[實用新型]飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023276516.9
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN213862688U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王肖;王赟;劉超;任秋陽;解凱
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 忻鳴祥

1.一種飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，包括：

內(nèi)流道，所述內(nèi)流道被限定在上限界與下限界之間；以及

進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口允許外部環(huán)境的空氣通過所述進(jìn)氣口而進(jìn)入所述內(nèi)流道中，所述進(jìn)氣口具有進(jìn)氣口捕獲面積，

其中，

所述下限界由下壁板以及唇口板兩者共同限定，其中：

所述下壁板包括限定所述下限界的下壁板內(nèi)表面和面向所述外部環(huán)境的下壁板外表面，

所述唇口板包括限定所述下限界的唇口板內(nèi)表面和面向所述外部環(huán)境的唇口板外表面，所述唇口板能相對于所述下壁板在第一位置與第二位置之間前后平移，在所述第一位置處，所述進(jìn)氣口捕獲面積最小，在所述第二位置處，所述進(jìn)氣口捕獲面積最大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述下壁板中設(shè)有導(dǎo)軌，所述唇口板安裝于所述導(dǎo)軌中，以沿所述導(dǎo)軌平移。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述導(dǎo)軌呈凹槽形式設(shè)置在所述下壁板內(nèi)表面與所述下壁板外表面之間，所述唇口板接合在所述導(dǎo)軌內(nèi)，以便向后平移而縮入所述下壁板內(nèi)以及向前平移而從所述下壁板伸出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述唇口板通過滑動滾輪接合在所述導(dǎo)軌內(nèi)，所述滑動滾輪設(shè)置在所述唇口板上而隨著所述唇口板在所述導(dǎo)軌內(nèi)平移。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述唇口板外表面與所述下壁板外表面保持齊平。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述唇口板內(nèi)表面包括向所述內(nèi)流道內(nèi)部突起的突起部段以及保持與所述上限界平行的平直部段。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述突起部段的形狀設(shè)計成與所述上限界配合而使得所述內(nèi)流道具有垂直于進(jìn)氣方向的截面逐漸增大的部段。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述突起部段與所述平直部段之間采用樣條曲線平滑過渡。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述唇口板內(nèi)表面與所述唇口板外表面之間通過圓角過渡。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)環(huán)控空氣進(jìn)氣裝置，其特征在于，

所述上限界從在所述進(jìn)氣口處與所述下限界齊平的水平位置起逐漸上升。