[實用新型]一種由擺臂沖擊轉(zhuǎn)換為線性沖擊的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023271730.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN213933054U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許永杰;許哲綱
• 申請（專利權(quán)）人: 南京普羅安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360
• 代理人: 姜露露

本實用新型公開一種由擺臂沖擊轉(zhuǎn)換為線性沖擊的裝置，屬于汽車安全零部件開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域。包括：擺臂；立柱，位于所述擺臂旋轉(zhuǎn)中心的外側(cè)；提升機構(gòu)，包括滑輪、鋼索以及電機，所述鋼索繞在滑輪之上，一端與擺臂釋放裝置連接，另一端與電機連接；擺臂釋放裝置，安裝在所述擺臂的下端；沖擊塊釋放裝置，所述沖擊塊釋放裝置安裝在擺臂底部；沖擊塊，通過沖擊塊釋放裝置與擺臂相連；擺臂吸能機構(gòu)，擺臂與沖擊塊裝置分離后，作用于擺臂使其停止轉(zhuǎn)動。本實用新型，將擺臂式?jīng)_擊轉(zhuǎn)換為線性式?jīng)_擊，使得該設(shè)備能夠用于各種零部件結(jié)構(gòu)及性能測試，更好的服務(wù)于車輛安全開發(fā)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車安全零部件開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及線性沖擊的裝置。

背景技術(shù)

仿真為車輛安全開發(fā)中的極為重要的方法，為了盡可能提升仿真精度，需要研究門飾板、儀表板、氣囊等影響乘員損傷的零部件的強度及吸能效果，并將其應(yīng)用于仿真中。而研究上述零部件性能的主要手段便是通過線性沖擊實驗。擺臂沖擊試驗可很好完成氣囊剛度的研究，但擺臂沖擊會對內(nèi)飾件產(chǎn)生二次破壞，影響對內(nèi)飾件強度的判斷，故擺臂沖擊無法滿足內(nèi)飾件剛度開發(fā)需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有擺臂沖擊設(shè)備的不足之處，提出一種能夠?qū)[臂沖擊轉(zhuǎn)換為線性沖擊，避免擺臂對零部件產(chǎn)生二次破壞；本實用新型通過下述技術(shù)方案來解決上述問題。

本實用新型采用下述技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種由擺臂沖擊轉(zhuǎn)換為線性沖擊的裝置，包括：

鋼索機構(gòu)，設(shè)置在立柱的頂端；

安裝臺，位于所述立柱的一側(cè)；

擺臂，設(shè)置在所述立柱與安裝臺之間；所述擺臂上設(shè)置有擺臂釋放機構(gòu)，所述擺臂的活動端處設(shè)置有沖擊塊釋放機構(gòu)，所述沖擊塊釋放機構(gòu)上設(shè)置有沖擊塊；

其中，所述擺臂釋放機構(gòu)與所述鋼索機構(gòu)鏈接。

在進(jìn)一步的實施例中，所述鋼索機構(gòu)包括：

電機，安裝在所述立柱的頂端；

支架，固定在所述立柱的頂端且向下傾斜；

滑輪，安裝在所述支架的末端；

鋼索，一端與電機的輸出軸連接，另一端繞過所述滑輪與所述擺臂釋放機構(gòu)連接。

在進(jìn)一步的實施例中，所述擺臂釋放機構(gòu)包括：

上端部，與所述鋼索的末端連接；

下端部，固定在所述擺臂上；

其中，所述上端部與所述下端部之間通過磁性活動連接；將擺臂吊起時，擺下端部發(fā)出磁力連接；而擺臂需要落下時，下端部停止釋放磁力，使擺臂釋放裝置自然分離，擺臂下落。

在進(jìn)一步的實施例中，所述上端部為倒U型機構(gòu)，采用鐵質(zhì)材料；所述下端部的頂面與上端部的底面完全貼合，采用電磁性材料。

在進(jìn)一步的實施例中，所述沖擊塊釋放機構(gòu)包括：

固定件，固定在所述擺臂的活動端；

連接件，與所述固定件通過磁性連接；所述沖擊塊固定在所述連接件上；

擺臂轉(zhuǎn)至設(shè)定角度，所述固定件與連接件的磁性連接斷開，固定件隨擺臂繼續(xù)做圓周運動，連接件做線性運動。

在進(jìn)一步的實施例中，所述固定件為磁性材質(zhì)，所述連接件為鐵質(zhì)材料。

在進(jìn)一步的實施例中，所述沖擊塊包括：本體、沖擊板和配重塊；

其中，所述本體與所述沖擊塊釋放機構(gòu)連接，所述沖擊板與配重塊分別固定在所述本體的兩側(cè)，且所述沖擊板位于靠近安裝臺的一側(cè)。