[實用新型]一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件

有效

• 申請號: 202023270730.3
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215204326U
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 馬永偉
• 申請（專利權）人: 鎮江三鑫金屬工業有限公司
• 主分類號: B60D1/155
• 分類號: B60D1/155;B60D1/48
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

1.一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件，其特征在于，包括牽引端架(1)、牽引側架(2)、橫拉桿(3)、對接固定筒(4)、對接桿(5)和牽引環(6)，所述牽引端架(1)的端面呈通孔狀，形成牽引端孔(1-1)，所述牽引端架(1)的兩端一端呈鏤空狀結構，形成牽引側孔(1-2)；所述牽引端架(1)的一端設有第一限位片(1-3)，所述第一限位片(1-3)與所述牽引端架(1)固定設置，并呈上下對位設置，所述第一限位片(1-3)的表面中心設有第一限位孔(1-4)；所述牽引端架(1)的一端設有第二限位片(1-5)，所述第二限位片(1-5)與所述牽引端架(1)固定設置，并呈上下對位設置；所述牽引側架(2)設置于所述牽引端架(1)的一端兩側，并與所述牽引端架(1)首尾固定設置呈一體式結構；所述橫拉桿(3)設置于兩側所述牽引側架(2)之間，所述橫拉桿(3)呈橫向平行設置，每個所述橫拉桿(3)的端部與所述牽引側架(2)固定設置；所述橫拉桿(3)的側壁面中心呈鏤空狀，形成橫拉桿通孔(3-1)，所述橫拉桿通孔(3-1)的兩側設有橫拉桿固定孔(3-2)；所述對接固定筒(4)設置于所述橫拉桿(3)的一側，所述對接固定筒(4)的縱向設有對接固定縱孔(4-1)，所述對接固定筒(4)貫穿所述橫拉桿通孔(3-1)，所述對接固定筒(4)的一端兩側設有對接固定片(4-2)，所述對接固定片(4-2)與所述對接固定筒(4)對稱設置，并呈一體式結構，所述對接固定片(4-2)的中心設有對接固定橫孔(4-3)，通過螺栓貫穿所述對接固定橫孔(4-3)、橫拉桿固定孔(3-2)，配合螺母實現所述對接固定筒(4)與所述橫拉桿(3)固定；

所述對接桿(5)的縱向呈通孔狀，形成對接頂孔(5-1)，所述對接頂孔(5-1)呈橫向陣列設置；所述對接桿(5)的側向呈通孔狀，形成對接側孔(5-2)，所述對接側孔(5-2)呈橫向陣列設置；所述對接桿(5)貫穿所述牽引端孔(1-1)、對接固定筒(4)，通過螺栓貫穿所述第一限位孔(1-4)、對接頂孔(5-1)，配合螺母實現所述對接桿(5)與所述第一限位片(1-3)固定，通過螺栓貫穿所述對接固定縱孔(4-1)、對接頂孔(5-1)，配合螺母實現所述對接桿(5)與所述對接固定筒(4)固定，通過螺栓貫穿所述牽引側孔(1-2)、對接側孔(5-2)，配合螺母實現所述對接桿(5)與所述牽引端架(1)固定；所述牽引環(6)固定設置于所述對接桿(5)的端部。

2.根據權利要求1所述的一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件，其特征在于，所述牽引端架(1)的橫截面呈“匚”字型結構，所述對接桿(5)的寬度與所述牽引端架(1)的兩側內壁間距相適應，所述牽引端孔(1-1)的截面形狀與所述對接桿(5)的端部形狀一致。

3.根據權利要求1所述的一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件，其特征在于，所述牽引側孔(1-2)呈兩側對稱設置，每側所述牽引側孔(1-2)的腰型孔結構，每側所述牽引側孔(1-2)呈橫向設置。

4.根據權利要求1所述的一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件，其特征在于，所述牽引側架(2)呈彎折狀結構，兩側所述牽引側架(2)的端部呈平行設置。

5.根據權利要求1所述的一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件，其特征在于，所述橫拉桿通孔(3-1)呈矩形孔狀結構，所述橫拉桿通孔(3-1)的外側壁面設有對接固定環(3-3)，所述對接固定環(3-3)的內壁面形狀與所述橫拉桿通孔(3-1)的內部面形狀相適應，所述對接固定環(3-3)與所述橫拉桿(3)固定呈一體式結構，所述對接桿(5)貫穿所述對接固定環(3-3)。

6.根據權利要求1所述的一種應用于新型無動力拖掛車的高效對接組件，其特征在于，所述橫拉桿(3)的數量為三個，且前兩個所述橫拉桿(3)的中心具備橫拉桿通孔(3-1)；每個所述橫拉桿(3)的橫截面呈“匚”字型結構，所述對接固定片(4-2)貼合于所述橫拉桿(3)的內側壁面，所述對接固定片(4-2)的兩側與所述橫拉桿(3)限位。