[實用新型]一種便于拆裝的汽車前杠護板

有效

• 申請號: 202023278675.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214929548U
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 李為龍
• 申請（專利權）人: 江蘇壹貳叁肆汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26;B60R19/28;B60R19/32;B60R19/50;B60R13/10
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種便于拆裝的汽車前杠護板，包括車身板，所述車身板的左側面固定連接有相對稱的放置桶，每個所述放置桶的內側壁均固定連接有抗壓彈簧，每個所述抗壓彈簧的左端均固定連接有壓力板，每個所述壓力板的左側面均固定連接有壓塊，兩個所述壓塊的左側面共同固定連接有支撐板，所述車身板的左側面固定連接有第一伸縮桿。本實用新型的有益效果是：通過設置有放置桶，可以放置抗壓彈簧，保持抗壓彈簧的平衡，達到穩定平衡抗壓彈簧的效果，通過設置有壓塊，可以配合壓力板，進而壓縮抗壓彈簧，實現保持抗壓彈簧穩定受力的目的，通過設置有第一伸縮桿，可以穩定支撐板的平衡性，避免支撐板傾斜導致損壞壓力板和壓塊的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前杠護板，具體為一種便于拆裝的汽車前杠護板，屬于汽車領域。

背景技術

目前最新標汽車和掛車類型的術語和定義對汽車有如下定義，由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于，載運人員和或貨物，牽引載運人員和或貨物的車輛，特殊用途，乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和或臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位，乘用車分為以下11種車型，主要有，普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車，汽車一般都裝有前杠護板，通常前杠護板緩沖作用比較差，導致發生安全事故時，車身沖擊較大，威脅車內人員人身安全，為此我們提供一種便于拆裝的汽車前杠護板來進行解決。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種便于拆裝的汽車前杠護板，便于緩沖汽車沖擊力，便于保護車內人員駕駛安全。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種便于拆裝的汽車前杠護板，包括車身板，所述車身板的左側面固定連接有相對稱的放置桶，每個所述放置桶的內側壁均固定連接有抗壓彈簧，每個所述抗壓彈簧的左端均固定連接有壓力板，每個所述壓力板的左側面均固定連接有壓塊，兩個所述壓塊的左側面共同固定連接有支撐板，所述車身板的左側面固定連接有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的輸出端與支撐板的右側面固定連接，所述支撐板的左側面固定連接有等距離排列的緩沖氣囊，每個所述緩沖氣囊的內部均固定連接有緩沖彈簧，三個所述緩沖氣囊的左側面共同固定連接有固定板，所述支撐板的左側面固定連接有相對稱的第二伸縮桿，每個所述第二伸縮桿的輸出端均與固定板的右側面固定連接，所述固定板的左側面固定連接有前杠護板，所述前杠護板的左側面開設有放置槽，所述放置槽的內側壁固定連接有車牌。

優選的，為了穩固放置桶的穩定性，加強放置桶與車身板的連接，每個所述放置桶的外表面均固定連接有第一穩固塊，每個所述第一穩固塊的右側面均與車身板的左側面固定連接。

優選的，為了穩固壓塊，提高壓塊的穩定性，每個所述壓塊的上表面和每個壓塊的底面均固定連接有第二穩固塊，每個所述第二穩固塊的左側面均與支撐板的右側面固定連接。

優選的，為了增加第一伸縮桿的穩定性，加強伸縮桿與車身板的連接，每個所述第一伸縮桿的外表面均固定連接有相對稱的第一加固塊，每個所述第一加固塊的右側面均與車身板的左側面固定連接。

優選的，為了提高第一伸縮桿輸出端與支撐板的連接，避免第一伸縮桿輸出端脫落，每個所述第一伸縮桿的輸出端均固定連接有相對稱的第二加固塊，每個所述第二加固塊的左側面均與支撐板的右側面固定連接。

優選的，為了固定第二伸縮桿的穩定性，達到較好的穩定效果，每個所述第二伸縮桿的外表面均固定連接有相對稱的第一固定塊，每個所述第一固定塊的右側面均與支撐板的左側面固定連接。

優選的，為了增加第二伸縮桿的連接，避免第二伸縮桿的輸出端與固定板脫落，每個所述第二伸縮桿的輸出端均固定連接有相對稱的第二固定塊，每個所述第二固定塊的左側面均與固定板的右側面固定連接。