[實用新型]一種公路護坡

有效

• 申請號: 202023278125.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214301794U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 張騰丹;胡飆;陳鋼;蔣應強;葉恒
• 申請（專利權）人: 四川鑫睿晟樺建設工程有限公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20;A01G9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種公路護坡，包括道路以及分設在道路兩側的護坡本體，所述護坡本體上設置有固定板，所述固定板的一側與護坡本體抵接，所述護坡本體上設置有限位件，所述限位件用于限制固定板在護坡本體上的位置，本申請具有保障過往行駛車輛安全的效果。

技術領域

本申請涉及公路建設領域，尤其是涉及一種公路護坡。

背景技術

目前我國公路建設迅速發展，高速公路以及城鄉連通公路對于中近距離的城市與城市之間，城市與鄉村之間的交流起到了關鍵性的作用，城鄉公路建設的過程中，由于需要經過較多的山區，建設的主要特點就是路基的高填深挖路段較多。

由于高填深挖的路段較多，隨著公路使用壽命的增長，路面難免會出現坑洼，在雨雪天氣時，極易產生積水，隨著車輛的經過，雨雪積水對路邊護坡沖刷，長時間對坡腳沖刷導致坡腳失穩乃至導致塌方，影響過往行駛車輛的安全。

實用新型內容

為了保障過往行駛車輛的安全，本申請提供一種公路護坡。

本申請提供的一種公路護坡，采用如下的技術方案：

一種公路護坡，包括道路以及分設在道路兩側的護坡本體，所述護坡本體上設置有固定板，所述固定板的一側與護坡本體抵接，所述護坡本體上設置有限位件，所述限位件用于限制固定板在護坡本體上的位置。

通過采用上述技術方案，將固定板的一側與護坡本體抵接，并通過限位件對固定板在護坡本體上的位置進行固定，固定板沿道路的長度方向鋪開，對護坡本體的表面起到了一定程度的遮擋效果，當因為雨雪天氣地面產生積水后，車輛經過時，積水被濺起到固定板上，通過固定板對護坡本體起到了一定程度的加固和保護的效果，有效地降低了護坡塌方危險的產生，提高了過往行駛車輛的安全。

可選的，所述固定板上沿道路的長度方向滑動設置有延伸板，所述固定板上設置有定位件，所述定位件用于限制延伸板的位置。

通過采用上述技術方案，在完成對固定板位置的固定之后，由工作人員帶動延伸板朝向相互遠離的方向偏轉，使延伸板遠離固定板，當延伸板位于固定板兩側之后，在此過程中，通過定位件對延伸板的位置進行固定，達到提高對護坡本體的保護長度的效果。

可選的，所述定位件包括連接桿，所述連接桿設置于固定板靠近道路的一側，所述連接桿的一端鉸接有第一滑塊，另一端鉸接有第二滑塊，所述第一滑塊沿道路的長度方向滑動設置于固定板靠近道路的一側，所述第二滑塊沿道路的長度方向滑動設置于延伸板靠近道路的一側。

通過采用上述技術方案，在帶動延伸板朝向遠離固定板的方向運動的過程中，延伸板帶動第二滑塊運動，第二滑塊通過連接桿帶動第一滑塊運動，隨后進行延伸板與固定板之間位置的拼接，通過第一滑塊與第二滑塊對延伸板的運動方向起到了良好的導向作用，操作方便，節省時間，提高了操作的效率。

可選的，所述固定板的一端開設有與第一滑塊滑移連接的第一滑槽，所述延伸板的一端開設有與第二滑塊滑移連接的第二滑槽，所述第一滑塊上設置有與第一滑槽滾動接觸的第一滾珠，所述第二滑塊上設置有與第二滑槽滾動接觸的滾珠。

通過采用上述技術方案，在第一滑塊在第一滑槽內滑動的時候，第一滾珠降低了第一滑塊與固定板之間的摩擦力，當第二滑塊在第二滑槽內滑動的時候，第二滾珠降低了第二滑塊與延伸板之間的摩擦力，方便了延伸板的運動。

可選的，所述延伸板設置有兩塊，兩塊所述延伸板沿相互靠近或遠離的方向滑動設置在固定板的頂部，所述護坡本體上設置有第二限位件，所述第二限位件用于限制延伸板在護坡本體上的位置。

通過采用上述技術方案，當完成延伸板與固定板的位置拼接，擴大了對護坡本體的保護面積之后，即可通過第二限位件對延伸板的位置進行限定，避免在使用的過程中，延伸板出現位置的偏移，從而導致延伸板與固定板之間出現縫隙，造成對護坡本體的保護效果降低。