[實用新型]一種抗裂高速公路路面

有效

• 申請號: 202023276952.6
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214783005U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 馮浩;王治山;胡君;王凱
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 孫秋媛

1.一種抗裂高速公路路面，其特征在于：所述路面包括由上至下依次鋪設的面層、基層和底層；

所述面層包括由上至下依次鋪設有第一瀝青混凝土層、第二瀝青混凝土層和第三瀝青混凝土層，在所述第一瀝青混凝土層與第二瀝青混凝土層之間鋪設有多層防裂鋼筋網結構，每層所述防裂鋼筋網結構由多根第一鋼筋和多根第二鋼筋橫縱交錯拼接組成，所述第一鋼筋與第二鋼筋的交接處通過下勾絲固裝，所述第二瀝青混凝土層與第三瀝青混凝土層之間固裝有多個鋼筋柱以用于加固面層的堅固性，所述防裂鋼筋網結構與鋼筋柱的頂端固裝，以使鋼筋柱支撐防裂鋼筋網結構。

2.根據權利要求1所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：每根所述第一鋼筋的一端下表面形成有第一凹槽，另一端上表面形成有第二凹槽，所述第一凹槽內安裝有多個第一插柱，所述第二凹槽內開設有多個與第一插柱相配合的第一插孔，以用于相鄰的兩層防裂鋼筋網結構的第一鋼筋插接為一體。

3.根據權利要求2所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：所述第一凹槽的尺寸與第二凹槽的尺寸相同。

4.根據權利要求3所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：所述第一插柱等間距設置在第一凹槽內，所述第一插孔等間距設置在第二凹槽內，所述第一插柱與第一插孔的半徑相等，且該第一插柱與第一插孔的半徑為第一鋼筋半徑的1/2。

5.根據權利要求1所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：每根所述第二鋼筋的一端上表面形成有第三凹槽，另一端下表面形成有第四凹槽，在所述第三凹槽內開設有多個第二插孔，在所述第四凹槽內安裝有多個與第二插孔相配合的第二插柱，以使相鄰的兩個防裂鋼筋網結構的第二鋼筋插接為一體。

6.根據權利要求5所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：所述第三凹槽的尺寸與第四凹槽的尺寸相同。

7.根據權利要求6所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：所述第二插柱等間距設置在第四凹槽內，所述第二插孔等間距設置在第三凹槽內，所述第二插柱與第二插孔的半徑相等，且該第二插柱與第二插孔的半徑為第二鋼筋半徑的1/2。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：所述路面的總厚度為74cm。

9.根據權利要求8所述的抗裂高速公路路面，其特征在于；所述面層的厚度為18cm，基層的厚度為16cm，底層的厚度為20cm。

10.根據權利要求9所述的抗裂高速公路路面，其特征在于：所述第一瀝青混凝土層采用細粒瀝青混凝土，第二瀝青混凝土層采用中粒瀝青混凝土，第三瀝青混凝土層采用粗粒瀝青混凝土。