[實用新型]軌道扣件

有效

• 申請號: 202023267510.5
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214831542U
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 劉忠群;龔偉坪;沈杰
• 申請（專利權）人: 太倉中博鐵路緊固件有限公司
• 主分類號: E01B9/44
• 分類號: E01B9/44;E01B9/48
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 陳華紅子

本實用新型公開了一種軌道扣件，包括軌下墊板、軌距塊和彈條，所述軌下墊板兩端設有卡扣，所述軌距塊上設有與所述卡扣相配合的卡槽，所述軌距塊將所述軌下墊板固定在鋼軌和軌枕之間；所述軌距塊靠近彈條的一側設有圓弧槽，所述彈條與所述圓弧槽相配合，所述彈條通過安裝入所述圓弧槽將所述軌距塊壓緊在軌枕上，所述圓弧槽用于限制彈條的安裝深度。本實用新型通過卡扣和卡槽代替傳統的凹槽連接方式，可以使軌下墊板和軌距塊間的連接穩定，從而穩定固定軌下墊板；通過在軌距塊上設置圓弧槽限制彈條安裝的深度，可以使彈條安裝的松緊程度始終相同，保證整條線路上的扣件壓力一致。

技術領域

本實用新型涉及軌道配件技術領域，具體涉及一種軌道扣件。

背景技術

軌下墊板是安裝在軌道的鋼軌和軌枕之間，用來絕緣減震的部分。為了保證軌道在使用過程中的穩定，需要安裝扣件來使鋼軌、軌下墊板和軌枕之間保持穩定。現有的扣件有使用彈條來壓緊軌距塊，但是軌道上各處彈條安裝的松緊程度往往不能統一控制，會出現過壓或者過松的情況，導致整條線路上的扣件壓力不一致。同時，在軌距塊連接軌下墊片并固定的時候，傳統的凹槽連接方式會在沿凹槽方向發生位移，在軌道使用過程中發生松動。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以穩定固定軌下墊片，并且使整條線路上的扣件壓力一致的軌道扣件。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種軌道扣件，包括軌下墊板、軌距塊和彈條，所述軌下墊板兩端設有卡扣，所述軌距塊上設有與所述卡扣相配合的卡槽，所述軌距塊將所述軌下墊板固定在鋼軌和軌枕之間；

所述軌距塊靠近所述彈條的一側設有圓弧槽，所述彈條與所述圓弧槽相配合，所述彈條通過安裝入所述圓弧槽將所述軌距塊壓緊在軌枕上，所述圓弧槽用于限制彈條的安裝深度。

進一步地，所述軌下墊板兩側設有多個卡扣，所述軌距塊上設有與多個所述卡扣相配合的多個卡槽。

進一步地，所述軌下墊板兩側設有兩個卡扣，所述軌距塊上設有與兩個所述卡扣相配合的兩個卡槽。

進一步地，包括兩個所述軌距塊，所述軌下墊板兩端分別通過相配合的卡扣和卡槽被兩個所述軌距塊固定。

進一步地，所述圓弧槽的內徑與所述彈條的橫截面積的直徑一致。

進一步地，所述彈條包括多個彎折部，所述軌距塊上設有凹槽，安裝彈條時多個所述彎折部分別安裝在所述圓弧槽內和所述凹槽內。

進一步地，所述彈條包括第一彎折部、第二彎折部和第三彎折部，安裝彈條時所述第二彎折部置入所述圓弧槽內，所述第一彎折部和第三彎折部抵在所述凹槽內。

進一步地，所述彈條還包括兩個端點，安裝彈條時兩個所述端點壓在鋼軌上。

進一步地，還包括螺旋倒釘和預埋套管，所述預埋套管設于軌枕內，所述軌距塊上設有通孔，所述螺旋倒釘穿過所述彈條和所述通孔旋入所述預埋套管。

進一步地，所述螺旋倒釘與所述彈條之間設有墊片。

本實用新型的有益效果：該軌道扣件通過卡扣和卡槽代替傳統的凹槽連接方式，可以使軌下墊板和軌距塊間的連接穩定，從而穩定固定軌下墊板；通過在軌距塊上設置圓弧槽限制彈條安裝的深度，可以使彈條安裝的松緊程度始終相同，保證整條線路上的扣件壓力一致。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型安裝在軌道上時的結構示意圖。

圖3是本實用新型的仰視圖。