利權）人: 鄭州亨睿精密機械科技有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/224;H01M50/233;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/289;B60K1/04;B60L50/60
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 張東明

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池托板，包括托板箱體、電池支撐板、L型卡接板和支撐定位柱；所述托板箱體的一側設有開口，所述托板箱體的前后兩端均設置滑槽，所述電池支撐板安裝在滑槽內，所述L型卡接板鉸接在托板箱體的左端，所述支撐定位柱轉動連接在L型卡接板的左壁，所述托板箱體的左端設置定位槽，所述定位槽與支撐定位柱的一端相對應；所述電池支撐板底部的四個角均安裝扭簧，所述扭簧的底端安裝扭簧支撐板，所述扭簧支撐板的底部安裝轉動輪，所述電池支撐板的表面設有若干防滑條；本實用新型通過鋁型合金制成的托板箱體和電池支撐板，夠有效減小電池托盤重量；能夠有效保證箱體的強度、力學性能。

技術領域

本實用新型涉及到新能源汽車技術領域，尤其涉及到一種用于新能源汽車的電池托板。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車，而電池包時新能源汽車的重要組成部分。

目前市面上使用的電池托板都是一般的鋼板支撐，整個電池托板重量較大，加重整個新能源汽車的重量，而且新能源車行駛在路況較差的道路上時，產生的顛簸很容易對電池造成傷害，降低了電池的使用壽命。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于新能源汽車的電池托板，包括托板箱體、電池支撐板、L型卡接板和支撐定位柱；所述托板箱體的一側設有開口，所述托板箱體的前后兩端均設置滑槽，所述電池支撐板安裝在滑槽內，所述L型卡接板鉸接在托板箱體的左端，所述支撐定位柱轉動連接在L型卡接板的左壁，所述托板箱體的左端設置定位槽，所述定位槽與支撐定位柱的一端相對應；所述電池支撐板底部的四個角均安裝扭簧，所述扭簧的底端安裝扭簧支撐板，所述扭簧支撐板的底部安裝轉動輪，所述電池支撐板的表面設置防塵層，所述防塵層呈波浪狀

優選的，所述托板箱體的底端設置若干散熱孔。

優選的，所述托板箱體和電池支撐板均為鋁型材合金制成，所述鋁型材合金中Si合金的含量為0.5－0.53。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過改變托板箱體和電池支撐板的材料，使用鋁合金材質制成，鋁型材合金成分配比，在國標允許的范圍內增加Si合金的含量，將Si合金的含量提到到0.50～0.53，使同樣的型材結構達到更高的力學性能，即抗拉強度達到235MPa以上，屈服強度達到190MPa以上，斷裂延伸率達到8.5％以上，能夠有效減小電池托盤重量；能夠有效保證箱體的強度、力學性能，在電池支撐板的底部安裝扭簧，能夠有效的減少電池承受的震動，避免的電池因震動過大造成傷害。

附圖說明

為了更清楚的說明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需使用的附圖作簡單介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的部分結構示意圖；

圖3為本實用新型的電池支撐板結構示意圖；

以上圖例所示：托板箱體1；電池支撐板2；L型卡接板3；支撐定位柱4；定位延伸板5；定位孔6；滑槽7；定位槽8；散熱孔9；扭簧21；扭簧支撐板 22；轉動輪23。

具體實施方式