[實用新型]一種防篡改式艙底水排舷系統

有效

• 申請號: 202023280566.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214524279U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 萬東偉;楊述闖;唐傳安;李斌;鐘元吉;尤加法;李大勇;李中華;安樂;陳翔宇;劉侃
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B13/00
• 分類號: B63B13/00;B63J4/00
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司 21238
• 代理人: 劉琦

本發明公開了一種防篡改式艙底水排舷系統，艙底水艙出水口處設置有凈水排放泵，凈水排放泵連接于取樣水管與出水管；取樣水管上連接有流量開關以及油份濃度檢測儀，油份濃度檢測儀與流量開關連接于PLC控制器；出水管通過第一三通閥分支為舷外出水管與艙底水艙返回管；舷外出水管連通至船舶舷外，艙底水艙返回管連通至艙底水艙入水口；PLC控制器連接于第一三通閥用于控制第一三通閥的導通方向。本發明可有效防止未達標水排到舷外。

技術領域

本發明涉及船舶艙底水排舷系統，更具體地說，涉及一種防篡改式艙底水排舷系統。

背景技術

當前國際大環境對于環境保護日趨嚴格，船舶艙底水主要來源于船舶各平臺泄放水、造水機、空調凝水，這些凝水來自機械設備，其中必然包含燃油、滑油成分，目前各國對于艙底水(含凈水泄放艙中水)排舷較為嚴格，處罰力度較大，是港口檢察官必檢項目。國際公約對于排放達標的限制為15ppm,當油分值超過15ppm后即視為不合格，必須返回艙底水艙，禁止排舷。

監測過程中，關鍵步驟來自取樣管路，一旦篡改取樣管路，使取樣管路中保留達標水后，傳感器的油分值將一直低于15ppm，這就會造成排舷水無論達標與否，傳感器都檢測為合格，使未達標的水排到舷外，造成環境污染。

鑒于此，有必要尋求一種防止篡改取樣管路的設計，使未達標水不能排到舷外。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種防篡改式艙底水排舷系統，以防止未達標水排到舷外。

為了達到上述目的，本發明采取以下技術方案：

一種防篡改式艙底水排舷系統，艙底水艙出水口處設置有凈水排放泵，凈水排放泵連接于取樣水管與出水管；

取樣水管上連接有流量開關以及油份濃度檢測儀，油份濃度檢測儀與流量開關連接于PLC控制器；

出水管通過第一三通閥分支為舷外出水管與艙底水艙返回管；舷外出水管連通至船舶舷外，艙底水艙返回管連通至艙底水艙入水口；

PLC控制器連接于第一三通閥用于控制第一三通閥的導通方向。

第一三通閥為氣動三通閥。

氣動三通閥還連接于通氣管道。

油份濃度檢測儀還連接于淡水沖洗管道。

舷外出水管上設置有流量計。

PLC控制器還連接于流量計。

舷外出水管還通過第二三通閥與艙底水艙返回管連通。

第二三通閥為手動三通閥。

本發明的優點在于：1.有效避免取樣水管路遭篡改或阻塞造成的不合格艙底水誤排舷，保證系統正常運行；2.有效解決各國港口檢察官的船上檢查，避免造成由于檢查不合格造成的船舶滯留；3.結構簡單、無特殊維護要求，通電、通氣即可使用。

附圖說明

圖1是本發明系統示意圖。

圖中，1、PLC控制器，2、流量開關，3、第一三通閥，4、油份濃度檢測儀，5、流量計，6、凈水排放泵。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作描述。

如圖1所示，本發明一種防篡改式艙底水排舷系統，艙底水艙出水口處設置有凈水排放泵6，凈水排放泵6連接于取樣水管與出水管；

取樣水管上連接有流量開關2以及油份濃度檢測儀4，油份濃度檢測儀4與流量開關2連接于PLC控制器1；

出水管通過第一三通閥3分支為舷外出水管與艙底水艙返回管；舷外出水管連通至船舶舷外，艙底水艙返回管連通至艙底水艙入水口；