[實用新型]一種車內液晶導乘屏

有效

• 申請號: 202023283869.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214523612U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 張利軍
• 申請（專利權）人: 武漢華宇天祺科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 高正方

本實用新型公開了一種車內液晶導乘屏，包括顯示屏本體，所述顯示屏本體的上端設置有夾裝固定機構，所述夾裝固定機構包括：連接板、掛裝鉤、連接片以及固定部；所述連接板設置在所述顯示屏本體的上端面，所述掛裝鉤設置在所述連接板的側表面，所述連接片設置在所述連接板的底部，所述固定部設置在所述連接片上；所述嵌裝滑動機構包括：固定板、滑軸、滑塊以及限位部；所述固定板設置在所述顯示屏本體的下端面，所述滑軸設置在所述固定板的側表面，所述滑塊設置在所述滑軸上，所述限位部套裝在所述滑軸上。本實用新型針對于導程屏安置于車體內部的一種安裝結構，并且固定效果好，固定后拆卸方便，便于維修以及定期檢查。

技術領域

本實用新型涉及一種傳媒技術領域，尤其是涉及一種車內液晶導乘屏。

背景技術

公交車導程屏在地鐵中作為一種面向公眾的信息顯示終端，有著非常廣泛的民用和商用價值。目前在國內運行的地鐵車輛普遍都配備了室內lcd顯示屏，因此需求量巨大。

而在導程屏使用前需要進行安裝，而傳統的安裝方式無法實現有效的固定，并且在安裝后容易產生松動掉落的現象發生，更加不便的是安裝后拆卸困難，使得維修以及維護更加困難，因此需要進行改進。

實用新型內容

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供一種車內液晶導乘屏，包括顯示屏本體，所述顯示屏本體的上端設置有夾裝固定機構，所述顯示屏本體的下端設置有嵌裝滑動機構；

所述夾裝固定機構包括：連接板、掛裝鉤、連接片以及固定部；

所述連接板設置在所述顯示屏本體的上端面，所述掛裝鉤設置在所述連接板的側表面，所述連接片設置在所述連接板的底部，所述固定部設置在所述連接片上；

所述嵌裝滑動機構包括：固定板、滑軸、滑塊以及限位部；

所述固定板設置在所述顯示屏本體的下端面，所述滑軸設置在所述固定板的側表面，所述滑塊設置在所述滑軸上，所述限位部套裝在所述滑軸上。

優選的，所述固定部包括：翻轉板以及磁力塊；

所述翻轉板銷軸連接在所述連接片上，所述磁力塊設置在所述連接片的內側表面。

優選的，所述限位部包括：嵌裝孔、滑道以及定位槽；

所述嵌裝孔與所述滑道相連通，所述定位槽開在所述滑道的一端下表面，所述嵌裝孔、所述滑道以及所述定位槽開在與所述顯示屏本體連接的物體上。

優選的，所述連接板以及所述固定板上均設置有加固片，所述加固片與所述顯示屏本體相連接。

優選的，所述嵌裝孔與所述滑塊的直徑相匹配，所述滑道與所述滑軸的大小相匹配。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，針對于導程屏安置于車體內部的一種安裝結構，并且固定效果好，固定后拆卸方便，便于維修以及定期檢查。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實施例提供的一種車內液晶導乘屏的結構示意圖；

圖2為本實施例提供的一種車內液晶導乘屏的局部放大圖；

圖3為本實施例提供的一種車內液晶導乘屏的限位部示意圖；

圖中所示：1、顯示屏本體；2、連接板；3、掛裝鉤；4、連接片；5、固定板；6、滑軸；7、滑塊；8、翻轉板；9、磁力塊；10、嵌裝孔；11、滑道；12、定位槽；13、加固片。

具體實施方式