[實用新型]一種汽車前大燈

有效

• 申請號: 202023276004.2
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213955218U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 謝世光
• 申請（專利權）人: 孝感毅志照明有限公司
• 主分類號: F21S41/30
• 分類號: F21S41/30;F21V17/16;F21V19/00;F21W107/10
• 代理公司: 武漢中鷗知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42269
• 代理人: 郭元杰

一種汽車前大燈，其包括前后扣合的燈罩和燈殼，燈殼后端可拆卸地設置有在左右方向上自內至外間隔排列的多個燈泡座；燈殼的上端邊緣朝后延伸形成左右相對且水平的兩個連接板；連接板上設有連接孔；燈殼前端面之左右內側邊緣和下側邊緣分別朝外延伸且與燈罩表面平行的板狀的第一延伸部和第二延伸部，其上各設有插接定位部；燈殼的下側邊緣之左右兩端分別朝外凸伸形成第一連接部和第二連接部；第二連接部的遠離燈殼的一端上開設有左右延伸的定位孔且朝外凸伸形成定位凸柱；第一連接部的后端朝后凸伸形成一水平的卡臂，卡臂卡合于一第三連接件上開設的卡口中；第三連接件的底部設有一卡扣和卡孔。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明技術領域，具體涉及一種汽車前大燈。

背景技術

汽車前大燈總成通常具有遠光燈、近光燈、轉向燈及日行燈，其通常由燈罩、反光碗、燈殼、燈座及燈泡組成。其中，燈殼需要與汽車的前翼子板、前保險杠定位、連接。現有技術中，通常是由前翼子板、前保險杠上凸出的之字形的插接片配合插入燈殼上形成的凹槽內進行定位。這就導致插接松緊不一時使燈罩與前翼子板、前保險杠之間的連接不太穩固。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種汽車前大燈，使其與前翼子板與前保險杠之間的連接穩固。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：一種汽車前大燈，其包括前后扣合的燈罩和燈殼，所述燈殼后端可拆卸地設置有在左右方向上自內至外間隔排列的多個燈泡座，所述燈泡座上設有燈泡，所述燈泡外設有開口朝前的反光碗，所述反光碗固定于所述燈殼內；

其中，所述燈殼的上端邊緣朝后延伸形成左右相對且水平的兩個連接板；所述連接板上設有連接孔；所述燈殼前端面之左右內側邊緣和下側邊緣分別朝外延伸且與所述燈罩表面平行的板狀的第一延伸部和第二延伸部；所述第一延伸部和所述第二延伸部上各設有至少一個插接定位部；所述燈殼的下側邊緣之左右兩端分別朝外凸伸形成第一連接部和第二連接部；所述第二連接部的遠離所述燈殼的一端上開設有左右延伸的定位孔且朝外凸伸形成定位凸柱；所述第一連接部的后端朝后凸伸形成一水平的卡臂，所述卡臂卡合于一第三連接件上開設的卡口中；所述第三連接件的底部設有一卡扣和卡孔。

優選地，所述第一延伸部的前端及左右內側一端各凸伸形成至少一個定位柱；一L形的第一連接件搭接于所述第一延伸部的前端和左右內側一端上，所述定位柱穿設所述第一連接件上對應開設的定位柱插孔；所述第一連接件的左右內側一端上還開設有多個第一安裝孔。

優選地，所述第二延伸部上朝前凸伸形成兩個左右間隔的十字定位筋，所述十字定位筋朝前穿設一第二連接件上對應開設有定位筋插孔，所述第二連接件上還開設有多個安裝孔。

優選地，所述插接定位部包括一凸棱，所述凸棱平行于所述燈殼的前端在該處的邊緣；所述燈殼朝前側垂直凸伸形成沿所述凸棱方向正對的兩個定位筋板，所述定位筋板垂直于所述凸棱。

優選地，所述連接板通過加強筋與所述燈殼固定連接。

優選地，所述燈殼的左右內側一端凹陷形成左右延伸的一定位槽。

本實用新型的汽車前大燈，其通過燈殼上設置的多個連接板、第一連接部、第二連接部、插接定位部及多個連接件，能夠將汽車前大燈穩定地固定于前翼子板、前保險杠上。

附圖說明

圖1是本實用新型一優選實施例的汽車前大燈的立體圖；

圖2是本實用新型一優選實施例的汽車前大燈的另一視角的立體圖；