[實用新型]一種兩級增壓齒輪泵

有效

• 申請號: 202023282314.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214007497U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 楊杰
• 申請（專利權）人: 江蘇電子信息職業學院
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 吳宏宇

本實用新型公開了一種兩級增壓齒輪泵，包括傳動軸齒輪Ⅰ、泵體，泵體內部有兩個腰形內孔，兩個腰形內孔包括前孔、后孔，后孔內安裝有后泵主動齒輪、后泵從動齒輪、后泵軸套總成，前孔內安裝有前泵主動齒輪、前泵從動齒輪、前泵軸套總成，泵體上具有與前泵吸油腔連通的進油口a、與前泵壓油腔連通的用于出油的d孔以及與后泵壓油腔連通供油壓出的h孔，d孔連通后泵的吸油腔。前后兩個齒輪泵共用一個泵體，前泵進油口連通油箱，出油口和后泵的進油口相通，這一設計使得后泵進油口為高壓油，在和前泵進出油口壓差大致相同的情況下，可以使得后泵出油口壓力更高，從而滿足一些高壓系統的要求。

技術領域

本實用新型涉及齒輪泵,具體涉及一種兩級增壓齒輪泵。

背景技術

齒輪泵由于結構簡單、造價低、對油液污染不敏感、加工方便等優點，被廣泛用于農業機械等液壓系統中。但齒輪泵由于存在徑向液壓力不平衡的缺點，齒輪泵進出油口壓差越大，徑向液壓不平衡力越大，所以齒輪泵進出油口壓差不能太大；齒輪泵進口一般接油箱，進口壓力基本不變，導致其出口壓力也就是工作壓力不能太高，不能滿足一些高壓系統的要求。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種兩級增壓齒輪泵,在保證齒輪泵加工工藝性能基本不變的條件下, 前后兩個齒輪泵共用一個泵體，前泵和普通齒輪泵一樣，前泵進油口通油箱，前泵出油口和后泵的進油口相通，這一設計使得后泵進油口為高壓油，在和前泵進出油口壓差大致相同的情況下，使得后泵出油口壓力更高，從而滿足一些高壓系統的要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種兩級增壓齒輪泵，包括傳動軸齒輪Ⅰ、泵體，泵體內部有兩個腰形內孔，兩個腰形內孔包括前孔、后孔，后孔內安裝有后泵主動齒輪、后泵從動齒輪、后泵軸套總成，后泵主動齒輪嚙合后泵從動齒輪，前孔內安裝裝有前泵主動齒輪、前泵從動齒輪、前泵軸套總成，前泵主動齒輪嚙合前泵從動齒輪，傳動軸齒輪Ⅰ嚙合傳動軸齒輪Ⅱ和傳動軸齒輪Ⅲ，傳動軸齒輪Ⅱ的齒輪軸與后泵主動齒輪的齒輪軸通過十字滑塊接頭連接，傳動軸齒輪Ⅲ的齒輪軸與泵Ⅱ主動齒輪的齒輪軸通過十字滑塊接頭連接，泵體上具有與前泵吸油腔連通的進油口a、與前泵壓油腔連通的用于出油的d孔以及與后泵壓油腔連通供油壓出的h孔，d孔連通后泵的吸油腔。

在上述方案的基礎上，作為優選，泵體的前端固定安裝有前蓋，前蓋包括上前蓋和下前蓋，上前蓋和下前蓋通過螺栓固定連接。

在上述方案的基礎上，作為優選，上前蓋和下前蓋的結合面處安裝有密封件Ⅱ。

在上述方案的基礎上，作為優選，上前蓋和傳動軸齒輪Ⅰ的軸伸處通過骨架油封密封。

在上述方案的基礎上，作為優選，上前蓋和下前蓋形成的內腔中安裝有傳動軸齒輪，每個傳動軸齒輪兩端軸頸上裝有滾動球軸承，傳動軸齒輪包括傳動軸齒輪Ⅰ、傳動軸齒輪Ⅱ、傳動軸齒輪Ⅲ。

在上述方案的基礎上，作為優選，還包括后蓋，后蓋與泵體之間通過螺栓固定連接，泵體和后蓋之間安裝有密封件Ⅰ。

在上述方案的基礎上，作為優選，泵體上具有小孔e，小孔e和 d孔相連通，e孔和后蓋上j孔相連通，j孔和k孔相連通，k孔內安裝有安全閥。

在上述方案的基礎上，作為優選，k孔上包括大直徑段、小直徑段，安全閥的安全閥芯的下端壓有安全閥彈簧將安全閥芯抵在大直徑段和小直徑段的連接處封堵所述的小直徑段，安全閥彈簧的彈簧力調壓閥桿通過定位螺母固定在后蓋上，定位螺母上下兩端安裝有密封墊，并用閥蓋螺母鎖緊，還包括孔m，孔m一端連通大直徑段，另一端連通泵體上的孔b，孔b和前泵的進油孔a相連通。

在上述方案的基礎上，作為優選，前泵主動齒輪和前泵從動齒輪的兩端軸頸裝在前泵軸套總成的兩個內孔中，前泵軸套總成上設有將前泵吸油腔和前泵軸承總成的兩個內孔連通的槽c。

在上述方案的基礎上，作為優選，后泵主動齒輪和后泵從動齒輪的兩端軸頸裝在后泵軸套總成的兩個內孔中，后泵軸套總成的兩個內孔與前泵吸油腔連通。