[實用新型]一種噴油螺桿空氣壓縮機中的冷卻結構

有效

• 申請號: 202023280877.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214304351U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 高振梧;黃建煒;敬書建
• 申請（專利權）人: 河南省智強防水科技有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/04;F04C29/12;F04C29/00
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 張歡

本實用新型公開了一種噴油螺桿空氣壓縮機中的冷卻結構，屬于螺桿空壓機技術領域，包括冷卻液箱，所述冷卻液箱上安裝有循環泵，所述循環泵的進液端通過抽液管與冷卻液箱的底部連通，所述循環泵的出液端與進液管的一端連接，所述進液管的另一端延伸至機殼內部與冷卻管a的一端連接，所述冷卻管a呈環狀的蛇形結構，所述冷卻管a上固設有多個導熱環a，且多個導熱環a均嵌設于機殼側壁的內部；既實現了對壓縮腔室處的降溫工作，同時也能提高散熱油液的散熱效果，整體冷卻效果較好，有效確保螺桿空壓機的長期有效運行，通過濾網的設置，從而可對進風口處的空氣進行過濾作業，減少雜質進入機殼內部，便于對濾網進行清理工作，避免濾網發生堵塞現象。

技術領域

本實用新型屬于螺桿空壓機技術領域，具體涉及一種噴油螺桿空氣壓縮機中的冷卻結構。

背景技術

螺桿空壓機采用預成套配置螺桿式空氣壓縮機只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內置冷卻系統，令安裝工作大為簡化，螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優點始終如一的為各行各業提供優質的壓縮空氣。

目前，現有的螺桿空壓機在使用時內部會產生大量的熱量，僅通過內部的冷卻油液進行散熱，散熱性有限，經螺桿等對空氣進行壓縮時，空氣會變熱，導致壓縮的腔室處會積蓄有大量的熱量，難以快速對該處進行降溫冷卻工作，影響螺桿的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種噴油螺桿空氣壓縮機中的冷卻結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種噴油螺桿空氣壓縮機中的冷卻結構，包括冷卻液箱，所述冷卻液箱上安裝有循環泵，所述循環泵的進液端通過抽液管與冷卻液箱的底部連通，所述循環泵的出液端與進液管的一端連接，所述進液管的另一端延伸至機殼內部與冷卻管a的一端連接，所述冷卻管a呈環狀的蛇形結構，所述冷卻管a上固設有多個導熱環a，且多個導熱環a均嵌設于機殼側壁的內部，所述冷卻管a的另一端與出液管的一端連接，所述出液管的另一端與降溫箱連通，所述降溫箱安裝在冷卻液箱上，所述進液管上通過三通接頭a與連接管的一端連接，所述連接管的另一端與冷卻管b連接，所述冷卻管b嵌設在導熱環b內，所述導熱環b嵌設在機殼內部靠近冷卻油腔的位置，所述冷卻管b還與回流管的一端連接，所述回流管的另一端通過三通接頭b與出液管連接，所述機殼上靠近進風口的位置處通過兩個拆裝組件安裝有濾網。

方案中需要說明的是：

溫度傳感器的型號為pt100；

循環泵、散熱扇a、散熱扇b和溫控器均為現有技術的常用部件，采用的型號等均可根據實際使用需求定制。

作為一種優選的實施方式，所述降溫箱內傾斜安裝有兩個導流板，且兩個導流板的底部均固接有導熱板，且兩個導熱板延伸出降溫箱的一側壁上均安裝有散熱扇a，降溫箱的底部開設有與冷卻液箱連通的連通口。

作為一種優選的實施方式，所述機殼外側壁靠近導熱環b的位置處安裝有散熱扇b，且散熱扇b與導熱環b接觸。

作為一種優選的實施方式，所述機殼內部靠近冷卻油腔的側壁上嵌設有導熱塊。

作為一種優選的實施方式，所述拆裝組件包括固接在濾網一側壁上的安裝塊，且安裝塊上開設有卡槽，卡槽內卡合連接有卡塊，卡塊固接在活動桿的一端上，活動桿套設在固定套內，固定套嵌設在機殼的側壁內，活動桿處于固定套和卡塊之間的外側壁上套設有彈簧，活動桿的另一端與撥桿的一端固接，撥桿的另一端貫穿機殼并延伸至外側。

作為一種優選的實施方式，所述機殼側壁上靠近冷卻油腔的位置處嵌設有溫度傳感器，冷卻液箱上安裝有溫控器，溫控器分別與循環泵、散熱扇a和散熱扇b電性連接。

與現有技術相比，本實用新型提供的噴油螺桿空氣壓縮機中的冷卻結構，至少包括如下有益效果：