[實用新型]一種筒體環縫焊接限位機構

有效

• 申請號: 202023280984.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214418100U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 張創;孫加龍;張真松;劉智;劉園景
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種筒體環縫焊接限位機構，包括限位輥、滑塊、滑軌和軸桿；其中所述限位輥設置于所述滑塊頂部，所述軸桿設置于所述滑塊的底部，所述滑軌設置于所述滑塊的兩側，且所述滑塊與所述滑軌滑動配合，所述所述軸桿與所述滑塊間絲桿配合。本實用新型的有益效果：通過采用限位機構在筒體進入工位時進行較為準確的限位，并且通過滑塊的滑動調節，能夠適應更多型號的筒體規格，從而提高焊接作業的準確性。

技術領域

本實用新型涉及筒體環縫焊接限位的技術領域，尤其涉及一種筒體環縫焊接限位機構。

背景技術

近年來由于大型筒狀工件的重量大和尺寸大，對筒體拼接焊接的穩定性、精確度和操作性要求較高。目前使用大型工件焊接作業時，采用的環縫焊接較多，因此需要在環縫焊接作業前對筒體進行限位，使得筒體能夠更加準確的進入工位，提高焊接作業的準確性。

實用新型內容

本部分的目的在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

鑒于上述現有存在的問題，提出了本實用新型。

因此，本實用新型解決的技術問題是：解決筒體在環縫焊接作業前的限位。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種筒體環縫焊接限位機構，包括限位輥、滑塊、滑軌和軸桿；其中所述限位輥設置于所述滑塊頂部，所述軸桿設置于所述滑塊的底部，所述滑軌設置于所述滑塊的兩側，且所述滑塊與所述滑軌滑動配合，所述所述軸桿與所述滑塊間絲桿配合。

優選的，所述限位輥還包括輥架和嵌入所述輥架內能夠轉動的輥，所述輥架與所述滑塊連接。

優選的，還包括連接角板，所述連接角板為直角型連接板，所述滑塊和所述限位輥通過所述連接角板連接。

優選的，所述角板還包括構成直角結構的豎板和橫板，所述豎板與所述限位輥連接，所述橫板與所述滑塊頂部連接。

優選的，所述橫板伸出所述滑塊的邊緣設置，且伸出的距離不小于0cm。

優選的，還包括加強筋，所述加強筋為直角板，且其兩端分別與所述豎板和所述橫板間的相鄰側面連接。

優選的，包括底座，所述底座包括側壁和安裝槽；四面的所述側壁向上延伸形成所述安裝槽，所述滑軌設置于兩側橫向的所述側壁的上，所述軸桿設置于所述安裝槽內且位于所述滑塊的下方。

優選的，所述軸桿的兩側設置軸座，且所述軸座設置于所述安裝槽內，以及所述軸桿通過所述軸座與外部的驅動組件連接。

優選的，還包括承托架和輸送輥，所述底座和所述輸送輥均設置于兩側所述承托架之間且位于下方，所述輸送輥位于所述底座的后方。

優選的，筒體設置于所述承托架上，且所述筒體的前端與所述限位輥抵觸，所述筒體的后端與所述輸送輥接觸，所述輸送輥能夠通過轉動向前輸送所述筒體。

本實用新型的有益效果：通過采用限位機構在筒體進入工位時進行較為準確的限位，并且通過滑塊的滑動調節，能夠適應更多型號的筒體規格，從而提高焊接作業的準確性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中：

圖1為所述筒體環縫焊接限位機構的整體結構示意圖；

圖2為所述筒體環縫焊接限位機構的應用結構示意圖；